今年全國(guó)兩會(huì)，“快遞”連續(xù)第6年被納入政府工作報(bào)告；而互聯(lián)網(wǎng)方面，從2016年的“互聯(lián)網(wǎng)+”，到2017年的“數(shù)字經(jīng)濟(jì)”、2018年的“5g、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)”以及今年的“智能+”，也是有3年之久。
這恰恰反映了當(dāng)前社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，快遞業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)所起到的關(guān)鍵作用，也表明了快遞業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)是當(dāng)前國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要課題。作為經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的兩匹黑馬，二者之間的融合創(chuàng)新發(fā)展則顯得尤為重要。隨著快遞業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)的不斷發(fā)展，二者之間的交叉也愈發(fā)頻繁，打通現(xiàn)代行業(yè)發(fā)展的壁壘，充分將生產(chǎn)要素融會(huì)貫通，“智能+快遞”成快遞業(yè)未來(lái)發(fā)展的重要趨勢(shì)，甚至是行業(yè)發(fā)展的必選題。
5g來(lái)了，快遞業(yè)將更加智能
“如果會(huì)議期間有一個(gè)快遞，沒(méi)有關(guān)系，你只需要輕輕按動(dòng)一下手機(jī)上的按鈕，那么你的窗戶會(huì)自動(dòng)開啟，無(wú)人機(jī)會(huì)帶著你的快遞經(jīng)過(guò)窗戶飛到你的辦公室，5g不僅快，而且非常智能?！比珖?guó)政協(xié)委員、中國(guó)聯(lián)通研究院院長(zhǎng)張?jiān)朴略凇拔瘑T通道”上如是說(shuō)。
其實(shí)，5g并非單單改變生活，更會(huì)革新諸多傳統(tǒng)行業(yè)?？爝f業(yè)呼喊“體力密集型企業(yè)向腦力密集型企業(yè)轉(zhuǎn)型”已久，但是往往缺乏技術(shù)支撐，總會(huì)有“巧婦難為無(wú)米之炊”的尷尬。好在5g時(shí)代正迎面而來(lái)。
蘇寧科技集團(tuán)物流研發(fā)中心總經(jīng)理陳堅(jiān)在接受媒體采訪時(shí)表示，5g至少會(huì)帶來(lái)3個(gè)方面的影響：一是低延時(shí)的網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù)，讓物流運(yùn)作的相關(guān)信息更迅捷地觸達(dá)設(shè)備端、作業(yè)端、管理端，讓端到端無(wú)縫地連接；二是可能實(shí)現(xiàn)萬(wàn)物互聯(lián)，這是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的大跨越，更加全面的環(huán)境信息將被獲取，原本物流的信息都是碎片化的，現(xiàn)在則形成了更具有應(yīng)用價(jià)值的“數(shù)據(jù)鏈”；三是海量信息的收集，結(jié)合更多、更廣、更及時(shí)的特點(diǎn)，使人工智能在物流領(lǐng)域有了更多的切入點(diǎn)，真正讓技術(shù)賦能物流產(chǎn)業(yè)。
全國(guó)兩會(huì)期間，菜鳥網(wǎng)絡(luò)總裁萬(wàn)霖、申通快遞董事長(zhǎng)陳德軍接受媒體采訪時(shí)表示，智慧物流連接著美好生活，隨著5g的加速到來(lái)，快遞物流業(yè)將全面進(jìn)入科技化時(shí)代，持續(xù)向數(shù)字化、智能化、綠色化方向發(fā)展，迎來(lái)質(zhì)的飛躍。萬(wàn)霖說(shuō)：“過(guò)去五年，菜鳥已經(jīng)推動(dòng)實(shí)現(xiàn)了包裹的數(shù)字化連接?，F(xiàn)在又逐步連接了物流園區(qū)、倉(cāng)庫(kù)、快遞轉(zhuǎn)運(yùn)中心、網(wǎng)點(diǎn)、運(yùn)輸卡車、末端智能設(shè)施等各個(gè)環(huán)節(jié)。5g技術(shù)會(huì)讓物流的數(shù)字化、智能化明顯加速?！标惖萝娬f(shuō)：“5g時(shí)代，每一個(gè)快遞員的作業(yè)數(shù)據(jù)、誠(chéng)信數(shù)據(jù)、服務(wù)數(shù)據(jù)等，可能都會(huì)面臨全面的監(jiān)管?！?br>“4g時(shí)代，我們見(jiàn)證了消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)數(shù)字經(jīng)濟(jì)的全面爆發(fā)，物流業(yè)也從高成本、低效率向低成本、高效率轉(zhuǎn)移。但是這些孕育的商業(yè)機(jī)會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于5g時(shí)代?！敝袊?guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)快運(yùn)分會(huì)副秘書長(zhǎng)劉建新表示，“網(wǎng)紅”5g將為物流業(yè)帶來(lái)全方位、顛覆性的影響。
“智能+”，快遞業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的首選
“將智慧物流納入新型智慧城市建設(shè)，在做城市交通規(guī)劃的頂層設(shè)計(jì)時(shí)，考慮快遞物流的發(fā)展對(duì)城市產(chǎn)生的影響，并從制度層面推進(jìn)‘最后一公里’物流配送規(guī)范制定；鼓勵(lì)企業(yè)加大技術(shù)和研發(fā)投入，持續(xù)加速以智能化助推行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)；鼓勵(lì)企業(yè)創(chuàng)新末端配送技術(shù)，發(fā)展新型新能源車及末端配送無(wú)人車，解決‘最后一公里’配送安全及成本問(wèn)題，形成多層次配送網(wǎng)絡(luò)?！比珖?guó)人大代表、蘇寧控股集團(tuán)董事長(zhǎng)張近東如是說(shuō)。
當(dāng)前，以ems、順豐、“三通一達(dá)”、百世、京東物流等快遞企業(yè)為骨干，我國(guó)快遞業(yè)已經(jīng)呈現(xiàn)出了更智能的特征。快遞早已摘掉“慢遞”的帽子，去年“雙11”訂單突破10億件，快遞企業(yè)卻在一周內(nèi)基本配送完畢，創(chuàng)造了世界貨運(yùn)史上的奇跡，畫下了“單量越大、效率越高”的神奇曲線。而支撐這一變化的背后，恰恰是物流業(yè)向高科技、大數(shù)據(jù)、人工智能要效率。
全自動(dòng)流水線、自動(dòng)分揀、無(wú)人倉(cāng)儲(chǔ)和無(wú)人配送等已經(jīng)不再是新興概念，從ppt到付諸實(shí)踐，“智能+快遞”早已遍及神州?；诖髷?shù)據(jù)的智慧算法、最佳路徑、最短時(shí)間早已成為快遞行業(yè)的“標(biāo)配”。大數(shù)據(jù)和人工智能已經(jīng)把快遞業(yè)從肩扛手提的傳統(tǒng)模式，帶入了科技驅(qū)動(dòng)的新物流時(shí)代。
全國(guó)兩會(huì)期間，在運(yùn)輸方面，全國(guó)人大代表、滿幫集團(tuán)聯(lián)席總裁羅鵬表示，借助物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，一些物流信息平臺(tái)有力改善了貨主、貨車司機(jī)供需雙方的信息不對(duì)稱情況，通過(guò)合理調(diào)配資源，減少了貨車司機(jī)的無(wú)效勞動(dòng)。全國(guó)人大代表、傳化集團(tuán)董事長(zhǎng)徐冠巨表示，加強(qiáng)城市物流中心建設(shè)，打通物流“最后一公里”，形成公路與鐵路、水運(yùn)、航空多式聯(lián)運(yùn)、互聯(lián)互通的智能物流網(wǎng)，為產(chǎn)業(yè)和城市服務(wù)。
同時(shí)，在“智能+”的推動(dòng)下，快遞業(yè)與零售業(yè)也在加快融合發(fā)展，出現(xiàn)了盒馬30分鐘達(dá)、天貓超市1小時(shí)達(dá)、京東當(dāng)日達(dá)等全新物流模式，既提升了消費(fèi)體驗(yàn)，也優(yōu)化了中國(guó)物流的社會(huì)成本。
在張近東看來(lái)，快遞物流不僅是零售業(yè)務(wù)的支撐、是零售服務(wù)的核心資源，也是整個(gè)流通大環(huán)境中重要的基礎(chǔ)設(shè)施與貫通橋梁，只有打通現(xiàn)代物流這條“血脈”，實(shí)現(xiàn)快遞行業(yè)又快又好發(fā)展，才能讓中國(guó)經(jīng)濟(jì)尤其是互聯(lián)網(wǎng)零售快速發(fā)展起來(lái)。
值得注意的是，大數(shù)據(jù)背景下的信息共享，在給人們帶來(lái)生活便捷的同時(shí)，也威脅著個(gè)人的信息安全。全國(guó)政協(xié)委員、高鋒集團(tuán)董事局主席吳杰莊說(shuō)：“快遞業(yè)由于存儲(chǔ)了大量的客戶手機(jī)號(hào)碼、身份證號(hào)碼和家庭住址等個(gè)人敏感信息，用戶隱私安全問(wèn)題早就引起了全行業(yè)的普遍重視，圓通、京東等多家快遞企業(yè)使用‘隱私面單’，通過(guò)技術(shù)手段將快遞面單匿名化。但即便如此，用戶在使用時(shí)還是有所擔(dān)心。在發(fā)展大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)的同時(shí)，應(yīng)將保護(hù)公民個(gè)人信息放在首位?？萍嫉陌l(fā)展應(yīng)當(dāng)是良善的，為人類幸福生活謀福祉，在數(shù)據(jù)應(yīng)用層面應(yīng)當(dāng)遵循法律、倫理的要求?！?br>兩會(huì)前夕，國(guó)家發(fā)改委牽頭、24部委聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于推動(dòng)物流高質(zhì)量發(fā)展促進(jìn)形成強(qiáng)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的意見(jiàn)》明確提出，推動(dòng)物流高質(zhì)量發(fā)展，是實(shí)現(xiàn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)在要求，能增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的內(nèi)生動(dòng)力、提升社會(huì)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率、促進(jìn)形成強(qiáng)大的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)、構(gòu)建現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系。當(dāng)下，快遞業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)都處在高速發(fā)展時(shí)期，倘若二者之間充分融合，“智能+快遞”將有助于快遞行業(yè)可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展。
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