成都至自貢高速鐵路正式動(dòng)工建設(shè)，標(biāo)志著成自宜高鐵全線開工。這是四川鐵路建設(shè)史上一個(gè)里程碑意義的事件。
成自高鐵總投資近360億元，是四川歷史上第一條時(shí)速350公里的高速鐵路。其建成將徹底結(jié)束四川沒有時(shí)速350公里高鐵的歷史，為四川鐵路建設(shè)迎來歷史創(chuàng)新紀(jì)元。
成自高鐵本次開工的部分將新建成都東站至自貢東站正線176公里，新建成都南聯(lián)絡(luò)線2.2公里（雙線），全線設(shè)成都東站（既有）、成都天府站、天府機(jī)場(chǎng)站、資陽西站、資中西站、威遠(yuǎn)站、自貢東站（在建）等7個(gè)車站。
成都至自貢高速鐵路是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京昆通道的組成部分。
成自高鐵到達(dá)自貢后，與川南城際鐵路自貢至宜賓段并線，在宜賓一路與成貴鐵路并線，抵達(dá)貴陽，然后接貴廣高鐵，可直插粵港澳大灣區(qū)核心。
另一路接即將開工建設(shè)的渝昆高鐵抵達(dá)昆明，將成都與昆明、貴陽等周邊省市以及粵港澳大灣區(qū)、北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)緊緊連在一起，對(duì)建立四川與周邊省會(huì)及珠三角重要經(jīng)濟(jì)區(qū)快速聯(lián)系具有重要意義。
同時(shí)也有利于四川對(duì)接“六大經(jīng)濟(jì)走廊”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”，建立與南向國(guó)家（地區(qū)）的新型合作關(guān)系和產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈，在更高層次、更大范圍、更廣領(lǐng)域開展國(guó)際產(chǎn)能合作，加快聚集高端要素資源，全面參與國(guó)際產(chǎn)業(yè)分工，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和高質(zhì)量發(fā)展。
省委十一屆三次全會(huì)提出，要推動(dòng)“四向拓展、全域開放”，形成立體全面開放新態(tài)勢(shì)。其中，要“突出南向、提升東向、深化西向、擴(kuò)大北向”。成自宜高鐵全線開工，標(biāo)志著省委、省政府明確的“暢通南向通道、深化南向開放合作”戰(zhàn)略的實(shí)施邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。
項(xiàng)目預(yù)計(jì)2023年竣工通車，建設(shè)期限為4年。
本文來源于網(wǎng)絡(luò)，并不代表本站觀點(diǎn)，如有侵權(quán)可聯(lián)系刪除。


物流新技術(shù)不斷涌現(xiàn)，快遞企業(yè)競(jìng)相推出新產(chǎn)品
物流運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化
美團(tuán)第三季度營(yíng)收354億元，主體業(yè)務(wù)重回正增長(zhǎng)
“西北高原物流產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”成立 推動(dòng)西北高原發(fā)展
京唐三港煤炭運(yùn)量繼續(xù)擴(kuò)張 上半年同比增加522萬噸
進(jìn)京郵件快遞全部“二次安檢”！
冷鏈物流中心和冷鏈物流園區(qū)有什么區(qū)別？
倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)如何降本增效