未來學(xué)家托夫勒曾指出：信息時代，數(shù)據(jù)的價值正在與能源一樣，成為產(chǎn)業(yè)變革的核心資源。面對取之不盡用之不竭的數(shù)據(jù)資源，誰最善于收集、處理和應(yīng)用大數(shù)據(jù)，誰便能夠打造出一條產(chǎn)業(yè)價值升級的黃金鏈條。
經(jīng)濟中高速增長的中國，公路貨運行業(yè)也在中高速增長。國家統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)顯示，2017年，中國公路貨物的周轉(zhuǎn)量為59525111萬噸/公里，不僅位居全球前列，更在高位同比增長接近一成。如此繁榮的產(chǎn)業(yè)實踐，讓公路貨運行業(yè)沉淀著大量珍貴的數(shù)據(jù)。中交興路，作為中國首屈一指的公路貨運綜合服務(wù)平臺，正在用從收集、處理到應(yīng)用的全鏈條，為整個行業(yè)帶去以往未曾獲得的價值。
是否足夠豐富，決定著大數(shù)據(jù)能否創(chuàng)造出足夠的價值。在采集數(shù)據(jù)環(huán)節(jié)，中交興路是行家里手。中交興路承建并運維的“全國道路貨運車輛公共監(jiān)管與服務(wù)平臺”作為全球最大的商用車車聯(lián)網(wǎng)平臺，收集并處理超過560萬臺重載貨車的車輛動態(tài)、靜態(tài)數(shù)據(jù)，超過2萬億條的接收軌跡點，5570億的行駛總里程，覆蓋了中國95%以上的重載貨車相關(guān)數(shù)據(jù)。
天下武功，唯快不破?？v使有再全面的系統(tǒng)覆蓋，不能時時刻刻抓取最鮮活的數(shù)據(jù)，依然難以支撐和服務(wù)中國廣袤國土上的貨運業(yè)務(wù)。每2-30秒采集一次動態(tài)數(shù)據(jù)，從車輛的經(jīng)緯度、行駛里程數(shù)到行駛方向、運單信息，中交興路每一次數(shù)據(jù)抓取有數(shù)十種之多。
看似蕪雜的數(shù)據(jù)，中交興路有著點石成金的處理能力。中交興路先知平臺，能夠在“感知”數(shù)據(jù)后作出基礎(chǔ)的處理，之后通過深度挖掘?qū)崿F(xiàn)“認(rèn)知”，用數(shù)據(jù)模型、數(shù)據(jù)報表等為企業(yè)、車輛和用戶畫像，最終通過多維數(shù)據(jù)輸出實現(xiàn)對公路貨運的“預(yù)知”。
預(yù)知是為了更好的應(yīng)用，更好的創(chuàng)造價值。國家安監(jiān)總局的數(shù)據(jù)顯示，2017年前4個月，行車事故、事故死亡人數(shù)都同比增長了超過10%，如何避免疲勞駕駛，創(chuàng)造一個更加安全的公路貨運，不僅是全行業(yè)的期待，更是中交興路的使命之一。中交興路的大數(shù)據(jù)技術(shù)，能夠多維度管控司機和車輛，讓保險公司和運輸企業(yè)對駕駛動態(tài)實時掌握。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計，在中交興路的技術(shù)輔助下，駕駛員的出險事故率降低了20%，理賠成本節(jié)約了30%。
除了安全，讓公路貨運行業(yè)更富智慧、更加智能，也是中交興路堅定不移的追求。中交興路的車旺大卡針對保險經(jīng)紀(jì)、二手車交易、車輛加油、高速過路等貨運全場景作出數(shù)據(jù)優(yōu)化，從駕駛員的便捷與安全出發(fā)，提供出發(fā)、駕駛、加油、到達(dá)的一站式服務(wù)。現(xiàn)在，每天有超過60萬的貨運人背靠著中交興路的千億級數(shù)據(jù)，體驗著車旺大卡智能而便捷的服務(wù)。
如果說公路貨運行業(yè)和中國經(jīng)濟一樣，是一個日益強壯的巨人，那么中交興路對公路貨運大數(shù)據(jù)的應(yīng)用，正在不斷打通行業(yè)巨人高價值發(fā)展的任督二脈。這種價值，不僅體現(xiàn)在更加安全的運輸上，更體現(xiàn)在日益智慧的發(fā)展當(dāng)中。在中交興路人的努力下，這不僅是愿景，更正在成為現(xiàn)實。


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