改革開放以來，我國已成為**大出口國，商品出口量很大，但由于質(zhì)量、包裝、紙板、標(biāo)簽、零部件等問題每天都有退貨。
如何挽救企業(yè)在海關(guān)的經(jīng)濟(jì)損失，保持企業(yè)的良好記錄，已成為各大廠家的心病和亟待解決的問題。
與傳統(tǒng)的退貨方式相比：
可就地解決，檢修可直接在國外進(jìn)行。但是，場地費和材料費都很貴。而且，沒有技術(shù)人員進(jìn)出是一個大問題。
我們可以和外商談判，低價處理，然后再把一批合格的貨物寄給外商。雖然我們保持了聲譽，但代價很高。
選擇返回工廠，重新測試和維修，然后再出口，但返回程序非常繁瑣，還要交定金，提交返回證書和中間檢驗證書。時間成本、資金壓力、不良的海關(guān)記錄讓企業(yè)難以承受。
作為一個貿(mào)易和出口大國，**也發(fā)現(xiàn)了這一問題，于是在內(nèi)地設(shè)立了“保稅區(qū)”，即保稅區(qū)，享有國內(nèi)外海關(guān)的特權(quán)。這個地區(qū)由海關(guān)監(jiān)管。當(dāng)貨物進(jìn)入這里時，就相當(dāng)于進(jìn)口。當(dāng)他們離開這里，他們是出口。獨到區(qū)域的存在將有效解決上述退貨問題。
其次，貨物到達(dá)保稅區(qū)后，可以租用區(qū)內(nèi)企業(yè)的倉庫，然后派人維修（或使用區(qū)內(nèi)企業(yè)的工人）。
后，維修組裝完成后，貼標(biāo)簽、包裝、打孔，然后再出口。
保稅區(qū)維修的優(yōu)勢：
方便快捷，全過程完成，無需向海關(guān)備案退貨，消除不良記錄的顧慮；
由于國內(nèi)外海關(guān)的優(yōu)惠，制造商可以將技術(shù)工人和維修設(shè)備送入維修區(qū)域，費用僅相當(dāng)于香港的1/3；
降低貨物壓力風(fēng)險，快速完成轉(zhuǎn)口，降低庫存壓力；
有幾點需要注意：
一、貨物在使用中，應(yīng)提前發(fā)出到貨通知，并安排車輛盡快搬走，避免因夜間抵押造成不必要的費用。如果貨物是散裝的，可以實行拼車，以節(jié)省成本。
二、在檢修過程中，盡量使用保稅區(qū)合作企業(yè)的生產(chǎn)線和技術(shù)工人，有大量的技術(shù)工人，如3c電子工人、焊錫工人、主板工人、機(jī)械工人等，基本上可以處理市場上常見的產(chǎn)品維修。
三、緊急情況下不要去醫(yī)院。找一些不具備返修資質(zhì)的企業(yè)。首先，它們很容易被海關(guān)檢查。一旦有問題，它會無限地增加你的成本。二是維修技術(shù)和設(shè)備落后，不具備獨立維修能力。


應(yīng)急物流運輸
重慶兩江新區(qū)打造國際多式聯(lián)運中心 開放新能力
有倉庫要出租應(yīng)該去哪里發(fā)布信息
強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手！達(dá)飛輪船和地中海航運達(dá)成新共享協(xié)議
陶瓷類物流“保丟不保損”?對此你怎么看?
京東個人快遞業(yè)務(wù)正式上線
京東物流咨詢服務(wù)全面上線，全面揭開無人倉尖端技術(shù)建設(shè)密碼!
“中谷東莞”輪成功首航東莞港！