貨運(yùn)車輛超載運(yùn)輸造成的破壞與損失觸目驚心相信大家都見識(shí)過，雖說近年來隨著交通政策的嚴(yán)格要求，管理執(zhí)法部門對(duì)于貨車超載的行為也一直都是嚴(yán)查，但就是屢治不愈。
時(shí)至今日超載狀況未見根本性好轉(zhuǎn)，每年大家依然還會(huì)看到超載的情況頻繁發(fā)生，有些地方還愈演愈烈，可以說超載目前已成為公路運(yùn)輸?shù)囊环N癌癥。
據(jù)有關(guān)部門調(diào)查，載重2.5噸的各類貨運(yùn)車輛，超載超限比例高達(dá)30%到85%。這些超載車最大裝載率都在300%以上，最高達(dá)760%，即1輛額定載重2噸的貨車，實(shí)際運(yùn)載量達(dá)到15噸。據(jù)有關(guān)部門在一些重點(diǎn)超載地區(qū)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，運(yùn)輸車輛幾乎100%超載，超載程度一般都在一倍以上，有的達(dá)到5至6倍。如此超載，就是用鋼板鋪設(shè)的路面也要沉陷、斷裂。
貨車超限超載的危害性相信大家都知道，那么貨運(yùn)車輛超限運(yùn)輸存在的原因又是什么?
一、為追求最大利潤(rùn)
無論是貨運(yùn)企業(yè)，還是貨運(yùn)個(gè)體，追求貨運(yùn)利益的最大化都是他們的最終目標(biāo)。而一些貨運(yùn)企業(yè)和個(gè)人為了獲得較高的市場(chǎng)份額，彼此競(jìng)相壓價(jià)，使貨運(yùn)價(jià)格一直維持在較低水平。不少貨主為了多掙些錢而選擇超載。
二、貨運(yùn)的不良競(jìng)爭(zhēng)
由于當(dāng)前我國(guó)的貨運(yùn)企業(yè)具有小、散、弱的特點(diǎn)，沒有任何企業(yè)在貨運(yùn)市場(chǎng)上顯著占領(lǐng)市場(chǎng)份額，也沒有任何企業(yè)對(duì)整個(gè)市場(chǎng)具有巨大影響力，導(dǎo)致運(yùn)輸資源的嚴(yán)重浪費(fèi)。
超負(fù)荷運(yùn)作又意味著運(yùn)力增加，市場(chǎng)整體運(yùn)力的增加，無疑導(dǎo)致運(yùn)價(jià)的下降，為了追求利潤(rùn)，只能進(jìn)行一些不公平的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，進(jìn)而形成一種惡性循環(huán)，超載越嚴(yán)重—運(yùn)價(jià)越低—運(yùn)價(jià)越低—超載越嚴(yán)重。
三、法制力度的不足
由于我國(guó)存在著地方保護(hù)主義存在，以及各地公路管理部門針對(duì)超限超載的運(yùn)輸管理的設(shè)施和管理方法不夠科學(xué)合理。導(dǎo)致超限超載的 治理工作有的地方抓的嚴(yán)，有的地方抓的松，無法實(shí)現(xiàn)“超載、超限車輛不出縣、不出市、不出省的治理目標(biāo)”不能真正將超限超載車輛控制在萌發(fā)地。
如果想要改善以上問題，就必須的推動(dòng)國(guó)內(nèi)收費(fèi)公路收費(fèi)政策的改革。 雖說我國(guó)有些公路已經(jīng)實(shí)施了較為有效的公路收費(fèi)政策改革，但是大部分地區(qū)的公路收費(fèi)名目仍然非常繁多，在收費(fèi)政策上存在各種漏洞，為貨運(yùn)企業(yè)進(jìn)行違法運(yùn)輸提供了機(jī)會(huì)。
其次就是優(yōu)化貨運(yùn)環(huán)境，用經(jīng)濟(jì)杠桿調(diào)節(jié)運(yùn)輸市場(chǎng) 。貨運(yùn)環(huán)境的優(yōu)化是良性競(jìng)爭(zhēng)的基礎(chǔ)，因此要規(guī)范市場(chǎng)行為和收費(fèi)項(xiàng)目，政府通過規(guī)范市場(chǎng)主體的運(yùn)作行為，來提高整個(gè)貨運(yùn)市場(chǎng)的服務(wù)水平，并通過扶持有競(jìng)爭(zhēng)力的、規(guī)范化的運(yùn)輸企業(yè)作為市場(chǎng)的主導(dǎo)，結(jié)合我國(guó)貨運(yùn)市場(chǎng)多、小、散、亂的特點(diǎn)，出臺(tái)相關(guān)政策，制定相關(guān)規(guī)范。
最后就是應(yīng)多部門聯(lián)合，全方位治超 。公路治超問題是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)問題，不能頭疼醫(yī)頭腳疼醫(yī)腳，這樣不能從根本上解決問題，必須充分認(rèn)識(shí)到治超工作的復(fù)雜性和艱巨性，實(shí)施多部門聯(lián)合執(zhí)法，使治超從部門行為上升為政府行為。通過各級(jí)黨委政府的重視、并進(jìn)行積極支持，只有這樣，治超工作才能持續(xù)進(jìn)行下去，從而為公路貨運(yùn)的良性競(jìng)爭(zhēng)打下基礎(chǔ)。
小伙伴們，對(duì)于如何改善貨車超載這種情況，你還有哪些好的建議?歡迎發(fā)表你的見解!


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