在企業(yè)進行貨物運輸時，裝柜過程十分重要，利用合理的空間布置擺放集裝箱，也能節(jié)省很大空間、避免貨物受損、降低企業(yè)物流成本。
關于集裝箱裝柜的相關技巧：
一、混裝注意事項
企業(yè)在進出口時，裝柜過程中導致的數(shù)據(jù)錯誤、貨物損壞和數(shù)據(jù)與報關數(shù)據(jù)不符合會導致海關不會放行，影響企業(yè)的物流運作。在裝柜前，發(fā)貨人、倉庫和貨代必須協(xié)調(diào)到位，從而避免此類情況的發(fā)生。
1、不同形狀、不同包裝的貨物盡可能不要裝在一起；
2、包裝中會滲出灰塵、液體、潮氣、臭氣的貨物要避免與其他貨物放在一起，不得已的情況下，需要用帆布、塑料薄膜等材料隔開；
3、重量輕的貨物放在重量重的貨物上面；
4、包裝強度弱的貨物要放在包裝強度強的貨物下面；
5、液體類貨物和清潔類貨物盡量和放在其他貨物下面；
6、帶有尖角或有突出部分的貨物，需要將其遮蓋，從而避免損傷其他貨物。
二、集裝箱裝貨技巧
集裝箱貨物的現(xiàn)場裝箱作業(yè)通常有三種方法：全部人力裝箱、機械（鏟車）搬運人力堆裝、全部機械裝箱。
1、任何情況下貨物裝柜時，箱內(nèi)所裝貨物重量不能超過集裝箱的最大裝載量，即集裝箱總量減去集裝箱的自重所得。一般情況下，總重和自重都會標在集裝箱的箱門上；
2、每個集裝箱的單位容重是一定的，因此在箱內(nèi)裝載同種貨物時，只要知道貨物密度，就可以斷定出是重貨還是輕貨。如果貨物密度大于箱的單位容重就是重貨，反之則為輕貨。及時并明確區(qū)分這兩種不同的情況，對提高裝箱效率很重要；
3、裝載時要使箱底上的負荷平衡，特別要嚴格禁止負荷重心偏在一端的情況；
4、避免產(chǎn)生集中載荷?！叭缭谘b載機械設備等重貨時，箱底應鋪上木板等襯墊材料，盡量分散其負荷。標準集裝箱底面平均單位面積的安全負荷大致是：20英尺集裝箱為1330x9.8n/m，40英尺集裝箱為980x9.8n/m2；
5、使用人力裝貨時要注意包裝上有無“不可倒置”、“平放”、“豎放”等裝卸指示標志。務必正確使用裝貨工具，捆包貨禁止使用手鉤。箱內(nèi)所裝的貨物要裝載整齊、緊密堆裝。容易散捆和包裝脆弱的貨物，要使用襯墊或在貨物間插入膠合板，防止貨物在箱內(nèi)移動；
6、裝載貨板貨時，要確切掌握集裝箱內(nèi)部尺寸和貨物包裝的外部尺寸，以便計算裝載件數(shù)，以達到盡量減少棄位、多裝貨物的目的；
7、 用叉式裝卸車裝箱時，將受到機械的自由提升高度和門架高度的限制。因此，在條件允許的情況下，叉車裝箱可一次裝載兩層，但上下要留有一定的間隙。如果條件不允許一次裝載兩層的話，就在裝第二層時，考慮到叉式裝卸車的自由提升高度和叉式裝卸車門架可能起升的高度，這時門架起升高度應為第一層貨高減去自由提升高度，這樣的話第二層貨物才能裝在第三者層貨物上層。
另外，一般用普通起重量為2噸的叉式裝卸車，其自由提升高度為1250px左右。但還有一種是全自由提升高度的叉式裝卸車，這種機械只要箱內(nèi)高度允許，就不受門架起升高度的影響，且能很方便地堆裝兩層貨物。此外，還應注意貨物下面應鋪有墊木，以便使貨叉能順利抽出。
最后，貨物最好不要裸裝，最起碼要有包裝，不要一味的為節(jié)省空間而導致貨物受損。一般的貨物也都會有包裝，只有比如大件的機器如鍋爐、建材之類的會比較麻煩，必須要捆扎、綁緊以防止松動。其實只要仔細認真，也不會出太大的問題。
本文來源于網(wǎng)絡，并不代表本站觀點，如有侵權可聯(lián)系刪除。


貨運幫退年費有什么條件 好退嗎
冷鏈物流需要哪些技術?
秦皇島打通梗阻 加速大件運輸效率
818張近東一線談服務：要讓用戶“占便宜” 不讓員工“受委屈”
快遞企業(yè)如何破解快遞員“用工荒”：用人更要用心！
15個直屬海關合作支持西部陸海新通道建設 已在重慶簽署備忘錄
半掛車能拉多少貨?拉什么貨比較合適？
常見的物流配送工作有哪些?