電商倉(cāng)儲(chǔ)模式簡(jiǎn)析
發(fā)布時(shí)間：2023-09-21 點(diǎn)擊：202
從電子商務(wù)的初始階段發(fā)展至今， 由于電商平臺(tái)物流戰(zhàn)略的差異、平臺(tái)業(yè)務(wù)側(cè)重點(diǎn)的不同，電商企業(yè)的電商倉(cāng)儲(chǔ)模式也有所不同，總結(jié)下來(lái)， 電商倉(cāng)儲(chǔ)模式大概分為五種：?jiǎn)蝹}(cāng)模式、子母?jìng)}模式、平行倉(cāng)模式、區(qū)域倉(cāng)以前置倉(cāng)模式。本文通過(guò)具體實(shí)例對(duì)各模式進(jìn)行簡(jiǎn)要分析，說(shuō)明各模式之間的差異點(diǎn)以及選擇不同模式的原因。
模式介紹：
1、單倉(cāng)模式
單倉(cāng)模式即電商企業(yè)在某地建一個(gè)倉(cāng)庫(kù)，所有商品都放在此倉(cāng)內(nèi)，此倉(cāng)庫(kù)來(lái)滿足線上全部訂單的發(fā)貨。此模式在電商初期較為常見，由于當(dāng)時(shí)日均訂單量較少、售賣的商品品類較少、庫(kù)存深度較淺、顧客群體集中在一線城市等原因，大部分自營(yíng)電商平臺(tái)比如初期的當(dāng)當(dāng)、紅孩子、麥考林等都采用此種模式。
由于全國(guó)訂單都從一個(gè)倉(cāng)庫(kù)發(fā)貨，所以快遞費(fèi)用高，配送時(shí)效低，顧客體驗(yàn)較差，此類平臺(tái)隨著規(guī)模的不斷擴(kuò)大，逐步對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)模式進(jìn)行調(diào)整，如今幾乎很少有電商平臺(tái)采用此種倉(cāng)儲(chǔ)模式。不過(guò)由于品牌商家的sku少、日均訂單量較少，顧客群體集中度較低、多倉(cāng)運(yùn)營(yíng)成本較高、信息化程度較低導(dǎo)致鋪貨不準(zhǔn)等原因， 大部分品牌商家的電商倉(cāng)儲(chǔ)依然采用此模式。如下為某品牌商家在京東和天貓平臺(tái)單品頁(yè)展示信息，不管選擇的配送地址為哪里，商家的發(fā)貨地址以及商品庫(kù)存都不發(fā)生變化，說(shuō)明商家采用的單倉(cāng)發(fā)全國(guó)模式。
2、子母?jìng)}模式
子母?jìng)}模式即在某個(gè)城市比如北京建一個(gè)大倉(cāng)，此倉(cāng)包含電商企業(yè)售賣的全品類商品并且?guī)齑孑^深，發(fā)貨區(qū)域覆蓋全國(guó)，此類倉(cāng)庫(kù)稱為母?jìng)};另外在其他城市建立區(qū)域性倉(cāng)庫(kù)，比如沈陽(yáng)、成都、鄭州等輻射范圍大且交通便利的交通樞紐城市建立區(qū)域倉(cāng)，這些倉(cāng)庫(kù)的sku較少且?guī)齑孑^淺，發(fā)貨區(qū)域只覆蓋周邊部分區(qū)域，此類倉(cāng)庫(kù)稱為子倉(cāng)。
商品在平臺(tái)上顯示的庫(kù)存為子母?jìng)}庫(kù)存之和。子倉(cāng)與子倉(cāng)之間的發(fā)貨覆蓋區(qū)域一般無(wú)交集，并且子倉(cāng)的并集并非覆蓋全國(guó)，對(duì)于訂單的發(fā)貨處理一般采用優(yōu)先從子倉(cāng)發(fā)貨的邏輯：對(duì)于子倉(cāng)覆蓋范圍內(nèi)的訂單，如果子倉(cāng)能完全滿足訂單，則由子倉(cāng)發(fā)貨，如果子倉(cāng)只能部分滿足訂單，則需要母?jìng)}調(diào)撥其余商品至子倉(cāng)，由子倉(cāng)完成發(fā)貨，如果子倉(cāng)完全不能滿足訂單，則由母?jìng)}完成發(fā)貨。 對(duì)于不在子倉(cāng)覆蓋范圍內(nèi)的訂單，則由母?jìng)}完成發(fā)貨。
如果由子倉(cāng)完成發(fā)貨，發(fā)貨成本、發(fā)貨速度、送貨時(shí)效等都會(huì)比從母?jìng)}發(fā)貨大大改善，但是也會(huì)存在子倉(cāng)覆蓋范圍內(nèi)的訂單需要母?jìng)}調(diào)撥的情況，如果調(diào)撥商品足夠多，調(diào)撥成本會(huì)低于從母?jìng)}發(fā)貨成本，如果調(diào)撥商品數(shù)量較少，則調(diào)撥成本會(huì)高于直接從母?jìng)}發(fā)貨成本。另外，也會(huì)出現(xiàn)多個(gè)子倉(cāng)或者加上母?jìng)}才能滿足訂單的情況。綜合以上以及其他因素，子倉(cāng)存儲(chǔ)哪些商品、存儲(chǔ)多少就顯得尤為重要，所以子倉(cāng)一般存放的sku都較少并且都是暢銷商品或者a類商品。
此模式典型應(yīng)用案例為前期的當(dāng)當(dāng)網(wǎng)和卓越。當(dāng)當(dāng)網(wǎng)在09年重點(diǎn)推出子母?jìng)}體系，比如上海倉(cāng)(子倉(cāng))覆蓋區(qū)域的訂單如果上海倉(cāng)庫(kù)存能完全滿足，則由此上海倉(cāng)直接發(fā)貨，如果不能完全滿足，則每日根據(jù)數(shù)據(jù)分析得出調(diào)撥的品種和數(shù)量，生成北京倉(cāng)(母?jìng)})至上海倉(cāng)(子倉(cāng))的調(diào)撥單，由北京倉(cāng)(母?jìng)})當(dāng)晚下架出庫(kù)，第二天早上到達(dá)上海，再入庫(kù)上架至訂單調(diào)撥區(qū)，最終完成需要調(diào)撥訂單的生產(chǎn)出庫(kù)。
3、平行倉(cāng)模式
平行倉(cāng)模式即在全國(guó)的主要城市建倉(cāng)，一般主要是北京、上海、廣州、武漢、沈陽(yáng) 、成都等城市。電商企業(yè)通過(guò)與供貨商的協(xié)調(diào)合作，讓供貨商把貨均分到幾個(gè)平行的倉(cāng)庫(kù)內(nèi)，再通過(guò)電商企業(yè)自己內(nèi)部的調(diào)配和調(diào)撥 ，盡可能把幾個(gè)平行倉(cāng)的庫(kù)存貨品類的同質(zhì)化達(dá)到80%以上，來(lái)保證每一類產(chǎn)品在所有的倉(cāng)庫(kù)里都有庫(kù)存。 也就是說(shuō)采用此模式的平臺(tái)的倉(cāng)庫(kù)可以向全國(guó)發(fā)貨，北京倉(cāng)可以發(fā)上海，上海倉(cāng)也可以發(fā)北京。
商品在平臺(tái)上顯示的庫(kù)存為所有平行倉(cāng)庫(kù)存之和， 所有的倉(cāng)庫(kù)的發(fā)貨區(qū)域都為全國(guó)，針對(duì)相同的區(qū)域，平行倉(cāng)之間的發(fā)貨優(yōu)先級(jí)別是不同的，一般遵循就近發(fā)貨的原則。
此種模式對(duì)分倉(cāng)、備貨以及預(yù)測(cè)性調(diào)撥的要求極高，此模式典型的應(yīng)用為亞馬遜和當(dāng)當(dāng)。其中亞馬遜作為全球大云倉(cāng)平臺(tái) ，智能分倉(cāng)和智能調(diào)撥擁有獨(dú)特的技術(shù)含量。在亞馬遜中國(guó)，全國(guó)10多個(gè)平行倉(cāng)的調(diào)撥完全是在精準(zhǔn)的供應(yīng)鏈計(jì)劃的驅(qū)動(dòng)下進(jìn)行的。通過(guò)亞馬遜獨(dú)特的供應(yīng)鏈智能大數(shù)據(jù)管理體系，亞馬遜實(shí)現(xiàn)了智能分倉(cāng)、就近備貨和預(yù)測(cè)式調(diào)撥。這不僅僅是用在自營(yíng)電商平臺(tái)，在開放的“亞馬遜物流+”平臺(tái)中應(yīng)用的更加有效果。全國(guó)各個(gè)省市包括各大運(yùn)營(yíng)中心之間有干線的運(yùn)輸調(diào)配，以確保庫(kù)存已經(jīng)提前調(diào)撥到離客戶最近的運(yùn)營(yíng)中心。以整個(gè)智能化全國(guó)調(diào)撥運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)很好地支持了平行倉(cāng)的概念，全國(guó)范圍內(nèi)只要有貨就可以下單購(gòu)買，這是大數(shù)據(jù)體系支持全國(guó)運(yùn)輸調(diào)撥網(wǎng)絡(luò)的充分表現(xiàn)。
4、區(qū)域倉(cāng)模式
區(qū)域倉(cāng)模式即在全國(guó)的主要城市建倉(cāng)，一般主要是北京、上海、廣州、武漢、沈陽(yáng) 、成都等城市。各倉(cāng)的覆蓋范圍不同，僅覆蓋其周邊區(qū)域，不會(huì)對(duì)全國(guó)范圍進(jìn)行發(fā)貨，全部子倉(cāng)覆蓋之和為全國(guó)。倉(cāng)庫(kù)只能向所覆蓋的區(qū)域發(fā)貨，比如上海倉(cāng)發(fā)江浙滬的訂單，北京倉(cāng)發(fā)北京附近省份的訂單，上海倉(cāng)不會(huì)直接向北京發(fā)貨，同樣北京倉(cāng)也不會(huì)直接向上海倉(cāng)發(fā)貨。采用此模式的平臺(tái)在登陸時(shí)都會(huì)提示收貨地址，根據(jù)收貨地址對(duì)應(yīng)的倉(cāng)庫(kù)顯示不同的商品、庫(kù)存以及營(yíng)銷活動(dòng)等。采用此模式的典型應(yīng)用案例為京東、貓超、蘇寧易購(gòu)、一號(hào)店等。
由于區(qū)域倉(cāng)覆蓋范圍有限且僅售賣區(qū)域倉(cāng)內(nèi)商品，所以配送效率、配送成本、配送時(shí)效等都是最優(yōu)的，缺點(diǎn)是由于商品品類和庫(kù)存深度有限，由此可能會(huì)導(dǎo)致?lián)p失部分訂單。后續(xù)連載中會(huì)詳細(xì)介紹區(qū)域倉(cāng)衍生出的限時(shí)達(dá)、定時(shí)達(dá)等時(shí)效表達(dá)類物流配送服務(wù)。
6、門店倉(cāng)模式
門店倉(cāng)模式即商家線下實(shí)體門店作為線上訂單的發(fā)貨倉(cāng)庫(kù)，利用商家的中心倉(cāng)、區(qū)域倉(cāng)、前置倉(cāng)以及線下實(shí)體門店搭建從點(diǎn)到面的發(fā)貨網(wǎng)，門店倉(cāng)覆蓋的發(fā)貨范圍更小，一般僅限于一個(gè)城市或者一個(gè)城市內(nèi)的某個(gè)或者某幾個(gè)區(qū)。由于發(fā)貨區(qū)域小，所以配送效率、配送成本、配送時(shí)效等都是極優(yōu)的。 線上訂單優(yōu)先由最近的門店發(fā)貨，如果最近的門店庫(kù)存不能滿足，則有本區(qū)域內(nèi)其他門店發(fā)貨，如果其他門店也不能滿足訂單，則由區(qū)域倉(cāng)庫(kù)發(fā)貨或者由中心倉(cāng)庫(kù)統(tǒng)一配送發(fā)貨。退換貨也可以采用就近的原則找最近的門店退貨或者換貨。現(xiàn)在采用此模式的平臺(tái)還不多，天貓已經(jīng)與部分信息化程度較高的商家打通了系統(tǒng)，天貓的部分商家采用的就是門店倉(cāng)的模式，例如凌志、品勝等品牌商就是采用的門店倉(cāng)模式。現(xiàn)在生鮮平臺(tái)的前置倉(cāng)模式其實(shí)就是門店倉(cāng)模式，只不過(guò)經(jīng)營(yíng)的品類不同而已。
無(wú)論電商倉(cāng)儲(chǔ)模式怎樣進(jìn)化，電商企業(yè)必須建立與訂單、庫(kù)存計(jì)劃、crm、采購(gòu)、物流以及客戶服務(wù)結(jié)合的整體供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)體系，只有樣的電商企業(yè)才能做整條供應(yīng)鏈上話語(yǔ)權(quán)最強(qiáng)的鏈主。
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1、單倉(cāng)模式
單倉(cāng)模式即電商企業(yè)在某地建一個(gè)倉(cāng)庫(kù)，所有商品都放在此倉(cāng)內(nèi)，此倉(cāng)庫(kù)來(lái)滿足線上全部訂單的發(fā)貨。此模式在電商初期較為常見，由于當(dāng)時(shí)日均訂單量較少、售賣的商品品類較少、庫(kù)存深度較淺、顧客群體集中在一線城市等原因，大部分自營(yíng)電商平臺(tái)比如初期的當(dāng)當(dāng)、紅孩子、麥考林等都采用此種模式。
由于全國(guó)訂單都從一個(gè)倉(cāng)庫(kù)發(fā)貨，所以快遞費(fèi)用高，配送時(shí)效低，顧客體驗(yàn)較差，此類平臺(tái)隨著規(guī)模的不斷擴(kuò)大，逐步對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)模式進(jìn)行調(diào)整，如今幾乎很少有電商平臺(tái)采用此種倉(cāng)儲(chǔ)模式。不過(guò)由于品牌商家的sku少、日均訂單量較少，顧客群體集中度較低、多倉(cāng)運(yùn)營(yíng)成本較高、信息化程度較低導(dǎo)致鋪貨不準(zhǔn)等原因， 大部分品牌商家的電商倉(cāng)儲(chǔ)依然采用此模式。如下為某品牌商家在京東和天貓平臺(tái)單品頁(yè)展示信息，不管選擇的配送地址為哪里，商家的發(fā)貨地址以及商品庫(kù)存都不發(fā)生變化，說(shuō)明商家采用的單倉(cāng)發(fā)全國(guó)模式。
2、子母?jìng)}模式
子母?jìng)}模式即在某個(gè)城市比如北京建一個(gè)大倉(cāng)，此倉(cāng)包含電商企業(yè)售賣的全品類商品并且?guī)齑孑^深，發(fā)貨區(qū)域覆蓋全國(guó)，此類倉(cāng)庫(kù)稱為母?jìng)};另外在其他城市建立區(qū)域性倉(cāng)庫(kù)，比如沈陽(yáng)、成都、鄭州等輻射范圍大且交通便利的交通樞紐城市建立區(qū)域倉(cāng)，這些倉(cāng)庫(kù)的sku較少且?guī)齑孑^淺，發(fā)貨區(qū)域只覆蓋周邊部分區(qū)域，此類倉(cāng)庫(kù)稱為子倉(cāng)。
商品在平臺(tái)上顯示的庫(kù)存為子母?jìng)}庫(kù)存之和。子倉(cāng)與子倉(cāng)之間的發(fā)貨覆蓋區(qū)域一般無(wú)交集，并且子倉(cāng)的并集并非覆蓋全國(guó)，對(duì)于訂單的發(fā)貨處理一般采用優(yōu)先從子倉(cāng)發(fā)貨的邏輯：對(duì)于子倉(cāng)覆蓋范圍內(nèi)的訂單，如果子倉(cāng)能完全滿足訂單，則由子倉(cāng)發(fā)貨，如果子倉(cāng)只能部分滿足訂單，則需要母?jìng)}調(diào)撥其余商品至子倉(cāng)，由子倉(cāng)完成發(fā)貨，如果子倉(cāng)完全不能滿足訂單，則由母?jìng)}完成發(fā)貨。 對(duì)于不在子倉(cāng)覆蓋范圍內(nèi)的訂單，則由母?jìng)}完成發(fā)貨。
如果由子倉(cāng)完成發(fā)貨，發(fā)貨成本、發(fā)貨速度、送貨時(shí)效等都會(huì)比從母?jìng)}發(fā)貨大大改善，但是也會(huì)存在子倉(cāng)覆蓋范圍內(nèi)的訂單需要母?jìng)}調(diào)撥的情況，如果調(diào)撥商品足夠多，調(diào)撥成本會(huì)低于從母?jìng)}發(fā)貨成本，如果調(diào)撥商品數(shù)量較少，則調(diào)撥成本會(huì)高于直接從母?jìng)}發(fā)貨成本。另外，也會(huì)出現(xiàn)多個(gè)子倉(cāng)或者加上母?jìng)}才能滿足訂單的情況。綜合以上以及其他因素，子倉(cāng)存儲(chǔ)哪些商品、存儲(chǔ)多少就顯得尤為重要，所以子倉(cāng)一般存放的sku都較少并且都是暢銷商品或者a類商品。
此模式典型應(yīng)用案例為前期的當(dāng)當(dāng)網(wǎng)和卓越。當(dāng)當(dāng)網(wǎng)在09年重點(diǎn)推出子母?jìng)}體系，比如上海倉(cāng)(子倉(cāng))覆蓋區(qū)域的訂單如果上海倉(cāng)庫(kù)存能完全滿足，則由此上海倉(cāng)直接發(fā)貨，如果不能完全滿足，則每日根據(jù)數(shù)據(jù)分析得出調(diào)撥的品種和數(shù)量，生成北京倉(cāng)(母?jìng)})至上海倉(cāng)(子倉(cāng))的調(diào)撥單，由北京倉(cāng)(母?jìng)})當(dāng)晚下架出庫(kù)，第二天早上到達(dá)上海，再入庫(kù)上架至訂單調(diào)撥區(qū)，最終完成需要調(diào)撥訂單的生產(chǎn)出庫(kù)。
3、平行倉(cāng)模式
平行倉(cāng)模式即在全國(guó)的主要城市建倉(cāng)，一般主要是北京、上海、廣州、武漢、沈陽(yáng) 、成都等城市。電商企業(yè)通過(guò)與供貨商的協(xié)調(diào)合作，讓供貨商把貨均分到幾個(gè)平行的倉(cāng)庫(kù)內(nèi)，再通過(guò)電商企業(yè)自己內(nèi)部的調(diào)配和調(diào)撥 ，盡可能把幾個(gè)平行倉(cāng)的庫(kù)存貨品類的同質(zhì)化達(dá)到80%以上，來(lái)保證每一類產(chǎn)品在所有的倉(cāng)庫(kù)里都有庫(kù)存。 也就是說(shuō)采用此模式的平臺(tái)的倉(cāng)庫(kù)可以向全國(guó)發(fā)貨，北京倉(cāng)可以發(fā)上海，上海倉(cāng)也可以發(fā)北京。
商品在平臺(tái)上顯示的庫(kù)存為所有平行倉(cāng)庫(kù)存之和， 所有的倉(cāng)庫(kù)的發(fā)貨區(qū)域都為全國(guó)，針對(duì)相同的區(qū)域，平行倉(cāng)之間的發(fā)貨優(yōu)先級(jí)別是不同的，一般遵循就近發(fā)貨的原則。
此種模式對(duì)分倉(cāng)、備貨以及預(yù)測(cè)性調(diào)撥的要求極高，此模式典型的應(yīng)用為亞馬遜和當(dāng)當(dāng)。其中亞馬遜作為全球大云倉(cāng)平臺(tái) ，智能分倉(cāng)和智能調(diào)撥擁有獨(dú)特的技術(shù)含量。在亞馬遜中國(guó)，全國(guó)10多個(gè)平行倉(cāng)的調(diào)撥完全是在精準(zhǔn)的供應(yīng)鏈計(jì)劃的驅(qū)動(dòng)下進(jìn)行的。通過(guò)亞馬遜獨(dú)特的供應(yīng)鏈智能大數(shù)據(jù)管理體系，亞馬遜實(shí)現(xiàn)了智能分倉(cāng)、就近備貨和預(yù)測(cè)式調(diào)撥。這不僅僅是用在自營(yíng)電商平臺(tái)，在開放的“亞馬遜物流+”平臺(tái)中應(yīng)用的更加有效果。全國(guó)各個(gè)省市包括各大運(yùn)營(yíng)中心之間有干線的運(yùn)輸調(diào)配，以確保庫(kù)存已經(jīng)提前調(diào)撥到離客戶最近的運(yùn)營(yíng)中心。以整個(gè)智能化全國(guó)調(diào)撥運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)很好地支持了平行倉(cāng)的概念，全國(guó)范圍內(nèi)只要有貨就可以下單購(gòu)買，這是大數(shù)據(jù)體系支持全國(guó)運(yùn)輸調(diào)撥網(wǎng)絡(luò)的充分表現(xiàn)。
4、區(qū)域倉(cāng)模式
區(qū)域倉(cāng)模式即在全國(guó)的主要城市建倉(cāng)，一般主要是北京、上海、廣州、武漢、沈陽(yáng) 、成都等城市。各倉(cāng)的覆蓋范圍不同，僅覆蓋其周邊區(qū)域，不會(huì)對(duì)全國(guó)范圍進(jìn)行發(fā)貨，全部子倉(cāng)覆蓋之和為全國(guó)。倉(cāng)庫(kù)只能向所覆蓋的區(qū)域發(fā)貨，比如上海倉(cāng)發(fā)江浙滬的訂單，北京倉(cāng)發(fā)北京附近省份的訂單，上海倉(cāng)不會(huì)直接向北京發(fā)貨，同樣北京倉(cāng)也不會(huì)直接向上海倉(cāng)發(fā)貨。采用此模式的平臺(tái)在登陸時(shí)都會(huì)提示收貨地址，根據(jù)收貨地址對(duì)應(yīng)的倉(cāng)庫(kù)顯示不同的商品、庫(kù)存以及營(yíng)銷活動(dòng)等。采用此模式的典型應(yīng)用案例為京東、貓超、蘇寧易購(gòu)、一號(hào)店等。
由于區(qū)域倉(cāng)覆蓋范圍有限且僅售賣區(qū)域倉(cāng)內(nèi)商品，所以配送效率、配送成本、配送時(shí)效等都是最優(yōu)的，缺點(diǎn)是由于商品品類和庫(kù)存深度有限，由此可能會(huì)導(dǎo)致?lián)p失部分訂單。后續(xù)連載中會(huì)詳細(xì)介紹區(qū)域倉(cāng)衍生出的限時(shí)達(dá)、定時(shí)達(dá)等時(shí)效表達(dá)類物流配送服務(wù)。
6、門店倉(cāng)模式
門店倉(cāng)模式即商家線下實(shí)體門店作為線上訂單的發(fā)貨倉(cāng)庫(kù)，利用商家的中心倉(cāng)、區(qū)域倉(cāng)、前置倉(cāng)以及線下實(shí)體門店搭建從點(diǎn)到面的發(fā)貨網(wǎng)，門店倉(cāng)覆蓋的發(fā)貨范圍更小，一般僅限于一個(gè)城市或者一個(gè)城市內(nèi)的某個(gè)或者某幾個(gè)區(qū)。由于發(fā)貨區(qū)域小，所以配送效率、配送成本、配送時(shí)效等都是極優(yōu)的。 線上訂單優(yōu)先由最近的門店發(fā)貨，如果最近的門店庫(kù)存不能滿足，則有本區(qū)域內(nèi)其他門店發(fā)貨，如果其他門店也不能滿足訂單，則由區(qū)域倉(cāng)庫(kù)發(fā)貨或者由中心倉(cāng)庫(kù)統(tǒng)一配送發(fā)貨。退換貨也可以采用就近的原則找最近的門店退貨或者換貨。現(xiàn)在采用此模式的平臺(tái)還不多，天貓已經(jīng)與部分信息化程度較高的商家打通了系統(tǒng)，天貓的部分商家采用的就是門店倉(cāng)的模式，例如凌志、品勝等品牌商就是采用的門店倉(cāng)模式。現(xiàn)在生鮮平臺(tái)的前置倉(cāng)模式其實(shí)就是門店倉(cāng)模式，只不過(guò)經(jīng)營(yíng)的品類不同而已。
無(wú)論電商倉(cāng)儲(chǔ)模式怎樣進(jìn)化，電商企業(yè)必須建立與訂單、庫(kù)存計(jì)劃、crm、采購(gòu)、物流以及客戶服務(wù)結(jié)合的整體供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)體系，只有樣的電商企業(yè)才能做整條供應(yīng)鏈上話語(yǔ)權(quán)最強(qiáng)的鏈主。
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