福建省去年12月24日開行的“絲路海運(yùn)”，近日發(fā)布第二批18條航線，使航線數(shù)量增至34條，連接了更多“一帶一路”沿線的重要港口。
據(jù)福建省交通運(yùn)輸廳透露，作為中國首個以航運(yùn)為主題的“一帶一路”國際綜合物流服務(wù)品牌和平臺，截至今年2月28日，“絲路海運(yùn)”共開行142個航次，完成集裝箱吞吐量超過10萬標(biāo)箱。其中，廈門港完成112個航次8.2萬標(biāo)箱；福州港完成30個航次3.1萬標(biāo)箱。
在“絲路海運(yùn)”開行兩個月之際，廈門港務(wù)控股集團(tuán)有限公司還完成了南昌-廈門、廈門-贛州“絲路海運(yùn)”集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)班列雙向?qū)﹂_，將東南亞及江西等內(nèi)陸腹地的進(jìn)出口貨物通過廈門港海鐵聯(lián)運(yùn)有機(jī)銜接，形成有形的“絲路海運(yùn)”通道。
在“十三五”后兩年，福建省聚焦交通基礎(chǔ)設(shè)施薄弱環(huán)節(jié)和瓶頸制約，計劃投資1497億元人民幣，實施八個重大工程?！敖z路海運(yùn)”交通通道工程，就是上述八個重大工程之一。
福建省交通運(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，福建將加強(qiáng)“絲路海運(yùn)”建設(shè)，促進(jìn)福州港、廈門港與“海絲”沿線國家港口締結(jié)友好港，加密東南亞、中東等近洋海運(yùn)航線，拓展歐美遠(yuǎn)洋海運(yùn)航線、非洲和拉美地區(qū)海運(yùn)航線。
福建還鼓勵大型航運(yùn)企業(yè)積極拓展與境外港口的開發(fā)合作運(yùn)營，引導(dǎo)港口企業(yè)參與江西、湖南等內(nèi)陸省份“無水港”建設(shè)，基本形成與“中歐班列”有機(jī)銜接的陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟(jì)的國際貿(mào)易大通道。
福建絲路海運(yùn)運(yùn)營有限公司運(yùn)營部經(jīng)理李南告訴記者，未來將繼續(xù)做大“絲路海運(yùn)”航線的航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，廈門港將有57條“絲路海運(yùn)”航線，涉及22個國家的48個港口；同時，力爭把東南亞和江西內(nèi)陸腹地的進(jìn)出口貨物高效聯(lián)運(yùn)起來，與中歐班列加強(qiáng)銜接，進(jìn)一步打造“一帶一路”國際綜合物流服務(wù)平臺。
為加快打造“絲路海運(yùn)”交通通道，福建還支持廈門建設(shè)國際航運(yùn)中心，推動廈門與東南亞國家“一帶一路”郵輪航線實現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營，擴(kuò)大廈門港郵輪運(yùn)輸?shù)挠绊懥洼椛淞Α?br>從2016年開始，廈門郵輪母港連續(xù)嘗試“一帶一路”航線，相繼開通廈門至越南、菲律賓、新加坡等東南亞國家的“海絲”郵輪航線。
官方資料顯示，2018年，廈門港接待郵輪96艘次，旅客吞吐量32.48萬人次，同比分別增長24.7%和100.8%，創(chuàng)下新高。廈門港口管理局表示，今年廈門港接待郵輪旅客吞吐量將力爭突破40萬人次。
此外，福建還將建設(shè)“海絲”核心區(qū)大宗貨物轉(zhuǎn)運(yùn)基地，加快推進(jìn)福州港、廈門港核心港區(qū)整體連片開發(fā)和集疏運(yùn)體系建設(shè)，完善港口配套公共基礎(chǔ)設(shè)施，打造面向世界的規(guī)?；?、集約化、專業(yè)化港口群，承接“海絲”沿線國家和地區(qū)煤炭、鐵礦石等大宗貨物轉(zhuǎn)運(yùn)。
據(jù)規(guī)劃，福建今明兩年將重點推進(jìn)50個沿海港航項目建設(shè)，到2020年港口年通過能力達(dá)8億噸，集裝箱吞吐量1800萬標(biāo)箱，具備?？?5萬噸級油輪、40萬噸散貨船和20萬噸級集裝箱船等世界最大船型的能力。
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