大件物流應該如何發(fā)展?
發(fā)布時間：2024-06-07 點擊：73
目前物流行業(yè)對于大件物流的發(fā)展可謂是一個難題，大件物流(也稱大件包裹，下同)一般指的是3~100kg的快遞包裹大件，也包括部分附加價值較高的小票零擔。
大件物流概念較為模糊，其承運物品同時覆蓋了快遞和零擔，總之，大件物流具有運輸商品附加價值高、體積較大、運輸標準化難度高、運價顯著高于一般零擔和整車的特點。
大件物流具有零擔較高的重量與操作難度，同時又兼具快遞小件的時效要求和到戶配送需求，因此經(jīng)營大件物流的痛點很多，即使大件物流單價高，但是很多物流服務網(wǎng)點仍然不愿意接受客戶大件物流的訂單。
大件物流雖然操作難度高，但是空間大、競爭散的特點決定了其逐漸成為各家物流公司下一個業(yè)務布局重點。
在快遞小件行業(yè)增速放緩、競爭激烈、市場份額持續(xù)向龍頭企業(yè)集中的情況下，行業(yè)空間巨大、競爭分散的大件物流自然就成為許多物流企業(yè)的重點布局對象。
與快遞幾乎只服務c端客戶不同，大件物流兼具2b和2c業(yè)務。
總的來說，可以將大件物流劃分為b2b、b2c和c2c大件物流。b2b大件物流又可以按照生產(chǎn)流通過程劃分為原材料b2b大件物流(例如為汽車廠商運輸一箱汽車零部件)和商品b2b大件物流(例如家電一級經(jīng)銷商將商品運輸給二級經(jīng)銷商)。
而b2c大件物流又可以按照購買渠道不同劃分成線上b2c大件物流(例如京東物流為在京東商城購買大家電的客戶配送商品)和線下b2c大件物流(例如蘇寧電器為在專賣店購買大家電的客戶配送商品)。
c2c大件物流指的是個人大件物流，例如搬家時產(chǎn)生的家具、家電產(chǎn)品物流運輸服務。在總的2c大件物流市場中，家電和家居大件物流占到了絕大需求。
1.低線消費崛起
根據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，過去幾年農村零售商品總額增速一直高于城鎮(zhèn)居民，我們認為隨著低線城市居民收入水平提升，其對家電的支出有望保持良好增長。
2.電商渠道滲透
家電線上渠道購買支出占比提升，國家統(tǒng)計局和工信部數(shù)據(jù)顯示，最近幾年家電線上零售額增速要明顯高于整體家電零售額，這也帶動了家電電商滲透率持續(xù)提升，2017年家電線上零售占比達26.5%。隨著家電線上消費常態(tài)化，未來家電電商滲透率有望繼續(xù)保持提升趨勢。
3.家居市場空間大，線上滲透低，發(fā)展?jié)摿ψ?br>相比家電市場，家居市場呈現(xiàn)出市場規(guī)模大(家居市場規(guī)模為4.25億元，明顯大于家電的1.26萬億元)，電商滲透率低(據(jù)統(tǒng)計家居線上滲透率不到5%，低于家電的27%)的特點，其發(fā)展?jié)摿κ欠浅４蟮摹?br>隨著京東、天貓家裝、土撥鼠等綜合電商開始布局家居電商，同時九牧商城(建材采購的電商平臺)、酷家樂(專注于裝修設計)等垂直電商開始試水線上家居業(yè)務，大件物流運輸基礎設施和網(wǎng)絡持續(xù)完善，預計未來線上家居零售額有望保持每年25%的增速增長。
4.線上家電配送物流商可以劃分成兩類：
第一類是電商平臺自建物流，例如京東商城的京東物流、天貓商城的菜鳥網(wǎng)絡、海爾的日日順、蘇寧的蘇寧物流和天天快遞等;
第二類為第三方物流商(主要是直營物流商)，例如德邦和順豐。
目前線上家電配送近90%的市場份額被電商自建物流占據(jù)，而德邦和順豐等第三方物流商只能在剩下10%的市場份額中進行競爭。
家電大件線上機會雖少，但線下仍存大量商機。在電商平臺自建物流牢牢占據(jù)近90%的電商大件物流市場份額的情況下，線下或成為第三方物流商的突破口。
目前75%的家電交易發(fā)生在線下，如果按照8%的物流費用率計算，線下家電物流市場規(guī)模將高達約800億元。
5.線下家電物流供應商可以分為三類：
第一類是家電品牌商自建物流，例如海爾的日日順、美的的安能智聯(lián)、tcl的速必達;
第二類是線下家電零售商城自建的物流，例如蘇寧的蘇寧物流、國美的安迅物流;
第三類就是第三方物流，例如快遞快運公司、專線、網(wǎng)絡公司等。
家居物流市場規(guī)模較大，線上玩家實力強勁，線下戰(zhàn)局散亂。家居市場大部分是線下交易，而線下家居市場渠道、品牌種類眾多，導致線下家居物流市場格局散亂，各種專線公司、區(qū)域落地配、品牌自有倉儲等數(shù)量眾多的公司同時存在。
由于線上渠道信息更加對稱、透明，同時消費者對品牌認知度不斷提升，因此線上家居市場主要由知名度較高的品牌家居公司經(jīng)營。由于線上家居產(chǎn)品都是品牌產(chǎn)品，與之相匹配的物流公司在規(guī)模、實力上也是遠遠強過線下的專線公司。
6.線上家居物流供應商主要分為三類：
第一類為專業(yè)家居物流，例如居家通、一智通;
第二類為電商平臺、品牌商自建物流，例如京東物流、菜鳥、日日順等;
第三類為快運物流，例如德邦、新邦等。
總的來說，當前家居線上物流市場并沒有表現(xiàn)出像家電那樣被電商平臺自建物流所壟斷的情況(京東家具銷量前十中僅有一家是由京東物流配送，對比之下，京東空調銷量前十全部由京東物流配送)，并且線下競爭較為分散，預計第三方快遞、快運公司有望搶占一定份額，實現(xiàn)業(yè)績增長。
總之，大件物流包括原材料零部件b2b、大件商品b2b和b2c、大件個人寄遞 c2c等多個物流環(huán)節(jié)，僅b2c大件物流的市場規(guī)模就達到約4000億元。
線上大件滲透率提升帶來電商大件物流需求迅速增長，為快遞公司和快運公司提供了業(yè)績增長動力，不過以商城平臺和平臺商家自建物流占據(jù)了家電電商大件的絕大份額，不排除家居電商大件未來仍牢牢被自建物流壟斷，第三方物流搶占線上大件市場較為困難。
但線下大件商品b2c和c2c物流正在逐步走向集約化和壟斷化，這為第三方物流企業(yè)發(fā)展重貨業(yè)務提供了有力的支撐。
目前國內大件物流企業(yè)幾乎都是直營模式，只有優(yōu)速快遞等少數(shù)幾家物流公司是加盟模式。根據(jù)國家郵政局數(shù)據(jù)顯示，直營模式快遞企業(yè)的申訴率水平要普遍低于加盟模式的公司。所以直營物流企業(yè)在未來大件物流市場中的發(fā)展是非常有前景的。
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大件物流概念較為模糊，其承運物品同時覆蓋了快遞和零擔，總之，大件物流具有運輸商品附加價值高、體積較大、運輸標準化難度高、運價顯著高于一般零擔和整車的特點。
大件物流具有零擔較高的重量與操作難度，同時又兼具快遞小件的時效要求和到戶配送需求，因此經(jīng)營大件物流的痛點很多，即使大件物流單價高，但是很多物流服務網(wǎng)點仍然不愿意接受客戶大件物流的訂單。
大件物流雖然操作難度高，但是空間大、競爭散的特點決定了其逐漸成為各家物流公司下一個業(yè)務布局重點。
在快遞小件行業(yè)增速放緩、競爭激烈、市場份額持續(xù)向龍頭企業(yè)集中的情況下，行業(yè)空間巨大、競爭分散的大件物流自然就成為許多物流企業(yè)的重點布局對象。
與快遞幾乎只服務c端客戶不同，大件物流兼具2b和2c業(yè)務。
總的來說，可以將大件物流劃分為b2b、b2c和c2c大件物流。b2b大件物流又可以按照生產(chǎn)流通過程劃分為原材料b2b大件物流(例如為汽車廠商運輸一箱汽車零部件)和商品b2b大件物流(例如家電一級經(jīng)銷商將商品運輸給二級經(jīng)銷商)。
而b2c大件物流又可以按照購買渠道不同劃分成線上b2c大件物流(例如京東物流為在京東商城購買大家電的客戶配送商品)和線下b2c大件物流(例如蘇寧電器為在專賣店購買大家電的客戶配送商品)。
c2c大件物流指的是個人大件物流，例如搬家時產(chǎn)生的家具、家電產(chǎn)品物流運輸服務。在總的2c大件物流市場中，家電和家居大件物流占到了絕大需求。
1.低線消費崛起
根據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，過去幾年農村零售商品總額增速一直高于城鎮(zhèn)居民，我們認為隨著低線城市居民收入水平提升，其對家電的支出有望保持良好增長。
2.電商渠道滲透
家電線上渠道購買支出占比提升，國家統(tǒng)計局和工信部數(shù)據(jù)顯示，最近幾年家電線上零售額增速要明顯高于整體家電零售額，這也帶動了家電電商滲透率持續(xù)提升，2017年家電線上零售占比達26.5%。隨著家電線上消費常態(tài)化，未來家電電商滲透率有望繼續(xù)保持提升趨勢。
3.家居市場空間大，線上滲透低，發(fā)展?jié)摿ψ?br>相比家電市場，家居市場呈現(xiàn)出市場規(guī)模大(家居市場規(guī)模為4.25億元，明顯大于家電的1.26萬億元)，電商滲透率低(據(jù)統(tǒng)計家居線上滲透率不到5%，低于家電的27%)的特點，其發(fā)展?jié)摿κ欠浅４蟮摹?br>隨著京東、天貓家裝、土撥鼠等綜合電商開始布局家居電商，同時九牧商城(建材采購的電商平臺)、酷家樂(專注于裝修設計)等垂直電商開始試水線上家居業(yè)務，大件物流運輸基礎設施和網(wǎng)絡持續(xù)完善，預計未來線上家居零售額有望保持每年25%的增速增長。
4.線上家電配送物流商可以劃分成兩類：
第一類是電商平臺自建物流，例如京東商城的京東物流、天貓商城的菜鳥網(wǎng)絡、海爾的日日順、蘇寧的蘇寧物流和天天快遞等;
第二類為第三方物流商(主要是直營物流商)，例如德邦和順豐。
目前線上家電配送近90%的市場份額被電商自建物流占據(jù)，而德邦和順豐等第三方物流商只能在剩下10%的市場份額中進行競爭。
家電大件線上機會雖少，但線下仍存大量商機。在電商平臺自建物流牢牢占據(jù)近90%的電商大件物流市場份額的情況下，線下或成為第三方物流商的突破口。
目前75%的家電交易發(fā)生在線下，如果按照8%的物流費用率計算，線下家電物流市場規(guī)模將高達約800億元。
5.線下家電物流供應商可以分為三類：
第一類是家電品牌商自建物流，例如海爾的日日順、美的的安能智聯(lián)、tcl的速必達;
第二類是線下家電零售商城自建的物流，例如蘇寧的蘇寧物流、國美的安迅物流;
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總之，大件物流包括原材料零部件b2b、大件商品b2b和b2c、大件個人寄遞 c2c等多個物流環(huán)節(jié)，僅b2c大件物流的市場規(guī)模就達到約4000億元。
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但線下大件商品b2c和c2c物流正在逐步走向集約化和壟斷化，這為第三方物流企業(yè)發(fā)展重貨業(yè)務提供了有力的支撐。
目前國內大件物流企業(yè)幾乎都是直營模式，只有優(yōu)速快遞等少數(shù)幾家物流公司是加盟模式。根據(jù)國家郵政局數(shù)據(jù)顯示，直營模式快遞企業(yè)的申訴率水平要普遍低于加盟模式的公司。所以直營物流企業(yè)在未來大件物流市場中的發(fā)展是非常有前景的。
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