日本物流成本計算的權威西澤修先生曾提出了“物流成本冰山”說，其含義是說人們對物流費用的總體內容并不掌握，提起物流費用大家只看到露出海水上面的冰山的一角，而潛藏在海水里的整個冰山卻看不見，實際天津水中的冰山才是物流費用的主體部分。
物流成本“冰山”理論也同樣揭示企業(yè)物流結構的不合理對社會造成的成本，這個成本就是環(huán)境污染。任何形式的環(huán)境污染都根源于物質的不適當流動，且流動的量達到了一定規(guī)模就超過了環(huán)境的負載能力。因此企業(yè)在進行物流管理時不能不考慮由此產生的環(huán)境污染而形成的巨大的社會成本。
2.企業(yè)物流活動中存在的非綠色因素
現(xiàn)代物流活動是由實現(xiàn)物質、商品空間移動的輸送、時間移動的保管、流通加工、包裝、裝卸等元素構成。現(xiàn)代物流活動中的各個元素都在不同程度上因存在非綠色因素而對環(huán)境造成污染。
輸送過程的非綠色因素主要表現(xiàn)為兩個方面：一方面，交通工具本身產生了較為嚴重的環(huán)境污染；另一方面，輸送的商品也有可能對環(huán)境造成損害。如石油在海運過程中發(fā)生泄漏而造成大片海域污染，這樣的污染常常是致命的，并且在很長時期內都無法恢復常態(tài)。
保管過程中的非綠色因素主要有兩個方面：一是商品保管中心必須用一些化學方法對之進行養(yǎng)護，如噴灑殺蟲、菌劑，對周邊生態(tài)環(huán)境會造成污染；另一方面，一些商品，如易燃、易爆、化學危險品，由于保管不當，爆炸或泄漏也對周邊環(huán)境造成污染和破壞。
流通加工對環(huán)境也有非綠色影響因素，表現(xiàn)為加工中資源的浪費或過度消耗，加工產生的廢氣、廢水和廢物都對環(huán)境和人體構成危害。
包裝過程中的非綠色因素主要表現(xiàn)在兩個方面:一方面是包裝材料的環(huán)境污染；另一方面是過度的包裝或重復的包裝，造成資源的浪費，不利于可持續(xù)發(fā)展，同時也無益于生態(tài)經濟效益。
裝卸過程中的非綠色因素有：裝卸不當，商品體的損壞，造成資源浪費和廢棄，廢棄物還有可能對環(huán)境造成污染。
可見，現(xiàn)代物流活動對環(huán)境的影響已經威脅到我們的日常生活。21世紀，人類面臨人口膨脹、環(huán)境惡化、資源短缺的三大危機，綠色物流將備受關注。
綠色物流發(fā)展的必要性
1.綠色物流適應了世界社會發(fā)展的潮流，是全球經濟一體化的需要。
隨著全球經濟一體化的發(fā)展，一些傳統(tǒng)的關稅和非關稅壁壘逐漸淡化，環(huán)境壁壘逐漸興起，為此，iso14000成為眾多企業(yè)進入國際市場的通行證。 iso14000的兩個基本思想就是預防污染和持續(xù)改進，它要求企業(yè)建立環(huán)境管理體系，使其經營活動、產品和服務的每一個環(huán)節(jié)對環(huán)境的不良影響最小。而國外物流企業(yè)起步早，物流經營管理水平相當完善，勢必給國內物流企業(yè)帶來巨大沖擊。進入wto后，我國物流企業(yè)要想在國際市場上占一席之地，發(fā)展綠色物流將是其理性選擇。
2.綠色物流是可持續(xù)發(fā)展的一個重要環(huán)節(jié)。
綠色物流與綠色制造、綠色消費共同構成了一個節(jié)約資源、保護環(huán)境的綠色經濟循環(huán)系統(tǒng)。綠色制造是制造領域的研究熱點，指以節(jié)約資源和減少污染的方式制造綠色產品，是一種生產行為。綠色消費是以消費者為主體的消費行為。三者之間是相互滲透、相互作用的。
3.綠色物流是最大限度降低經營成本的必由之路。
專家分析認為，產品從投產到銷出，制造加工時間僅占10％，而幾乎90％的時間為儲運、裝卸、分裝、二次加工、信息處理等物流過程。因此，物流專業(yè)化無疑為降低成本奠定了基礎。綠色物流強調的是：低投入→大物流的方式。綠色物流不僅是一般物流成本的降低，更重視的是綠色化和由此帶來的節(jié)能、高效、少污染。
4.綠色物流還有利于企業(yè)取得新的競爭優(yōu)勢。
日益嚴峻的環(huán)境問題和日趨嚴格的環(huán)保法規(guī)，使企業(yè)為了持續(xù)發(fā)展，必須積極解決經濟活動中的環(huán)境問題，改變危及企業(yè)生存和發(fā)展的生產方式，建立并完善綠色物流體系，通過綠色物流來追求高于競爭對手的相對競爭優(yōu)勢。


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