物流運(yùn)輸方式取決于貨物的性質(zhì)和運(yùn)輸?shù)攸c(diǎn)。目前，**物流運(yùn)輸主要采用航空運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸和管道運(yùn)輸五種運(yùn)輸方式，各有利弊。五種物流運(yùn)輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)分析1。航空運(yùn)輸常被稱為“航空運(yùn)輸”。它是一種使用飛機(jī)或其他飛機(jī)的運(yùn)輸方式。由于航空運(yùn)輸成本高，主要適用于貨值高、貨運(yùn)能力強(qiáng)的貨物和急需的物資。例如：貴重設(shè)備備件、高等產(chǎn)品、救災(zāi)物資等。優(yōu)點(diǎn)：速度快，不受地形限制，在火車、汽車無(wú)法到達(dá)的地區(qū)也可以依靠航空運(yùn)輸；缺點(diǎn)：成本太高，一般貨物運(yùn)輸不適用。
五種物流運(yùn)輸方式的利弊分析
公路運(yùn)輸是汽車或其他車輛在公路上所采用的運(yùn)輸方式。公路運(yùn)輸主要承擔(dān)鐵路運(yùn)輸難以到達(dá)地區(qū)的短途、小批量水運(yùn)、長(zhǎng)途、大批量貨物運(yùn)輸，短途運(yùn)輸難以發(fā)揮鐵路水運(yùn)的優(yōu)勢(shì)。由于道路運(yùn)輸?shù)撵`活性強(qiáng)，近年來(lái)，在鐵路、水運(yùn)等地區(qū)，長(zhǎng)途大眾運(yùn)輸也開(kāi)始使用公路運(yùn)輸。優(yōu)點(diǎn)：靈活性強(qiáng)，施工周期短，投資低，易適應(yīng)當(dāng)?shù)貤l件，接收站設(shè)施要求低；缺點(diǎn)：***于短途運(yùn)輸。
鐵路運(yùn)輸主要承擔(dān)長(zhǎng)途、大宗貨物運(yùn)輸。在沒(méi)有水路運(yùn)輸條件的地區(qū)，幾乎所有的大宗貨物都依靠鐵路運(yùn)輸，鐵路是干線運(yùn)輸?shù)闹饕\(yùn)輸方式。優(yōu)點(diǎn)：速度快，不受自然條件限制，容量大，運(yùn)輸成本低；缺點(diǎn)：靈活性差，只能在固定線路上實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸，需要與其他交通工具進(jìn)行協(xié)作和連接。
水路運(yùn)輸被稱為水路運(yùn)輸，運(yùn)量大、運(yùn)距遠(yuǎn)是水路運(yùn)輸?shù)闹饕问?，在干線運(yùn)輸中占有重要地位。在內(nèi)陸和沿海地區(qū)，水路運(yùn)輸往往被用作補(bǔ)充和連接大規(guī)模干線運(yùn)輸?shù)男⌒瓦\(yùn)輸工具。優(yōu)點(diǎn)：成本低，能夠進(jìn)行低成本、大規(guī)模、遠(yuǎn)距離的運(yùn)輸；缺點(diǎn)：運(yùn)輸速度慢，受港口、水位、季節(jié)、氣候等因素影響大，一年內(nèi)中斷運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)。
管道運(yùn)輸不是一種很常見(jiàn)的運(yùn)輸方式。它是利用管道輸送氣體、液體和粉狀固體的一種輸送方式。它的輸送方式是由物體在管道中沿壓力方向依次運(yùn)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。管道設(shè)備是固定的，這是管道運(yùn)輸方式與其他運(yùn)輸方式的重要區(qū)別。優(yōu)點(diǎn)：由于使用密封設(shè)備，可避免運(yùn)輸過(guò)程中的損失和損失，可用于運(yùn)輸量大的物料的連續(xù)運(yùn)輸；缺點(diǎn)：柔韌性差，運(yùn)輸貨物單一。


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