港珠澳大橋在10月24日9點(diǎn)正式開(kāi)通，港珠澳大橋開(kāi)通意味著中國(guó)香港、珠海與澳門距離更近，通車更快速。而港珠澳的開(kāi)通對(duì)物流這個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō)更是跨進(jìn)了一大步。10月24日，首支京東物流運(yùn)輸車隊(duì)載著消費(fèi)者購(gòu)買的商品通過(guò)香港到達(dá)珠海進(jìn)行清關(guān)，全程僅僅只用了50分鐘，節(jié)省了四個(gè)多小時(shí)的路程。
這次看似平常的貨物運(yùn)輸過(guò)程，卻進(jìn)入了更新的物流時(shí)代。港珠澳大橋的開(kāi)通，使得大陸的消費(fèi)者能夠更好更快速的享受到香港以及海外物品的便利。為跨境電商的發(fā)展也帶來(lái)了更大的助力，并且，澳門首次 “合作查驗(yàn)，一次放行”創(chuàng)新模式的聯(lián)動(dòng)，讓粵港澳三地的時(shí)效得到了明顯的提升。
隨著物流與進(jìn)出口業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)，物流設(shè)備的全面升級(jí)，倉(cāng)配一體化的模式的發(fā)展，將來(lái)的物流布局只會(huì)更加的先進(jìn)。而這次港珠澳的通車為物流行業(yè)帶來(lái)的不僅僅是提升速度的問(wèn)題，更是提升了跨境物流的運(yùn)營(yíng)效率，更加促進(jìn)了物流，人流以及信息流的交互和流動(dòng)。
京東物流在香港，珠海等地都擁有一定規(guī)模的倉(cāng)配服務(wù)系統(tǒng)，而香港更是連接海外與內(nèi)陸的超級(jí)樞紐，所以這一次的港珠澳通車在一定的程度上給京東物流的跨境商品帶來(lái)了一定的業(yè)務(wù)量，速度提升了，質(zhì)量提升了，帶來(lái)的就是源源不斷的業(yè)務(wù)量。而且小編相信不僅僅是京東物流，對(duì)于其他的跨境物流企業(yè)也是有著很大的優(yōu)勢(shì)的。這將吸引更多的物流企業(yè)、商業(yè)品牌、海外品牌的合作。只有發(fā)展了，才能進(jìn)入下一個(gè)更新的時(shí)代，所以港珠澳大橋的開(kāi)通對(duì)物流來(lái)講雖然沒(méi)有帶來(lái)全面的發(fā)展以及極大的優(yōu)勢(shì)，但是也使得跨境物流邁出了一大步。
在未來(lái)物流業(yè)的發(fā)展，小編相信會(huì)更好更先進(jìn)，而港珠澳大橋的開(kāi)通只是為各方物流企業(yè)提供了一塊面包而已，更好的發(fā)展還是需要靠企業(yè)自身來(lái)維持，只有更好的服務(wù)、更好的質(zhì)量、更先進(jìn)的技術(shù)、更長(zhǎng)遠(yuǎn)的眼光以及更加優(yōu)秀的管理才能四季長(zhǎng)春，興盛繁榮。

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