鐵路快運(yùn)幫助世界物流
發(fā)布時(shí)間：2022-01-27 點(diǎn)擊：440
鐵路快車不僅安全、定期，而且價(jià)格實(shí)惠。在保證運(yùn)輸效率的環(huán)境下，人民幣的運(yùn)輸成本可以勤儉節(jié)約20%。現(xiàn)在它還提供“挨家挨戶”的物流和運(yùn)輸服務(wù)，幫助托運(yùn)人解決“最后一英里”的運(yùn)輸問題。在當(dāng)前全國鐵路運(yùn)輸思想轉(zhuǎn)變、集體走向市場的形勢下，貨運(yùn)轉(zhuǎn)型的剩余將為當(dāng)代物流業(yè)提供更多的增長空間。
鐵路快車不僅安全、定期，而且價(jià)格實(shí)惠。在保證運(yùn)輸效率的環(huán)境下，人民幣的運(yùn)輸成本可以勤儉節(jié)約20%。現(xiàn)在它還提供“挨家挨戶”的物流和運(yùn)輸服務(wù)，幫助托運(yùn)人解決“最后一英里”的運(yùn)輸問題。在當(dāng)前全國鐵路運(yùn)輸思想轉(zhuǎn)變、集體走向市場的形勢下，貨運(yùn)轉(zhuǎn)型的剩余將為當(dāng)代物流業(yè)提供更多的增長空間。
北斗物流有限公司經(jīng)理周建平一開始對鐵路運(yùn)輸?shù)牡却⒉欢唷Ｗ鳛橐患医嚯x經(jīng)營的物流企業(yè)，由于貨物多、運(yùn)量小、頻次多，過去一直采用汽車運(yùn)輸，但道路擁堵、時(shí)間不確定、運(yùn)輸安全等因素一直是公司成長的障礙。但令周建平意外的是，這批貧困貨物的快遞業(yè)務(wù)開通后，鐵路工作人員上門提出了互助方案。帶著考試的心態(tài)，周建平來到了白塔站。
“時(shí)間、地點(diǎn)、類別和發(fā)貨量不一樣。工作人員給我做了一個(gè)具體的計(jì)劃?！敝芙ㄆ礁嬖V記者，過去我們不能享受這樣方便禮貌、一站式、定制化的鐵路運(yùn)輸服務(wù)，因?yàn)楝F(xiàn)代物流強(qiáng)調(diào)各個(gè)環(huán)節(jié)之間的無縫銜接，試圖降低人民幣物流產(chǎn)品的競爭力。鐵路局推出的貨運(yùn)快線為內(nèi)蒙古物流業(yè)的現(xiàn)代化實(shí)時(shí)增長提供了有利的前提。
鐵路快車不僅安全、定期，而且價(jià)格實(shí)惠。在保證運(yùn)輸效率的環(huán)境下，人民幣的運(yùn)輸成本可以勤儉節(jié)約20%?，F(xiàn)在我們還提供“挨家挨戶”的物流和運(yùn)輸服務(wù)，幫助托運(yùn)人解決“最后一英里”的運(yùn)輸問題周建平對貨運(yùn)轉(zhuǎn)型帶來的變化特別滿意。今年7月以來，全國鐵路各部門創(chuàng)建了零擔(dān)貨物組織新格局，加強(qiáng)了貨物快運(yùn)跨局組織，創(chuàng)造了快速、高效的組織形式，高價(jià)格、安全的貨運(yùn)快線，旨在建設(shè)集貨快線，提高鐵路在零散的白色商品市場上的競爭力。
8月20日下午，記者來到呼和浩特鐵路局貨運(yùn)中心白塔貨場，探訪貨運(yùn)快車開行的環(huán)境。剛進(jìn)入站臺，一列名為“華通物流號”的貨運(yùn)特快列車跳入眼簾，只見負(fù)責(zé)裝貨的裝卸工人。鐵路工作人員認(rèn)真反映了貨物的包裝和重量，衣服、面粉、瓜子、調(diào)味品、色拉油、大量零碎貨物滿載“華通物流號”。
這是呼倫貝爾鐵路局推出的貨運(yùn)快運(yùn)業(yè)務(wù)，讓更多的托運(yùn)人享受到鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩捅憷?，呼倫貝爾鐵路所屬的華通快遞物流有限公司總經(jīng)理張金英指著一箱貨物，熱情地歡迎了記者。
“現(xiàn)在我們已經(jīng)開放了貨運(yùn)，作為鐵路企業(yè)，我們也自動(dòng)去物流市場為貨主服務(wù)。各物流園區(qū)設(shè)立貨運(yùn)信息部，發(fā)布貨運(yùn)信息，自動(dòng)接收市場上的貨物。這種情況下的貨物快遞運(yùn)輸和服務(wù)受到了發(fā)貨人的好評，越來越多的客戶相互幫助?！睆埥鹩?nèi)蒙古的貨運(yùn)快運(yùn)充滿信心，但她也坦言，鐵路貨運(yùn)的服務(wù)工具長期鎖定在大型國有企業(yè)的整車和集裝箱運(yùn)輸中。華通公司經(jīng)營的貨運(yùn)快運(yùn)作為湖底鐵路局開發(fā)的一種新型運(yùn)輸產(chǎn)品，不僅能做好善后服務(wù)，而且對市場接受度把握不牢，失去“距離”的中小企業(yè)托運(yùn)人更是躊躇不前。
此外，鐵路貨運(yùn)組織改革實(shí)施以來，受歡迎的運(yùn)輸項(xiàng)目不僅有“貨運(yùn)快運(yùn)”、“門到門”，還有“開放驗(yàn)收”、“實(shí)貨制”、“一口價(jià)”等，有效激活了貨運(yùn)市場。在當(dāng)前全國鐵路運(yùn)輸思想轉(zhuǎn)變、集體走向市場的形勢下，貨運(yùn)轉(zhuǎn)型的剩余將為當(dāng)代物流業(yè)提供更多的增長空間。
鐵路快車不僅安全、定期，而且價(jià)格實(shí)惠。在保證運(yùn)輸效率的環(huán)境下，人民幣的運(yùn)輸成本可以勤儉節(jié)約20%。現(xiàn)在它還提供“挨家挨戶”的物流和運(yùn)輸服務(wù)，幫助托運(yùn)人解決“最后一英里”的運(yùn)輸問題。在當(dāng)前全國鐵路運(yùn)輸思想轉(zhuǎn)變、集體走向市場的形勢下，貨運(yùn)轉(zhuǎn)型的剩余將為當(dāng)代物流業(yè)提供更多的增長空間。
北斗物流有限公司經(jīng)理周建平一開始對鐵路運(yùn)輸?shù)牡却⒉欢唷Ｗ鳛橐患医嚯x經(jīng)營的物流企業(yè)，由于貨物多、運(yùn)量小、頻次多，過去一直采用汽車運(yùn)輸，但道路擁堵、時(shí)間不確定、運(yùn)輸安全等因素一直是公司成長的障礙。但令周建平意外的是，這批貧困貨物的快遞業(yè)務(wù)開通后，鐵路工作人員上門提出了互助方案。帶著考試的心態(tài)，周建平來到了白塔站。
“時(shí)間、地點(diǎn)、類別和發(fā)貨量不一樣。工作人員給我做了一個(gè)具體的計(jì)劃?！敝芙ㄆ礁嬖V記者，過去我們不能享受這樣方便禮貌、一站式、定制化的鐵路運(yùn)輸服務(wù)，因?yàn)楝F(xiàn)代物流強(qiáng)調(diào)各個(gè)環(huán)節(jié)之間的無縫銜接，試圖降低人民幣物流產(chǎn)品的競爭力。鐵路局推出的貨運(yùn)快線為內(nèi)蒙古物流業(yè)的現(xiàn)代化實(shí)時(shí)增長提供了有利的前提。
鐵路快車不僅安全、定期，而且價(jià)格實(shí)惠。在保證運(yùn)輸效率的環(huán)境下，人民幣的運(yùn)輸成本可以勤儉節(jié)約20%?，F(xiàn)在我們還提供“挨家挨戶”的物流和運(yùn)輸服務(wù)，幫助托運(yùn)人解決“最后一英里”的運(yùn)輸問題周建平對貨運(yùn)轉(zhuǎn)型帶來的變化特別滿意。今年7月以來，全國鐵路各部門創(chuàng)建了零擔(dān)貨物組織新格局，加強(qiáng)了貨物快運(yùn)跨局組織，創(chuàng)造了快速、高效的組織形式，高價(jià)格、安全的貨運(yùn)快線，旨在建設(shè)集貨快線，提高鐵路在零散的白色商品市場上的競爭力。
8月20日下午，記者來到呼和浩特鐵路局貨運(yùn)中心白塔貨場，探訪貨運(yùn)快車開行的環(huán)境。剛進(jìn)入站臺，一列名為“華通物流號”的貨運(yùn)特快列車跳入眼簾，只見負(fù)責(zé)裝貨的裝卸工人。鐵路工作人員認(rèn)真反映了貨物的包裝和重量，衣服、面粉、瓜子、調(diào)味品、色拉油、大量零碎貨物滿載“華通物流號”。
這是呼倫貝爾鐵路局推出的貨運(yùn)快運(yùn)業(yè)務(wù)，讓更多的托運(yùn)人享受到鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩捅憷?，呼倫貝爾鐵路所屬的華通快遞物流有限公司總經(jīng)理張金英指著一箱貨物，熱情地歡迎了記者。
“現(xiàn)在我們已經(jīng)開放了貨運(yùn)，作為鐵路企業(yè)，我們也自動(dòng)去物流市場為貨主服務(wù)。各物流園區(qū)設(shè)立貨運(yùn)信息部，發(fā)布貨運(yùn)信息，自動(dòng)接收市場上的貨物。這種情況下的貨物快遞運(yùn)輸和服務(wù)受到了發(fā)貨人的好評，越來越多的客戶相互幫助?！睆埥鹩?nèi)蒙古的貨運(yùn)快運(yùn)充滿信心，但她也坦言，鐵路貨運(yùn)的服務(wù)工具長期鎖定在大型國有企業(yè)的整車和集裝箱運(yùn)輸中。華通公司經(jīng)營的貨運(yùn)快運(yùn)作為湖底鐵路局開發(fā)的一種新型運(yùn)輸產(chǎn)品，不僅能做好善后服務(wù)，而且對市場接受度把握不牢，失去“距離”的中小企業(yè)托運(yùn)人更是躊躇不前。
此外，鐵路貨運(yùn)組織改革實(shí)施以來，受歡迎的運(yùn)輸項(xiàng)目不僅有“貨運(yùn)快運(yùn)”、“門到門”，還有“開放驗(yàn)收”、“實(shí)貨制”、“一口價(jià)”等，有效激活了貨運(yùn)市場。在當(dāng)前全國鐵路運(yùn)輸思想轉(zhuǎn)變、集體走向市場的形勢下，貨運(yùn)轉(zhuǎn)型的剩余將為當(dāng)代物流業(yè)提供更多的增長空間。