為什么要開啟庫(kù)位優(yōu)化?
傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)的物料搬運(yùn)作業(yè)中，卸貨、儲(chǔ)運(yùn)、揀貨和裝車作業(yè)占總作業(yè)時(shí)間的40%;其余60%的作業(yè)時(shí)間，是作業(yè)人員的行走耗時(shí)。
考慮到勞動(dòng)力成本在傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)的成本比例達(dá)到40~50%，以上這組數(shù)字更加值得我們?nèi)リP(guān)注。
正因?yàn)樽鳂I(yè)人員的大部分時(shí)間消耗在庫(kù)內(nèi)行走，所以從提高物流資源利用效率角度，降低倉(cāng)庫(kù)作業(yè)成本可以從縮短行走距離著手。合理規(guī)劃貨品貨位是實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的最佳途徑。
例如，將高周轉(zhuǎn)率的貨品分配在靠近收貨區(qū)的貨位，可以提高入庫(kù)存放的速度。但是，入庫(kù)存放只是一次性作業(yè)，如果操作者需要對(duì)該貨品進(jìn)行多次補(bǔ)貨或揀貨，那么，把該貨品分配在靠近發(fā)貨月臺(tái)或揀貨區(qū)的貨位，則更加有利。
貨品貨位的規(guī)劃與調(diào)整是保持物流始終處于理想運(yùn)行狀態(tài)的有效手段。但是，因?yàn)樵S多倉(cāng)庫(kù)經(jīng)理沒 有完全理解這項(xiàng)工作的重要意義，忽略了經(jīng)常性的貨位規(guī)劃與調(diào)整，直到有人抱怨倉(cāng)庫(kù)不夠用、發(fā)現(xiàn)通道堆滿貨品的時(shí)候，才意識(shí)到問題的嚴(yán)重。
如何開啟庫(kù)位優(yōu)化?
明確目標(biāo)
目標(biāo)分兩方面--效果性目標(biāo)和限制性因素。效果性目標(biāo)通常以貨位調(diào)整后的作業(yè)效率改善指標(biāo)來定義。效率改善指標(biāo)通常包括縮短行走距離、減少補(bǔ)貨工作量、 平衡操作者工作量、提高揀貨效率等。
限制性因素指貨位規(guī)劃與調(diào)整中必須考慮的事項(xiàng)，通常滿足這些限制性因素要以損失倉(cāng)庫(kù)作業(yè)效率為代價(jià)。這些因素包括，貨 品重量、貨位大小、揀貨準(zhǔn)確率要求和物流中心用戶端的作業(yè)效率保障等。
一旦明確了上述目標(biāo)，應(yīng)該將其進(jìn)行優(yōu)先性排序。舉個(gè)例子，貨位規(guī)劃與調(diào)整的最基本原則是按照貨品的物流動(dòng)性確定該貨品貨位與收貨區(qū)/發(fā)貨區(qū)的遠(yuǎn)近位置。
但是，通常這還不是最優(yōu)先的考慮因素。因?yàn)?，盡管通過以上方法可以減少揀貨的行走距離，但是，還有許多其他因素也應(yīng)該加以一并考慮。如果不考慮諸如貨位能力、貨品重量、分類存放要求和貨品尺寸等因素，雖然通過減少行走距離可以贏得相當(dāng)?shù)淖鳂I(yè)效率，但同時(shí)也可能帶來搬運(yùn)路徑阻塞、貨品破損、補(bǔ)貨量大和作業(yè)安全性差等不良后果。
數(shù)據(jù)收集
明確規(guī)劃目標(biāo)后，選擇和收集規(guī)劃分析數(shù)據(jù)是第二項(xiàng)工作。規(guī)劃目標(biāo)決定了應(yīng)該收集數(shù)據(jù)的內(nèi)容。
數(shù)據(jù)應(yīng)該包括貨位特性資料、貨品需求資料和產(chǎn)品文件。
以下是數(shù)據(jù)分析可能用到的一些基礎(chǔ)性數(shù)據(jù)：貨位身份信息、貨位類型(如儲(chǔ)存貨位或揀貨位)、儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備類型(如托盤、通廊式貨架、平面堆放方式等)、揀貨設(shè)備類型(如托盤流力貨架、紙箱流力貨、貨位深度、貨位承載能力。
例如從電商wms系統(tǒng)，可以直接下載訂單或發(fā)貨文件取得貨品訂單信息。通常，為了摸清貨品需求的季節(jié)性變化規(guī)律、sku長(zhǎng)期增長(zhǎng)/淘汰變化等物流特性資料， 該類文件的時(shí)間跨度應(yīng)該在幾個(gè)月、以至于一年以上。
以上信息資料也是選擇整盤、整箱或拆零揀貨策略的重要依據(jù)。
以下是數(shù)據(jù)分析中可能用到的產(chǎn)品特性資料：貨品身份資料、貨品類別、發(fā)貨行項(xiàng)比例、sku、貨品高度、貨品寬度、貨品深度、貨品重量、貨品需求增長(zhǎng)情況、計(jì)量單位、內(nèi)包裝/箱包裝數(shù)量、數(shù)量/托盤、貨品發(fā)展計(jì)劃、平均儲(chǔ)量。
需求分析
數(shù)據(jù)收集工作結(jié)束后，第三項(xiàng)工作內(nèi)容是物流需求分析。需求分析的目的是確定每種貨品的揀貨和補(bǔ)貨屬性。
需求分析的第一步是分析每種貨品的發(fā)貨數(shù)量和揀貨方法。分析方法是，將每個(gè)訂單的行項(xiàng)分解為整盤揀貨、整箱揀貨、和拆零揀貨類別。
進(jìn)而，將所有sku進(jìn)行abc分類，a類貨品周轉(zhuǎn)率最高、c類貨品周轉(zhuǎn)率最低。通常，a類貨品只占總貨品sku分布的10~20%，而恰恰是這小部分規(guī)格的貨品占到總發(fā)貨行項(xiàng)數(shù)量的70~90%。
接下來的工作是為不同貨品定義合適的揀貨設(shè)備。
首先，利用上文提到的數(shù)據(jù)分析資料計(jì)算出每種貨品的單元化補(bǔ)貨量、確定貨品周轉(zhuǎn)率。該周轉(zhuǎn)率是選擇揀貨設(shè)備的依據(jù)。如果某貨品每天需要兩個(gè)單元的補(bǔ)貨，其貨位應(yīng)該比每天只需要一個(gè)補(bǔ)貨單元貨品的貨位大。
再接下來，需要統(tǒng)計(jì)每種商品的受訂次數(shù)，確定貨品的動(dòng) 碰數(shù)。
貨品的日/周/月受訂次數(shù)是決定具體揀貨位置選擇的依據(jù)--具有較高動(dòng)碰頻率的貨品應(yīng)該對(duì)應(yīng)最適合高頻次揀貨的貨位。
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