專(zhuān)線物流是兩點(diǎn)之間的運(yùn)輸貨物，需要物流公司建立好物流網(wǎng)點(diǎn)，從而運(yùn)輸?shù)靡詫?shí)現(xiàn)。干線物流是主要在指承擔(dān)貨量的通道線路。如果從快遞的角度理解，意味著干線運(yùn)輸承擔(dān)著省級(jí)或者時(shí)各個(gè)區(qū)域節(jié)點(diǎn)的整車(chē)往來(lái)，支線則是大型節(jié)點(diǎn)和加盟點(diǎn)往來(lái)，末端及時(shí)加盟節(jié)點(diǎn)和配送站及終點(diǎn)間的線路。
同時(shí)專(zhuān)線一般大多都是公路運(yùn)輸，很多的物流公司會(huì)在全國(guó)各個(gè)城市設(shè)立網(wǎng)點(diǎn)。并且由于兩個(gè)地點(diǎn)之間的距離，物流公司會(huì)開(kāi)通在時(shí)間上更加規(guī)律的服務(wù)線路，每條線上都有專(zhuān)門(mén)的車(chē)輛和司機(jī)。
如果從運(yùn)輸角度上看，鐵路上有干線，如京廣鐵路、隴海線等。貨物通過(guò)量巨大。公路主要有京珠高速等等。如果不考慮別的因素，那么專(zhuān)線的運(yùn)輸，一般在途中不會(huì)做任何的中轉(zhuǎn)停留。除了司機(jī)的休息，貨車(chē)的維護(hù)以外，基本中途不會(huì)出現(xiàn)大的問(wèn)題，也就能在指定的時(shí)間運(yùn)送貨物到達(dá)。
而干線運(yùn)輸屬于專(zhuān)線物流運(yùn)輸上的一個(gè)支點(diǎn)。也就是說(shuō)它是屬于專(zhuān)線物流運(yùn)輸?shù)亩?jí)派送。通常是在完成專(zhuān)線物流運(yùn)輸后，需要根據(jù)貨物上的詳細(xì)地址進(jìn)行二次的分類(lèi)。之后再根據(jù)其地址對(duì)貨物進(jìn)行整裝，最后在進(jìn)行派送工作。
隨著網(wǎng)絡(luò)以及現(xiàn)代生活方式的日益發(fā)展，專(zhuān)線物流運(yùn)輸也變的越來(lái)越重要。同樣的干線運(yùn)輸也同樣在生活里面不可或缺。將兩者之間進(jìn)行合理有效的結(jié)合，才是真正發(fā)揮物流的長(zhǎng)處，滿(mǎn)足人們的日常生活所需，才能更好的服務(wù)社會(huì)。


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