截至6月7日，31個省(區(qū)、市)和新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團累計報告接種新冠病毒疫苗79413.4萬劑次。5月以來平均每天接種1247萬劑次，其中單日接種最高超過2000萬劑次。在新冠病毒疫苗接種不斷加快的背后，離不開醫(yī)藥冷鏈物流行業(yè)的有力支撐。
優(yōu)服務(wù)強監(jiān)管 全方位保障運輸需要
從指定倉庫取貨后，幾輛“大額頭”冷鏈車輛經(jīng)過一日奔馳，?？吭谀车丶部刂行拈T前。保溫罩包裹下的疫苗箱被卸了下來，緊急轉(zhuǎn)移至疾控中心冷鏈倉庫，全程高效流暢。
為了保障疫苗運輸?shù)陌踩耘c時效性，交通運輸部門從運力組織、信息監(jiān)管平臺建設(shè)、疫苗運輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等方面補齊短板，保障疫苗運輸安全高效。
目前，我國確定了28家新冠病毒疫苗貨物道路運輸重點聯(lián)系企業(yè)和28家國際貨運代理重點聯(lián)系企業(yè)。為加強新冠病毒疫苗貨物運輸動態(tài)管理，道路冷鏈運輸監(jiān)測平臺已經(jīng)上線運營，重點聯(lián)系企業(yè)將企業(yè)、車輛、人員等基礎(chǔ)信息以及車輛動態(tài)軌跡等監(jiān)測信息進行上傳。
據(jù)悉，為保障新冠病毒疫苗貨物優(yōu)先通行，交通運輸部組織開發(fā)了調(diào)運單系統(tǒng)，為疫苗上市許可持有人和32個省級疾控中心開通了賬號，對持有調(diào)運單的疫苗運輸車輛實施免費、不停車、優(yōu)先通行政策。
打開“貨運行程寶”微信小程序，點擊“出示調(diào)運單”按鈕，界面上便可顯示未完成訂單和已完成訂單。點擊訂單，貨車司機就能調(diào)取電子版《新冠病毒疫苗貨物道路運輸調(diào)運單》，方便高速公路通行卡口工作人員實時核驗調(diào)運單真實性，也加快了車輛放行速度。
此外，一系列行業(yè)指南也有序出臺?！缎鹿诓《疽呙缲浳锏缆愤\輸技術(shù)指南》《新冠病毒疫苗貨物航空運輸保障指南》等行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的編制，使疫苗上市許可持有人、生產(chǎn)企業(yè)、道路運輸企業(yè)和配送單位以及各航空運輸公司、機場公司等，在前期準(zhǔn)備、運輸過程、應(yīng)急響應(yīng)等工作上有了規(guī)范，強化了全流程全鏈條全要素質(zhì)量管理。
規(guī)范運輸流程 服務(wù)質(zhì)量進一步提升
隨著新冠病毒疫苗接種速度的加快，醫(yī)藥冷鏈物流企業(yè)訂單紛至沓來，形成類似快遞“雙11”的大考。大考之下，醫(yī)藥冷鏈物流企業(yè)不斷提升應(yīng)對能力和服務(wù)水平，冷鏈物流設(shè)施設(shè)備進一步完善，信息化程度進一步提高，標(biāo)準(zhǔn)化工作進一步規(guī)范，監(jiān)管體系更加健全。
截至6月1日，我國向國際社會提供了超過3.5億劑疫苗。不久前，菜鳥網(wǎng)絡(luò)為拉丁美洲薩爾瓦多“跨國閃送”疫苗，全程僅用了18個小時。依托國際物流能力和以往運輸經(jīng)驗，菜鳥網(wǎng)絡(luò)采用了前半程商業(yè)航班和后半程包機直達的組合方式，中途只進行一次中轉(zhuǎn)，無縫銜接國內(nèi)外的航空資源。為了完成本次運輸任務(wù)，菜鳥網(wǎng)絡(luò)選擇了更加適配的小型飛機優(yōu)化裝載率，使用有真空絕熱技術(shù)“加身”的小型溫控箱，實現(xiàn)了全鏈路的溫度和軌跡實時監(jiān)測可查。
當(dāng)前，順豐在國內(nèi)已合作4家新冠病毒疫苗廠家，投入了290多輛冷鏈運輸車輛。最高峰時，順豐同時運行116輛冷鏈車輛來保障新冠肺炎疫苗的運輸，承接疫苗從生產(chǎn)工廠至區(qū)、縣疾控中心的物流業(yè)務(wù)。
“截至5月31日，順豐醫(yī)藥已承運超過1億劑疫苗。大考之下，為了更好地完成運輸任務(wù)，順豐醫(yī)藥對運輸人員進行了培訓(xùn)，并對車輛進行更新，還升級改造了車輛部分硬件設(shè)備，以預(yù)防突發(fā)事件?！表権S醫(yī)藥行業(yè)總經(jīng)理劉曉利介紹，為防范風(fēng)險隱患，順豐醫(yī)藥不斷完善疫苗質(zhì)量安全事件處置方案，健全應(yīng)急處置聯(lián)絡(luò)機制，定期開展應(yīng)急演練，確保突發(fā)事件及時有效處置。同時，積極落實企業(yè)安全運輸責(zé)任，完善車輛定期維護、從業(yè)人員培訓(xùn)等安全運營管理，加強隱患排查。
交通運輸部公路科學(xué)研究院物流中心主任蔡翠介紹，目前我國醫(yī)藥冷鏈物流企業(yè)，特別是疫苗運輸方面已經(jīng)走在了世界前列。未來隨著我國在新冠病毒疫苗貨物運輸方面技術(shù)經(jīng)驗的不斷積累，醫(yī)藥冷鏈物流行業(yè)的服務(wù)質(zhì)量和整體水平還將進一步提升。
信息共享機制待完善 技術(shù)裝備待升級
“我國醫(yī)藥冷鏈物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系較為健全、冷鏈設(shè)施設(shè)備專業(yè)化程度較高、物流作業(yè)較為規(guī)范，基本能夠做到疫苗運輸過程中全程溫度記錄等，做到關(guān)鍵信息可追溯，符合gsp等管理要求。”蔡翠介紹，但是醫(yī)藥冷鏈物流行業(yè)依然面臨著信息共享機制不健全、設(shè)施條件和技術(shù)裝備水平有待提升、醫(yī)藥物流專業(yè)人才儲備不足等挑戰(zhàn)。
據(jù)悉，目前我國醫(yī)藥物流行業(yè)供應(yīng)鏈上下游企業(yè)之間的物流信息互聯(lián)共享還有較大提升空間?；诖?，蔡翠認(rèn)為，未來我國需要向上下游融通醫(yī)藥供應(yīng)鏈節(jié)點企業(yè)，實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享和信息交互，促進資源在供應(yīng)鏈間的快速流通，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化、智能化、協(xié)同化、綠色化的供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)專業(yè)集群，與供應(yīng)鏈各方形成高效、協(xié)調(diào)、可持續(xù)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。
在設(shè)施條件和技術(shù)裝備水平方面，蔡翠指出，部分地區(qū)冷鏈物流設(shè)施設(shè)備條件相對滯后，吸取國外疫苗事件教訓(xùn)，我國需要注意防范疫苗在配送末端裝卸交接環(huán)節(jié)“掉鏈”情況?！巴瑫r，進一步加強對冷鏈物流設(shè)施條件的升級改造，不斷提高冷藏箱、保溫箱等技術(shù)裝備方面的研發(fā)能力和運營管理水平?！辈檀湔f。
此外，針對醫(yī)藥物流專業(yè)人才儲備不足的發(fā)展瓶頸，業(yè)內(nèi)專家指出，我國需要依托大專院校、科研院所，優(yōu)化專業(yè)設(shè)置，發(fā)展職業(yè)教育和繼續(xù)教育，形成多層次的教育和培訓(xùn)體系，提高冷鏈物流管理人員和技術(shù)人員知識水平及專業(yè)技能。
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