1996年的9月1日，山東諸城人崔維星在廣東中山租賃了一間門店，正式創(chuàng)立了“崔氏貨運”。2012年，德邦籌備進入快遞賽道，主攻大件快遞市場。次年，德邦快遞業(yè)務(wù)正式上線。至今，恰好10年。
十年彈指一揮間，德邦在自己所擅長的領(lǐng)域打造出差異化的競爭力，取得了一系列令業(yè)界矚目的成績。如今，德邦快遞已成為一家聯(lián)動快遞、物流、跨境、倉儲與供應(yīng)鏈的綜合性物流供應(yīng)商。
大件快遞 天生自帶“另類”基因
在快遞江湖，德邦可以說是一個特立獨行的存在。以物流大件貨物起家，天生自帶“大件快遞”的基因。
最初成立的“崔氏貨運”主要開展航空貨代業(yè)務(wù);2001年，崔維星創(chuàng)立廣州市德邦物流服務(wù)有限公司，開始發(fā)展汽車運輸業(yè)務(wù)。2010年，德邦成為國內(nèi)“零擔(dān)之王”。
隨后，德邦開始思考未來多業(yè)務(wù)發(fā)展的方向。2012年決策籌備進入快遞賽道，次年快遞業(yè)務(wù)正式上線。2018年，“德邦物流”正式更名為“德邦快遞”，重磅推出了行業(yè)內(nèi)第一款真正意義的大件快遞產(chǎn)品——大件快遞3.60。
德邦進入大件市場可謂正逢其時。隨著電商行業(yè)的成熟和快遞行業(yè)的迅猛發(fā)展，電商的流量紅利也逐漸影響到家電、家具、建材等價值高、體積大、非標(biāo)準(zhǔn)化外形的商品當(dāng)中，大件快遞的需求也在逐年增加。
隨著快遞和電商市場不斷下沉，大件快遞的市場前景愈加廣闊。《2021年中國家電市場報告》顯示，2014年，家電產(chǎn)品線上零售額占比僅為11%左右;但到了2021年，這一占比已經(jīng)達到了52.9%。
市場越來越大，但大件貨物一般快遞公司都不送貨上樓。德邦的出現(xiàn)恰好填補了這一空缺。山東省蒙陰縣坦埠鎮(zhèn)寨后村的劉先生就是享受到大件快遞貼心服務(wù)的一名消費者。寨后村地處沂蒙山區(qū)，年輕人多在外打工，村子里都是孤寡老人和留守兒童。為了給年邁的父母解悶，劉先生網(wǎng)購了一臺電視機。起初，劉先生還發(fā)愁父母去鎮(zhèn)上取貨不便，而他不知道的是：德邦快遞不僅把貨送進了村，還將電視機安裝調(diào)試好了。
德邦大件快遞十年歷程，自2012年籌備，一切從零開始，到2021年，實現(xiàn)快遞業(yè)務(wù)收入197.33億元，在大件快遞領(lǐng)域創(chuàng)造了年收入近200億元的規(guī)模，總貨量突破700萬噸，7.01億票。
科技賦能 打造高品質(zhì)智慧物流
對科技的投入，就是對未來的投入。
大件市場廣闊，但也有著自己的短板。相比于傳統(tǒng)電商小件，大件快遞貨物體積大、重量大、價格高，均對分揀設(shè)備及收派體系等提出了更高的要求。很多快遞黑科技都無法簡單復(fù)制到大件快遞市場，如“小黃人”、小件自動分揀系統(tǒng)、智能快遞柜等，這些基于電商小件設(shè)計出的系統(tǒng)，主要用于鞋服、化妝品、日用品等3公斤以內(nèi)的小件貨物，無法用于家具、家電、建材衛(wèi)浴等大件貨物。
德邦快遞必須尋找到適合自己的自動化設(shè)備。為此，德邦快遞每年會在it項目建設(shè)上投入營收總額1.5%~2%的費用用于研發(fā)和探索創(chuàng)新。
在貨物的轉(zhuǎn)運環(huán)節(jié)，德邦快遞通過托盤搬運機器人代替人力，減少80%現(xiàn)場作業(yè)人員，勞動強度降低35%，時效提升3倍;推出業(yè)內(nèi)首創(chuàng)大小件融合多層立體自動化分揀系統(tǒng)，在分揀體形較大、重量較重的大件貨物時，也能達到小件一樣的分揀效率，提高分揀效率及保障貨物安全。在這套系統(tǒng)的幫助下，接送貨卸車時長降低30.4%，分揀違規(guī)率下降超過40%，在行業(yè)中率先樹立了標(biāo)桿和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。
在運輸環(huán)節(jié)，德邦快遞持續(xù)加碼無人駕駛貨車。在5g技術(shù)的加持下，進一步提高了無人駕駛場景的適應(yīng)性，特殊環(huán)境下也能滿足用戶收派件需求，極大地提升末端收派效率和用戶滿意度。
在末端收派環(huán)節(jié)，pda可通過ar技術(shù)呈現(xiàn)貨品，雙攝技術(shù)測量貨物體積，自動獲取體積數(shù)據(jù)并完成開單，全程只需2秒，準(zhǔn)確率高達95%。而爬樓機可搬運重物上下樓，速度可達39級臺階/分鐘。
在一系列黑科技的加持下，德邦快遞的服務(wù)質(zhì)量和水平一路水漲船高。2021年，根據(jù)菜鳥指數(shù)，在11家主要快遞公司中，服務(wù)項指標(biāo)德邦快遞11個月排名位居行業(yè)第一，綜合排名從2017年的第六名提升至2021年的第二名。
兩進一出 暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)
“兩進一出”是中國快遞走向高質(zhì)量發(fā)展的重要抓手。
隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的普及，農(nóng)村地區(qū)的消費潛力不斷釋放。德邦快遞積極響應(yīng)“快遞進村”的政策號召，深度下沉到全國偏遠地區(qū)，迄今為止，德邦在全國已有9127個網(wǎng)點，鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率達到94.5%。
快遞進村暢通了城鄉(xiāng)雙向物流通道。一方面，上門上山收貨，全面助力農(nóng)產(chǎn)品“鮮”進城;另一方面，延伸終端配送觸角，落實送貨上門服務(wù)，真正推動工業(yè)品下鄉(xiāng)，幫助農(nóng)村消費升級和生活質(zhì)量提升。
進廠方面，德邦快遞依托自身優(yōu)勢，針對不同行業(yè)制定了不同的解決方案，主要客戶已涵蓋了服裝、家電、家居、母嬰、醫(yī)藥等行業(yè)，提供從廠家到商家，從店鋪到買家，提供大客戶發(fā)件平臺批量下單、掃碼打單、全國異地調(diào)貨、大客戶子母件升級、大客戶個性化查詢、定制化短信推送、戰(zhàn)略客戶標(biāo)識全程呵護等全鏈條服務(wù)。
出海方面，德邦快遞亦是動作頻頻。如今，德邦快遞跨境已擁有強大的國際運輸服務(wù)能力，業(yè)務(wù)覆蓋fba頭程、國際快件、多式聯(lián)運及電商小包，月度營收突破億元。以2021年7月開通的中歐班列“圖定快線”為例，德邦快遞已累計為上千家亞馬遜中小跨境電商提供服務(wù)，成為疫情發(fā)生后眾多電商賣家實現(xiàn)業(yè)務(wù)增長的有力支撐點。據(jù)悉，這條快線始發(fā)站為重慶，終點為波蘭馬拉，是目前國內(nèi)到波蘭最穩(wěn)定的鐵路運輸線路。
勇挑重?fù)?dān) 關(guān)鍵時刻盡顯擔(dān)當(dāng)作為
2020年，新冠疫情不期而至。1月25日，德邦快遞發(fā)布“免費為武漢地區(qū)運輸救援物資”的通知，在全國范圍內(nèi)開通免費向武漢地區(qū)運輸配送救援物資的綠色通道服務(wù)，直到當(dāng)?shù)匚镔Y緊缺問題得到解決。
接到指令后，德邦快遞各地分公司迅速籌集網(wǎng)絡(luò)運力，及時響應(yīng)號召，解決救援物資的運輸。包括武漢市武昌區(qū)徐東大街快遞點部快遞員組長張超在內(nèi)的許多員工主動聯(lián)系上級申請返崗。
武漢車隊駕駛教練員閆東方立即放棄休息與武漢轉(zhuǎn)運場卸車四組外場組長劉軍文一起將從北京運來的中國移動基站設(shè)備，運送至火神山醫(yī)院;武漢德邦快遞運送板房至中建三局總公司，用于武漢市江夏區(qū)軍運村雷神山醫(yī)院;30噸抗菌輸液藥品由德邦快遞護送從石家莊發(fā)往武漢;山東事業(yè)部一輛9.6米貨車運送263箱手套前往武漢紅十字會……公告發(fā)布3天內(nèi)，德邦快遞已承接包括整車、空運、城市配送等多個訂單，對外支付費用達百萬元。
此后在全國各地疫情防控中，德邦快遞一直嚴(yán)格落實疫情防控措施，勇挑保障民生和防疫物資運輸通暢的重?fù)?dān)，積極配合政府防疫部署要求，多次參與政府防疫物資運送工作。在2022年7月29日，德邦快遞派車前往四川省蒲江縣現(xiàn)代農(nóng)業(yè)園，將蔬菜和水果送至成都市成華區(qū)的防疫指揮部。
德邦快遞用自己的實際行動展現(xiàn)了企業(yè)的大愛。德邦的大愛，是一個個德邦快遞人在抗疫期間所做出的小貢獻匯集而成的。德邦快遞用自己的實力和奉獻精神，為疫情防控和保通保暢大考交出了漂亮的答卷。
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