旺季不僅是跨境電商們值得高興的銷售季節(jié)，同時，也是大部分電商賣家和外貿(mào)人憂心忡忡的時刻，因為旺季不僅國際空運會出現(xiàn)爆倉，國際海運也會出現(xiàn)甩柜。本文為大家詳細解答國際貨運如何避免船公司“爆艙”“甩柜”？
什么是甩柜
“甩柜”是外貿(mào)、貨代、物流等行業(yè)很常見的說法，“柜”就是貨柜，也就是集裝箱，主要指海運集裝箱，包括整箱的甩柜和拼箱的甩柜。
一般而言，拼箱的甩柜相對少一點，因為拼箱貨代公司一般實力較強，和船公司關(guān)系比較好，而且拼箱涉及到多個客戶、多票貨，影響較大，所以拼箱貨代會想方設(shè)法避免甩柜，除非趕上海關(guān)查驗，實在趕不上船，那只能延下一航次。
其實，延船（托班）并不等于甩柜，甩柜是指你各方面都沒問題，完全趕得上船，只是由于船公司單方面的原因（放艙數(shù)多于實際艙位數(shù)），爆艙沒艙位了，于是直接把你的柜子甩了。而延船，一般是由于貨代或發(fā)貨人的原因，實在趕不上了，所以不得不延到下個航次。
為什么被甩？
在貨運旺季時，貨量大，船公司艙位有限，容易出現(xiàn)爆艙（尤其是熱門航線），不可避免有些柜子被甩。
其實，甩柜完全是船公司的原因，因為船公司為了保證滿載——不浪費任何一個艙位，所放出來的艙位數(shù)經(jīng)常會多于實際的艙位數(shù)。比如：
本來分配給這個港口只有100個艙位，但是船公司卻放了110個艙位給貨代或貨主，到時候多出來的10個艙位的柜子肯定沒辦法裝完——只能甩了，延到下一班船。當(dāng)最終被甩的可能會少于10個艙位，因為預(yù)先放的110個艙位當(dāng)中，可能有撤艙的、有趕不上船的、報關(guān)有問題走不了的，或其他原因不走的，所以最終被甩的也許有五六個。當(dāng)然，最終能走也有可能不到100個——撤艙的或趕不上的超過10個。
誰會被甩？
船公司要甩哪些柜子，一般是有選擇的，并不是按照先到先得的順序，而是會把運費較低、與船公司關(guān)系一般、或船公司認為不重要的客戶的柜子優(yōu)先給甩了。
所以，如果你貨量小，如果你和船公司沒啥關(guān)系，如果你的貨代實力不強，那么你的柜子被甩的幾率就會比較高。
因此，為了避免貨物被甩，建議廣大貨主一定要找實力雄厚的貨代公司走貨。
本文來源于網(wǎng)絡(luò)，并不代表本站觀點，如有侵權(quán)可聯(lián)系刪除。


觀點：重資物流公司還是更具競爭優(yōu)勢？
想要做好生鮮配送需要什么條件？
強制貨車司機自費加裝監(jiān)控設(shè)備，這地被國務(wù)院督查組通報
辦理貨運資格證你需要知道的那些事
Starship公司擬推廣機器人送貨服務(wù) 與美國高校合作
面包車的價格怎么樣?
中國郵政部署“三步走戰(zhàn)略”，理清資產(chǎn)預(yù)引戰(zhàn)上市
淺析同城配送市場前景及未來發(fā)展趨勢