現(xiàn)在快遞費也開始增長，這些年運輸方面的價格也開始水漲船高，我們今天就說一說海運，主要影響海運價格的因素有哪些？
1.運輸成本
在提供運輸服務(wù)的過程中，要發(fā)生購置設(shè)施設(shè)備、燃料備件，雇用勞動力，設(shè)置管理機構(gòu)等成本，統(tǒng)稱為運輸成本。從價值論的觀點考慮，價值決定價格，從航運企業(yè)角度出發(fā)，制定運價很大一部分原因是要彌補成本，所以運輸成本是影響運價的主要因素。
在航運領(lǐng)域，運輸成本可以劃分為：資本成本、運營成本和航次成本。資本成本，是指購置船舶或擁有船舶所發(fā)生的成本，包括初始投資、分期付款、貸款、利率、稅金等。
資本成本可以按年度折舊分?jǐn)偟酱暗恼麄€經(jīng)濟壽命之中。資本成本屬于固定成本。運營成本，是指為保持船舶的適航狀態(tài)而支付的所有費用。
運營費用主要包括：員工工資及其他相關(guān)費用，如培訓(xùn)費、勞動保險、福利費等;船舶維持費用：檢修費、備件費用等;船舶保險費、保賠費等;潤滑油費;物料費;營運管理費;營業(yè)管理費。營業(yè)管理費是指公司設(shè)立的各種管理部門和代理機構(gòu)從事營運管理工作所發(fā)生的一切費用，包括管理人員工資，辦公場所、工具費用，商務(wù)費用等。無論船舶是否航行，運營成本都要支出，所以運營成本也屬于固定費用。
航次成本，是指船舶為完成特定航次的運輸任務(wù)所發(fā)生的費用。包括：燃料費、港口使費(如航道費、船舶噸稅、靠泊費等)、引水費和拖輪費、貨物裝卸費、運河通行費、速遣費和賠償費、船員航行津貼等。在航次成本中燃料費占很大的比重。航次成本在不定期航線情況下屬于變動成本;在定期航線情況下可視為固定成本。
2.航運市場的競爭結(jié)構(gòu)
不同的市場競爭結(jié)構(gòu)下，航運企業(yè)需要制定不同的運價以適應(yīng)市場、競爭的需要，進而獲得最大的利益。這里所說的利益當(dāng)然不僅是指經(jīng)營收入，還包括市場占有率、公司的遠景經(jīng)濟效益等。運價可以說是航運企業(yè)競爭策略的重要組成部分，所以航運市場競爭的結(jié)構(gòu)也就成為影響運價的另一重要因素。
3.貨物
貨物種類、數(shù)量也是影響運價的重要因素。不同貨類具有不同的性質(zhì)與特點，影響著船舶載重量和艙容的利用率，運價標(biāo)準(zhǔn)也就不同。貨物裝卸的特殊要求，貨物受損的難易程度，貨物遭受偷盜的可能性等，可能發(fā)生的額外費用必須反映到運價中。
穩(wěn)定的貨流和大批量貨源能使定期船具有較高的艙位利用率和較好的運費收入。所以，有時針對一些大貨主、長期合作伙伴，船公司可能提供更優(yōu)惠的運價。
4.航線及港口條件
不同的航線有著不同的航行條件，如航線距離、氣象條件、水文條件、安全性等，都會對船舶運輸成本產(chǎn)生影響，進而對成本也產(chǎn)生重大影響。
5.運輸合同條款
合同中所規(guī)定的運輸條件，如運費支付方式、費用承擔(dān)、承運人的責(zé)任區(qū)間等，都會影響到運價的高低。還有一些其他因素對海運運價產(chǎn)生影響，如航運服務(wù)質(zhì)量，企業(yè)自身的經(jīng)營目標(biāo)等。航運企業(yè)的運輸服務(wù)質(zhì)量高，即使制定相對較高的運價，客戶仍然會覺得物有所值。不同的航運企業(yè)會有不同的經(jīng)營目標(biāo)，在不同的經(jīng)營目標(biāo)指導(dǎo)下也就會制定不同的價格。如果企業(yè)追求大份額的市場占有率，就會選擇低價策略;如果企業(yè)追求高品質(zhì)形象，就會選擇優(yōu)質(zhì)服務(wù)高價策略。

空運貨物多少錢一公斤?怎樣計算空運費用
出入庫賬目記錄與流程管控
新能源汽車號牌和普通號牌有什么區(qū)別嗎
助力農(nóng)產(chǎn)品“走出去” 烏魯木齊海關(guān)搭建快速通關(guān)“綠色通道”
杭甬運河寧波段貨運量破500萬噸 全年有望突破600萬噸
跨境電商物流角逐，快遞、貨代、航司誰能“彎道超車”？
交通運輸部：加強公路、水路進口高風(fēng)險的消毒工作！
淺析上海物流運輸?shù)娘@著特色