最近，阿里被罰一事霸占了各大媒體網(wǎng)絡(luò)的熱搜榜。而這次的處罰無疑是給電商平臺(tái)企業(yè)敲響了警鐘，同時(shí)也釋放出了監(jiān)管部門將加大力度防止資本無序擴(kuò)張的信號(hào)。
其實(shí)就在不久前的3月初，國家市場(chǎng)監(jiān)管總局同樣開出罰單——其官方網(wǎng)站發(fā)布了對(duì)五家社區(qū)團(tuán)購企業(yè)“低價(jià)傾銷”“價(jià)格欺詐”的處罰結(jié)果：四家被罰150萬，一家被罰50萬。與此同時(shí)，《人民日?qǐng)?bào)》還發(fā)表了社評(píng)：“掌握著海量數(shù)據(jù)、先進(jìn)算法的互聯(lián)網(wǎng)巨頭，理應(yīng)在科技創(chuàng)新上有更多擔(dān)當(dāng)、有更多追求、有更多作為。別只惦記著幾捆白菜、幾斤水果的流量，科技創(chuàng)新的星辰大海、未來的無限可能性，其實(shí)更令人心潮澎湃?！?br>雖說面對(duì)重磅罰單各家都表示紛紛整改，但部分業(yè)內(nèi)人士卻對(duì)此并不持樂觀態(tài)度。究其原因，社區(qū)團(tuán)購這個(gè)賽道本質(zhì)上不是幾捆白菜的生意，而且擁有著下沉市場(chǎng)帶來的無限可能。面對(duì)這樣一個(gè)這樣的市場(chǎng)，誰不動(dòng)心。因此，只有先搶到地盤，到后面坐下談的時(shí)候才能更有發(fā)言權(quán)。
硝煙彌漫 各方加速奪城掠地
從2020年開始至今，短短的一年時(shí)間內(nèi)，社區(qū)團(tuán)購如同裝上新馬達(dá)，進(jìn)入了高速發(fā)展時(shí)期。無論是擁有大數(shù)據(jù)平臺(tái)的滴滴、美團(tuán)，還是自帶流量的京東、拼多多，亦或是財(cái)大氣粗的阿里、騰訊，甚至自帶物流基因的順豐“豐伙臺(tái)”，相繼通過大舉進(jìn)入該領(lǐng)域，并通過巨額補(bǔ)貼的形式搶奪市場(chǎng)。與此同時(shí)，隨著巨頭們的不斷加碼，讓這一在疫情時(shí)期被迅速催化的新商業(yè)模式競(jìng)爭(zhēng)門檻進(jìn)一步提高。
2020年5月份，“橙心優(yōu)選”在成都成立。從模式上看，是“今日下單+次日自提”的模式。但值得一提的是，滴滴的這場(chǎng)戰(zhàn)役打的是“閃電戰(zhàn)”。僅半年時(shí)間，橙心優(yōu)選的日單量峰值已遠(yuǎn)超1000萬單。截至去年12月，橙心優(yōu)選業(yè)務(wù)范圍已覆蓋全國28個(gè)省份，超過300座城市。滴滴出行ceo程維還表示過，對(duì)橙心優(yōu)選的投入不設(shè)上限，要成為社區(qū)團(tuán)購的“帶頭大哥”。
2021年1月份，順豐低調(diào)上線微信小程序“豐伙臺(tái)”。其實(shí)，順豐在做社區(qū)團(tuán)方面是有優(yōu)勢(shì)的。畢竟社區(qū)團(tuán)購有一個(gè)主要的環(huán)節(jié)就是物流配送和前線的團(tuán)長和業(yè)務(wù)員。然而，前不久這個(gè)定位為城鄉(xiāng)供應(yīng)鏈綜合服務(wù)平臺(tái)的微信小程序“豐伙臺(tái)”已暫停服務(wù)。豐伙臺(tái)客服回應(yīng)稱：目前系統(tǒng)在迭代更新。
2021年3月1日，豐巢推出的小程序“巢鮮廚”在深圳低調(diào)上線試水。作為豐巢旗下平臺(tái)，巢鮮廚一如大多社區(qū)團(tuán)購平臺(tái)，采取“當(dāng)天預(yù)購+次日自提”模式。與其他平臺(tái)不同，巢鮮廚還打通了快遞、電商，設(shè)置包郵商城類目。該類目并非固有社區(qū)團(tuán)購模式，還涉足傳統(tǒng)電商。
2021年3月初，有消息傳出申通方面已與盒馬生鮮就社區(qū)團(tuán)購網(wǎng)格倉業(yè)務(wù)進(jìn)行合作。對(duì)此申通快遞總裁王文彬表示，申通已經(jīng)與盒馬在湖南、湖北開始合作網(wǎng)格倉業(yè)務(wù)，雙方合作的模式是共建網(wǎng)格倉，申通作為代運(yùn)營方，提供網(wǎng)格倉資源和配送服務(wù)。
同樣是3月初，阿里巴巴成立了聚焦社區(qū)團(tuán)購業(yè)務(wù)的mmc事業(yè)群，由阿里合伙人、b2b事業(yè)群總裁戴珊(蘇荃)帶隊(duì)，將已經(jīng)有近300萬日均件單量的盒馬集市與零售通的社區(qū)團(tuán)購業(yè)務(wù)整合。
……
從興盛優(yōu)選的30億美元融資、橙心優(yōu)選的40億美元融資等，再到各方對(duì)該領(lǐng)域“投入不設(shè)上限”……在資金的加持下，社區(qū)團(tuán)購從不溫不火狀態(tài)開始井噴式增長。各巨頭的入駐將加速社區(qū)團(tuán)購潛力的進(jìn)一步釋放，正在向全新的商業(yè)模式發(fā)展。
物流布局決定下沉深度
事實(shí)上，巨頭們?nèi)绱丝粗猩鐓^(qū)團(tuán)購領(lǐng)域，不僅是因?yàn)橹豢吹搅搜矍暗睦?，更在于他們看到了一個(gè)充滿無限可能的更大規(guī)模市場(chǎng)——家庭消費(fèi)市場(chǎng)。據(jù)中金預(yù)測(cè)，社區(qū)團(tuán)購將會(huì)首先替代社區(qū)小店和電商平臺(tái)內(nèi)的相關(guān)品類，最終影響菜場(chǎng)和連鎖商超。去年12月7日，十薈團(tuán)ceo陳郢發(fā)表了《為什么社區(qū)團(tuán)購能量之大超出我們的想象?》的內(nèi)部信。信中寫到，社區(qū)團(tuán)購打的是整個(gè)電商市場(chǎng)，即從城市到農(nóng)村的全品類電商市場(chǎng)，社區(qū)團(tuán)購把傳統(tǒng)電商的供應(yīng)鏈進(jìn)行每個(gè)環(huán)節(jié)的再造和變革，這是個(gè)35萬億的市場(chǎng)。
而要想打通這個(gè)萬億級(jí)別的市場(chǎng)，顯然物流成為了最關(guān)鍵的一環(huán)。畢竟在服務(wù)至上、時(shí)間就是金錢的年代，哪家的物流體系能給予更大的支撐，必然會(huì)得到更多消費(fèi)者的認(rèn)可。尤其是對(duì)于生鮮社區(qū)團(tuán)購而言，其對(duì)物流基礎(chǔ)設(shè)施的依賴性更為凸顯。
生鮮水果對(duì)于保鮮和儲(chǔ)藏的要求很高，在實(shí)際運(yùn)輸中很容易出現(xiàn)損耗。再加上社區(qū)團(tuán)購一般是要求次日達(dá)，對(duì)配送時(shí)間又有嚴(yán)格要求。因此，很多社區(qū)團(tuán)購平臺(tái)為了提高客戶的滿意度，不得不在物流基礎(chǔ)設(shè)施上面下足功夫。于是，適應(yīng)社區(qū)團(tuán)購發(fā)展的網(wǎng)格倉、共享倉和前置倉正在被各企業(yè)不斷修建，在配送方面的基礎(chǔ)設(shè)施，比如冷鏈、車輛等產(chǎn)業(yè)也得到了長足發(fā)展。
在3月22日橙心優(yōu)選舉辦的第一屆網(wǎng)格平臺(tái)合作伙伴年會(huì)上，其負(fù)責(zé)人表示，未來整體的物流網(wǎng)絡(luò)仍將進(jìn)一步下沉并深入到縣城、鄉(xiāng)村中去。賦能網(wǎng)格站、降低成本、提升效率、以物流拉動(dòng)商流是橙心優(yōu)選網(wǎng)格站今后發(fā)展的重要方向。
申通方面則表示，與盒馬的合作模式是共建網(wǎng)格倉，申通快遞作為代運(yùn)營方，提供網(wǎng)格倉資源和配送服務(wù)。通過和盒馬的合作，加快孵化新一代短鏈配送能力，轉(zhuǎn)變配送模式，滿足社區(qū)團(tuán)購、c2m等創(chuàng)業(yè)業(yè)務(wù)的需求。
美團(tuán)方面在電話會(huì)議上透露出，目前正在探索可提高倉儲(chǔ)效率和團(tuán)長管理能力的不同方式，并在更寬范圍內(nèi)的sku產(chǎn)品上積累經(jīng)驗(yàn)。與此同時(shí)，利用已有的供應(yīng)鏈資源和線下地推能力來進(jìn)一步加快擴(kuò)張節(jié)奏、改善運(yùn)營效率并加強(qiáng)sku管理。
拼多多雖然在生鮮團(tuán)購領(lǐng)域的物流基礎(chǔ)設(shè)施不如傳統(tǒng)電商企業(yè)，但ceo陳磊在對(duì)外聲明上也表示，計(jì)劃向平臺(tái)、供應(yīng)鏈、生態(tài)系統(tǒng)中投入更多的資金和資源。
……
不難看出，各方在社區(qū)團(tuán)購的爭(zhēng)奪戰(zhàn)中對(duì)物流領(lǐng)域在不斷加碼。究其原因，是由于社區(qū)團(tuán)購與其他行業(yè)略有不同，無論是外賣還是快遞業(yè)，一二線城市商業(yè)水平發(fā)達(dá)而且人們消費(fèi)水平高，往往是企業(yè)們互相爭(zhēng)奪的地盤。但就社區(qū)團(tuán)購的模式而言，向農(nóng)村地區(qū)擴(kuò)張，是其發(fā)展的必然結(jié)果。所以這也成為了各方要想在鄉(xiāng)鎮(zhèn)持續(xù)做下沉的必要投入，誰的物流更到位，誰就能率先搶占鄉(xiāng)鎮(zhèn)根據(jù)地。
正如順豐董事長王衛(wèi)在幾日前的業(yè)績會(huì)上所言：社區(qū)團(tuán)購對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈的整合非常極致，但是它是短的供應(yīng)鏈，圍繞就近的農(nóng)地，而不是從產(chǎn)地到全國，未來可能做到這一點(diǎn)，但是目前是在做短鏈模式。順豐不會(huì)做這方面，不會(huì)碰商流。如果公司沒有商流，自己做社區(qū)電商是做不了的，如果有電商平臺(tái)一起做公司可以給予供應(yīng)鏈支持。
王衛(wèi)還直言：“公司的愿景是成為獨(dú)立第三方行業(yè)解決方案的數(shù)據(jù)科技服務(wù)公司，而對(duì)社區(qū)團(tuán)購來講是需要商流的，我們堅(jiān)決不碰商流，因?yàn)槲覀兪仟?dú)立的第三方。從前有很多大的電商平臺(tái)，原來對(duì)我們有些看法，看到公司專注做獨(dú)立第三方，現(xiàn)在態(tài)度都改回來，需要高質(zhì)量和穩(wěn)定的物流服務(wù)，還是要找順豐合作。去年有一些大電商平臺(tái)把自己的物流部門解散了，全部改為用順豐，結(jié)果它股價(jià)上漲了，利潤也改善了，這就是我們給到電商平臺(tái)的價(jià)值。前段時(shí)間有人說順豐做社區(qū)團(tuán)購，這個(gè)是不對(duì)的，我們堅(jiān)決不碰商流?！?br>比城市更易滲透的鄉(xiāng)鎮(zhèn)社區(qū)團(tuán)購
當(dāng)下，國內(nèi)多數(shù)鄉(xiāng)鎮(zhèn)并沒有外賣、滴滴等平臺(tái)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，外賣行業(yè)在三線以下城市地區(qū)的滲透率僅為30%-40%。但社區(qū)團(tuán)購卻依托其不可替代的優(yōu)勢(shì)遍地開花，下沉力度，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于外賣或其他o2o業(yè)務(wù)。截至去年12月份，興盛優(yōu)選的門店數(shù)量已超50萬家，覆蓋到全國15個(gè)省、6500多個(gè)城市;美團(tuán)優(yōu)選社區(qū)團(tuán)購業(yè)務(wù)已經(jīng)觸達(dá)20余個(gè)省份，300余個(gè)地級(jí)市……美團(tuán)董事長王興曾在電話會(huì)議上表示，“美團(tuán)優(yōu)選現(xiàn)在是我們整個(gè)業(yè)務(wù)的優(yōu)先戰(zhàn)略領(lǐng)域，而涵蓋范圍也是我們的重中之重。這能夠幫助我們更好地針對(duì)一些欠發(fā)達(dá)地區(qū)，尤其是能夠深入鄉(xiāng)鎮(zhèn)級(jí)別的地區(qū)。”
那么，各方大佬為何非要不惜花重金做物流建設(shè)、給補(bǔ)貼，也要持續(xù)做社區(qū)團(tuán)購的下沉市場(chǎng)呢?因?yàn)樵诳h城做社區(qū)團(tuán)購相對(duì)于大城市來說擁有更加便利的條件。
首先，縣城的社區(qū)相對(duì)于大城市來說要更加集中，并且更加靠近產(chǎn)品的生產(chǎn)地，更有利于縮減商品運(yùn)輸?shù)某杀?，此外縣城的物價(jià)較低，能夠更有利于商家保證自己的利潤。
其次，社區(qū)團(tuán)購的倉儲(chǔ)成本相對(duì)較低一些，配送時(shí)效相對(duì)網(wǎng)購更好一些，同時(shí)還滿足了消費(fèi)者對(duì)低價(jià)優(yōu)質(zhì)商品的需求。這也成為了社區(qū)團(tuán)購在一些農(nóng)村地方做得很成功的原因。
再有，即便在農(nóng)村無法像城市電商一樣依托前置倉，但社區(qū)團(tuán)購可以建立起縣域中心倉到鄉(xiāng)鎮(zhèn)的網(wǎng)格倉，再到農(nóng)村自提點(diǎn)的模式。這種模式主要是基于農(nóng)村現(xiàn)有的消費(fèi)現(xiàn)狀。這樣的模式有利于減少對(duì)倉庫和供應(yīng)鏈的投入，能夠?qū)崿F(xiàn)更低成本，相對(duì)快速的效果。
最后，縣城社區(qū)團(tuán)購還擁有低運(yùn)營成本的優(yōu)勢(shì)，不管是人力成本、物價(jià)還是渠道費(fèi)用都遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于大城市，這對(duì)于商家的創(chuàng)業(yè)門檻來說相對(duì)更低，能夠有效降低商家運(yùn)營的壓力。
由此看來，如此一塊巨大的富余之地，如此鮮活的流量以及潛在消費(fèi)者，各大互聯(lián)網(wǎng)公司不惜斥巨資的投入，想必也是符合情理之中。
消費(fèi)者才是平臺(tái)發(fā)展的走向
社區(qū)團(tuán)購作為一種采用集采集配和預(yù)售制的新興消費(fèi)業(yè)態(tài)和消費(fèi)模式，具有流程簡(jiǎn)單、操作簡(jiǎn)便等特點(diǎn)，本應(yīng)為用戶帶來不少便捷。但近期，有關(guān)社區(qū)團(tuán)購的爭(zhēng)議不絕于耳，相關(guān)投訴的增加也引發(fā)了公眾熱議。本應(yīng)是為了便民而衍生出的新興產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)在為了提高交易量、促進(jìn)營銷業(yè)績等卻給消費(fèi)者帶來了不便，這顯然與行業(yè)創(chuàng)立的初心本末倒置。
其實(shí)，社區(qū)團(tuán)購模式并無原罪，而且這種服務(wù)模式還很新鮮，不少地區(qū)的社區(qū)團(tuán)購效果非常良好，得到了很多消費(fèi)者的認(rèn)可，認(rèn)為這是一個(gè)多方共贏的模式。但在這個(gè)過程中如果只是單純利用資本的手段、利用低價(jià)方式擠壓其他市場(chǎng)經(jīng)營者的生存空間，而不是從流通效率、產(chǎn)品透明度、服務(wù)質(zhì)量等方面來提升運(yùn)營環(huán)節(jié)的發(fā)展，從根本上來說，并不是一個(gè)良性的競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展模式。
毋庸置疑，以大佬們的硬實(shí)力，完全可以在短期內(nèi)用燒錢的方式賺取社區(qū)團(tuán)購領(lǐng)域的流量，但商家、消費(fèi)者更希望看到的是平臺(tái)真正的尊重市場(chǎng)，共同努力做好下沉，突破供應(yīng)鏈上的壁壘，而不是惡性競(jìng)爭(zhēng)，那樣只會(huì)適得其反。盡管在短期內(nèi)，各大平臺(tái)可以靠價(jià)格取勝，但長久來看還是要在自身的硬實(shí)力上多下功夫，因?yàn)橄M(fèi)者最終選擇的一定是擁有最好體驗(yàn)的那個(gè)。
也正像《人民日?qǐng)?bào)》所說的一樣，科技創(chuàng)新的星辰大海，其實(shí)更令人心潮澎湃。希望平臺(tái)多在服務(wù)、基礎(chǔ)設(shè)施、物流協(xié)同上多下功夫，而不是惦記那幾斤菜的流量。
本文來源于物流時(shí)代周刊，不代表本站觀點(diǎn)，文章如有侵權(quán)可聯(lián)系刪除


國際郵件滯留海外 航空貨運(yùn)短板待補(bǔ)
影響物流運(yùn)輸時(shí)效的主要因素
2019年西班牙郵政集團(tuán)Correos已投資1億歐元改擴(kuò)建運(yùn)營中心
有人知道易碎品在貨運(yùn)中要怎么避免事故嗎？
立體庫貨架和平庫貨架有哪些區(qū)別
物流知識(shí)：冷庫除異味的三種方法你知道嗎
跨境進(jìn)口新政：國內(nèi)跨境進(jìn)口城市有哪些
物流業(yè)競(jìng)爭(zhēng)：不打?qū)ΨQ戰(zhàn)，要打不對(duì)稱戰(zhàn)