港珠澳大橋在10月24日9點(diǎn)正式開通，港珠澳大橋開通意味著中國香港、珠海與澳門距離更近，通車更快速。而港珠澳的開通對物流這個行業(yè)來說更是跨進(jìn)了一大步。10月24日，首支京東物流運(yùn)輸車隊載著消費(fèi)者購買的商品通過香港到達(dá)珠海進(jìn)行清關(guān)，全程僅僅只用了50分鐘，節(jié)省了四個多小時的路程。
這次看似平常的貨物運(yùn)輸過程，卻進(jìn)入了更新的物流時代。港珠澳大橋的開通，使得大陸的消費(fèi)者能夠更好更快速的享受到香港以及海外物品的便利。為跨境電商的發(fā)展也帶來了更大的助力，并且，澳門首次 “合作查驗，一次放行”創(chuàng)新模式的聯(lián)動，讓粵港澳三地的時效得到了明顯的提升。
隨著物流與進(jìn)出口業(yè)務(wù)的增長，物流設(shè)備的全面升級，倉配一體化的模式的發(fā)展，將來的物流布局只會更加的先進(jìn)。而這次港珠澳的通車為物流行業(yè)帶來的不僅僅是提升速度的問題，更是提升了跨境物流的運(yùn)營效率，更加促進(jìn)了物流，人流以及信息流的交互和流動。
京東物流在香港，珠海等地都擁有一定規(guī)模的倉配服務(wù)系統(tǒng)，而香港更是連接海外與內(nèi)陸的超級樞紐，所以這一次的港珠澳通車在一定的程度上給京東物流的跨境商品帶來了一定的業(yè)務(wù)量，速度提升了，質(zhì)量提升了，帶來的就是源源不斷的業(yè)務(wù)量。而且小編相信不僅僅是京東物流，對于其他的跨境物流企業(yè)也是有著很大的優(yōu)勢的。這將吸引更多的物流企業(yè)、商業(yè)品牌、海外品牌的合作。只有發(fā)展了，才能進(jìn)入下一個更新的時代，所以港珠澳大橋的開通對物流來講雖然沒有帶來全面的發(fā)展以及極大的優(yōu)勢，但是也使得跨境物流邁出了一大步。
在未來物流業(yè)的發(fā)展，小編相信會更好更先進(jìn)，而港珠澳大橋的開通只是為各方物流企業(yè)提供了一塊面包而已，更好的發(fā)展還是需要靠企業(yè)自身來維持，只有更好的服務(wù)、更好的質(zhì)量、更先進(jìn)的技術(shù)、更長遠(yuǎn)的眼光以及更加優(yōu)秀的管理才能四季長春，興盛繁榮。

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