前段時(shí)間，“高價(jià)救市”活動(dòng)如火如荼。人們對(duì)他所在的起重公司的無(wú)恥感到震驚。他們還對(duì)劉大爺夫婦的遭遇深表同情?，F(xiàn)在事情結(jié)束了，我們暫時(shí)還不知道后續(xù)治療方案，繼續(xù)正常生活。不過(guò)，“事件”引起關(guān)注后，不少朋友認(rèn)為長(zhǎng)途貨運(yùn)也是一項(xiàng)不錯(cuò)的生意，那么長(zhǎng)途貨運(yùn)真的能賺錢(qián)嗎？拉大哥問(wèn)了幾個(gè)身邊有貨運(yùn)經(jīng)驗(yàn)的朋友。今天，他透露了長(zhǎng)途貨運(yùn)“未知”的“內(nèi)幕”。
卡車(chē)運(yùn)輸要解決的前兩個(gè)問(wèn)題是：一是買(mǎi)什么車(chē)，拉什么貨；二是貨物渠道從哪里來(lái)，有沒(méi)有這方面的資源；據(jù)拉戈所知，小馬力的價(jià)格一般在30-50萬(wàn)之間，而且高馬力的價(jià)格比較貴，一般在50萬(wàn)到80萬(wàn)之間；其次，小馬力的價(jià)格一般在30萬(wàn)到50萬(wàn)之間手推車(chē)會(huì)比較便宜，但一般不會(huì)低于15萬(wàn)。當(dāng)然，這樣的劃分是相當(dāng)籠統(tǒng)的。畢竟，火車(chē)也分為卡車(chē)、拖車(chē)、拖車(chē)等。這種簡(jiǎn)單區(qū)分的原因是告訴朋友，貨運(yùn)業(yè)務(wù)和其他業(yè)務(wù)一樣，需要在成本上進(jìn)行投資。在開(kāi)展業(yè)務(wù)之前，你應(yīng)該先檢查一下你是否有能力投資。同時(shí)，我們也知道，目前貨運(yùn)業(yè)務(wù)“獨(dú)自經(jīng)營(yíng)”并不好。只有將其納入大型公司管理，才能有足夠的訂單支撐月收入。
有了相應(yīng)的設(shè)備和公司的支持，“長(zhǎng)跑”才能順利進(jìn)行。當(dāng)然，答案是否定的?？ㄜ?chē)車(chē)主通常會(huì)雇一個(gè)司機(jī)一起上路，因?yàn)槲覀冎篱L(zhǎng)途駕駛最怕疲勞。如果沒(méi)有人分享，很容易發(fā)生意外。此外，對(duì)貨運(yùn)司機(jī)來(lái)說(shuō)，時(shí)間。當(dāng)他們離開(kāi)跑車(chē)時(shí)，他們需要試著留下來(lái)。很多司機(jī)經(jīng)常選擇夫妻、父子，或者兄弟倆一起上路時(shí)，既節(jié)省了勞動(dòng)力成本，又互相照顧，以防發(fā)生緊急情況。
同時(shí)，卡車(chē)也不像普通私家車(chē)那樣容易上路。加滿(mǎn)油直接去目的地?？ㄜ?chē)司機(jī)不僅要注意行車(chē)安全，還要注意貨物的安全。而且，由于前幾年超載情況太普遍，貨車(chē)司機(jī)開(kāi)車(chē)上路，受到更多的管理和檢查。另外，像他這樣的吊運(yùn)人，也不壞也不善良，總希望能參與到貨車(chē)司機(jī)的運(yùn)費(fèi)中來(lái)，特別是辛苦的工作。一位朋友曾告訴他，除了其他事情外，只在貨物裝卸階段與裝卸工人打交道是一門(mén)很好的“學(xué)問(wèn)”。你必須有足夠的“準(zhǔn)時(shí)”來(lái)按時(shí)完成貨物的裝卸。如果超過(guò)期限，你必須負(fù)責(zé)。
因此，如果您想經(jīng)營(yíng)貨運(yùn)的想法，請(qǐng)?jiān)趯?shí)施前與您的家人和朋友以及互聯(lián)網(wǎng)上的相關(guān)信息做出決定。我也建議你參加運(yùn)輸和貨運(yùn)，以便給貨運(yùn)司機(jī)更多的考慮和容忍。