日前，一列裝載有3667噸鐵礦石的列車，從河北省唐山市唐山港曹妃甸港區(qū)礦石碼頭出發(fā)，沿著唐曹鐵路開往古冶站。這是今年曹妃甸港區(qū)第386列將大宗貨物運至腹地各鋼鐵廠的列車。
去年以來，曹妃甸港區(qū)鐵礦石疏港大力推行“公轉(zhuǎn)鐵”模式，每天開行鐵路運輸列車8趟，已通過鐵路運輸鐵礦石834.65萬噸;部分鐵路專用線建成通車，工業(yè)經(jīng)濟(jì)“低碳走廊”不斷延伸。
日均減少1.7萬輛重載卡車進(jìn)出港
“過去，到我們碼頭上拉礦石的貨車一輛接著一輛，這條路上總是塵土飛揚(yáng)!”曹妃甸港礦石碼頭股份有限公司副總經(jīng)理王熙文忍不住感慨。
長期以來，唐山礦石疏港主要通過公路運輸，重載汽車通行帶來了不少環(huán)境污染問題;因鐵路回程運量不足，火車“重去輕回”的現(xiàn)象也較為突出，大量鐵路運力被浪費。
去年，唐山鐵礦石疏港的運輸方式逐漸由汽車運輸轉(zhuǎn)為鐵路運輸，曾經(jīng)公路運輸?shù)摹胺泵跋蟆辈灰娏?，一定程度上減少了重載汽車所帶來的污染問題。
“通過測算，以曹妃甸港區(qū)每年外運1億噸鐵礦石為例，實現(xiàn)‘公轉(zhuǎn)鐵’后，每天可減少1.7萬輛重載卡車進(jìn)出港，可減少85%的能源消耗和92%的污染物排放?！蓖跷跷钠割^算了一筆“綠色賬”。
據(jù)曹妃甸區(qū)副區(qū)長崔學(xué)敬介紹，京津冀地區(qū)是運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整示范區(qū)，曹妃甸港區(qū)將繼續(xù)加大與鐵路部門的合作力度，大力推進(jìn)“公轉(zhuǎn)鐵”運輸模式，為打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)作出積極貢獻(xiàn)。
16家鋼鐵企業(yè)鐵路專用線年內(nèi)投用
眼下，中鐵電氣化局集團(tuán)一公司張集鐵路項目員工正加緊實施唐(山)呼(和浩特)鐵路張集段四電改造工程。項目完工后，將使該鐵路的原有運輸能力提高近3倍，幫助曹妃甸港區(qū)加快建成鐵路集疏運體系。
唐山積極構(gòu)建鐵路集疏港系統(tǒng)，不斷加快“公轉(zhuǎn)鐵”進(jìn)度。2018年2月，唐山市政府與中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司簽訂《關(guān)于加強(qiáng)唐山地區(qū)鐵路集疏港運輸戰(zhàn)略合作的框架協(xié)議》。根據(jù)協(xié)議，中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司負(fù)責(zé)曹南線運輸管理，構(gòu)建高效順暢的曹妃甸港區(qū)鐵路集疏港系統(tǒng)。
如今，一個以唐呼、大秦鐵路為干線，以遷曹、唐曹、水曹、漢南鐵路為支線，以曹妃甸港區(qū)礦石碼頭站、鐵路港池島站和集裝箱專辦站為毛細(xì)組織的發(fā)達(dá)、快捷的鐵路集疏運體系正在形成。
與此同時，唐山市還積極撬動社會資本投入大氣污染防治，設(shè)立總規(guī)模25.6億元的藍(lán)天基金，投入“公轉(zhuǎn)鐵”項目，爭取將“鐵路修到企業(yè)門口”，徹底解決鐵路運輸“最后一公里”問題。今年12月底前，唐山市16家鋼鐵企業(yè)鐵路專用線將建成投用。
本文來源于網(wǎng)絡(luò)，并不代表本站觀點，如有侵權(quán)可聯(lián)系刪除。


轎車運輸公司怎么選，運輸注意事項有哪些
中儲股份和京東數(shù)科戰(zhàn)略合作 共建大宗商品產(chǎn)業(yè)鏈平臺
物流運輸包裝的基本要素是什么
倉庫搬運工崗位職責(zé)，這15條你嚴(yán)格遵守了幾條？
讓商戶輕松獲取訂單 加拿大Shopify推出SFN物流服務(wù)
促吉林省開“長滿歐”“長琿歐”班列
上海物流公司解析物流公司為我們的生活提供了哪些便利
超寬超大件物流運輸外包優(yōu)勢