資本的流向總是有跡可循。
12月17日，第600億件中國快遞由圓通送達(dá)?？爝f從天津保稅區(qū)攬收，產(chǎn)品來自韓國。這標(biāo)志著快遞年業(yè)務(wù)量邁入600億時(shí)代，我國已經(jīng)成為世界上發(fā)展最快、最具活力的新興寄遞市場，對世界快遞業(yè)增長貢獻(xiàn)率超過50%。
600億，足以證明一個(gè)行業(yè)的規(guī)模和潛力，但當(dāng)增長到一定程度，也預(yù)示著洗牌期的到來。近來隨著一批二三線快遞物流的公司的倒下，一種“新玩家搞物流沒機(jī)會(huì)”的論調(diào)浮出水面。
可是，從最近一個(gè)星期的融資情況可以發(fā)現(xiàn)，資本還在密集涌入物流業(yè)。而且值得注意的是，錢都裝進(jìn)了同一類初創(chuàng)公司的口袋。
it桔子數(shù)據(jù)顯示，近一周物流行業(yè)共有5起融資。12月9日，卡力互聯(lián)完成過億元a輪融資；12月11日，撬動(dòng)科技完成pre-a輪融資，融資金額數(shù)千萬元；2019年12月11日，訊輕科技完成數(shù)百萬美元a輪融資；12月12日，神駝物流科技完成千萬元級天使輪融資；12月16日，易友通完成a+輪融資。
仔細(xì)查看可以發(fā)現(xiàn)共性——這些公司都是細(xì)分領(lǐng)域的科技型物流公司。
卡力互聯(lián)：整車運(yùn)輸+智能網(wǎng)絡(luò)
一家整合中小物流運(yùn)力資源的整車運(yùn)輸公司，為生產(chǎn)制造、快遞快運(yùn)、冷鏈運(yùn)輸、倉倉調(diào)撥、大型電商等客戶提供整車物流協(xié)同解決方案，此輪融資也將用于智能化系統(tǒng)升級迭代。
整車企業(yè)往往都是地域性的企業(yè)居多，如能將全國不同地區(qū)的貨源集中到一個(gè)平臺(tái)組成一張全國的網(wǎng)絡(luò)，可以有效解決行業(yè)的痛點(diǎn)，也將加強(qiáng)運(yùn)力和貨源對平臺(tái)的依賴。據(jù)了解，卡力互聯(lián)及成員目前擁有自有車輛4000余臺(tái)、線路2000余條。
關(guān)于本輪融資，遠(yuǎn)洋資本副總經(jīng)理、股權(quán)投資業(yè)務(wù)董事總經(jīng)理林川表示：“整車是萬億公路貨運(yùn)市場里最大的賽道，遠(yuǎn)洋資本認(rèn)為如同快遞、快運(yùn)行業(yè)正在或已經(jīng)發(fā)生的整合一樣，中國整車行業(yè)同樣將發(fā)生整合，如卡力一樣的頭部企業(yè)馬太效應(yīng)將逐步顯現(xiàn)。”
撬動(dòng)科技：航運(yùn)+數(shù)據(jù)整合
專注服務(wù)航運(yùn)業(yè)上下游企業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)公司，運(yùn)用科技手段提升行業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)效率，藉由圖像識(shí)別、3d掃描、大數(shù)據(jù)云計(jì)算等方式，為車隊(duì)、貨代、碼頭、船公司、報(bào)關(guān)行等開發(fā)新型工具，收集集裝箱箱貨、貿(mào)易信息，實(shí)現(xiàn)外貿(mào)行業(yè)大數(shù)據(jù)整合。
比如利用圖像識(shí)別技術(shù)驗(yàn)視集裝箱箱況。集卡司機(jī)只需拍攝照片上傳云端，系統(tǒng)通過算法自動(dòng)驗(yàn)箱判定箱況，驗(yàn)箱完成后就近裝箱出口。
航運(yùn)是國際物流中最主要的運(yùn)輸方式，當(dāng)前賽道上的玩家還有攜船網(wǎng)、運(yùn)鏈、大掌柜、箱訊、運(yùn)去哪、海管家等初創(chuàng)公司。
訊輕科技：醫(yī)藥+智能調(diào)度系統(tǒng)
通過城配路徑優(yōu)化和智能調(diào)度saas系統(tǒng)，為醫(yī)藥、快消、生鮮等六大行業(yè)的企業(yè)客戶和第三方物流公司，優(yōu)化同城物流的整體成本。
訊輕科技ceo董凱公開表示，醫(yī)藥行業(yè)是公司業(yè)務(wù)重點(diǎn)，它需要強(qiáng)大的一體化運(yùn)營管理配送網(wǎng)絡(luò)作為支撐，而此類配送網(wǎng)絡(luò)則需要非傳統(tǒng)科技算法企業(yè)賦能，來提供物流路徑優(yōu)化和智能調(diào)度等服務(wù)。訊輕科技正是看中了這一行業(yè)市場契機(jī)。
訊輕科技對外公開的數(shù)據(jù)，智能調(diào)度系統(tǒng)目前每月處理數(shù)150萬訂單；醫(yī)藥行業(yè)的人工調(diào)度排線原本需耗時(shí)2-3小時(shí)，系統(tǒng)幾秒鐘就能完成復(fù)雜的計(jì)算，人工審核耗時(shí)降至10-15分鐘。
神駝物流科技：集裝箱公路+物聯(lián)網(wǎng)
2019年2月在深圳成立，是一家專注于港口智慧化集裝箱卡車公路運(yùn)輸?shù)幕ヂ?lián)網(wǎng)科技公司。依托人工智能+物聯(lián)網(wǎng)(aiot)，打造港口智慧化集裝箱運(yùn)輸一體化解決方案平臺(tái)，為客戶提供可視化、智慧化的集裝箱公路運(yùn)輸服務(wù)。
“深圳港每年公路運(yùn)輸量超過1800萬箱，在這個(gè)數(shù)百億的運(yùn)輸市場上，有2000多家運(yùn)輸公司，近3萬名貨車司機(jī)，市場分散，效率極低。神駝物流科技通過自主研發(fā)的運(yùn)輸管理信息化系統(tǒng)，結(jié)合iot技術(shù)的應(yīng)用，可實(shí)現(xiàn)客戶一站式下單、訂單實(shí)時(shí)智能跟進(jìn)、運(yùn)力線上接單、線上結(jié)算等核心服務(wù)模塊，不僅提升了運(yùn)輸效率，也增強(qiáng)了用戶體驗(yàn)?！眲?chuàng)始人&ceo馬明表示。
易友通：家居+直營干支裝一體化
今年8月，易友通完成千萬級a輪融資，此次又拿到了順豐的投資，可見潛力。
4萬億的大家居市場需要一個(gè)針對行業(yè)特點(diǎn)，沉入細(xì)分賽道，專業(yè)從事家居全流通服務(wù)的物流公司。易友通應(yīng)運(yùn)而生。
2015年，易友通成立之初就制定了與其他物流公司截然不同的全直營家居物流模式：直營干支裝一體化、直營網(wǎng)點(diǎn)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化、自有系統(tǒng)研發(fā)讓物流信息可視化。為家居長途物流、倉儲(chǔ)、配送、上門安裝、維修提供服務(wù)。
截止到2018年，易友通已在全國10個(gè)省區(qū)實(shí)現(xiàn)了直營網(wǎng)點(diǎn)布局，以各省區(qū)主要中心城市為樞紐，穩(wěn)定b端客群已超過100家。
也許是概率的偶然性，但資本的流向總是有跡可循?，F(xiàn)象背后或許可以給物流從業(yè)者們一些啟示：避開紅海，轉(zhuǎn)戰(zhàn)下沉細(xì)分市場，再借助科技的力量打造護(hù)城河。
蜂網(wǎng)投資表示，當(dāng)前快遞物流產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了市場細(xì)分化、服務(wù)個(gè)性化的“一站式”供應(yīng)鏈解決方案的時(shí)代。需要解決的是：如何將個(gè)性化整合為共性化，從而升級為標(biāo)準(zhǔn)化；如何應(yīng)用新技術(shù)手段和供應(yīng)鏈的思維制定物流解決方案，通過集合、整合和融合，成為行業(yè)的佼佼者。
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