夏季危運風險增高，道路運輸談“?！鄙?/h1>
發(fā)布時間：2023-09-08 點擊：120
6月22日，為了強化?；愤\輸各部門的應急搶險機制，聚集了眾多大型化工企業(yè)的上海江北新區(qū)新材料科技園，通過多部門聯(lián)合舉行了一次?；愤\輸泄漏事故應急處置綜合演練。
“今年6月是第21個全國‘安全生產(chǎn)月’，此次參與協(xié)同聯(lián)動演練對出現(xiàn)的問題和薄弱環(huán)節(jié)進行完善，可以不斷提升協(xié)同應對各類突發(fā)事件應急處置的能力?！?月23日，上海三圣物流有限公司（以下簡稱“三圣物流”）安全經(jīng)理臧雷向《中國物流與采購》雜志記者表示，“?；返缆愤\輸安全任重道遠，應急演練并不是只在安全生產(chǎn)月，而是要以全天候預警、時刻準備的狀態(tài)去做應急，并不斷強化應急救援力量?！?br>近年來，我國化工市場需求持續(xù)增長，?；肺锪魇袌鱿鄳渤霈F(xiàn)了日益增長。與此同時，國家安監(jiān)總局與消防部門相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，近幾年我國發(fā)生的?；肥鹿手?，77%發(fā)生在運輸階段。無疑，?；肺锪魇俏；钒踩酗L險最高的一環(huán)，甚至被百姓形容為“流動的炸彈”。
1多重因素推高夏季危運風險
“近期夏季高溫來襲，加之疫情管控影響，?；肺锪鬟\輸面臨多重壓力，持續(xù)加強安全管控、提升事故應急處置能力，對于危化品物流企業(yè)來說非常重要?！?月16日，山東銳特物流有限公司（以下簡稱“銳特物流”）總經(jīng)理陳書勇向《中國物流與采購》雜志記者強調(diào)，安全問題是?；愤\輸?shù)闹刂兄亍?br>結(jié)合往年?；肥鹿蕘砜?，重大?；愤\輸事故多發(fā)生在炎熱的夏季，高溫高濕、臺風、降雨等等，都是增大運輸安全事故的自然因素。臧雷分析認為，一是從產(chǎn)品本身來看，有些是經(jīng)不起高溫的，因為高溫導致燃燒或閃爆等現(xiàn)象的可能性會增加；二是從運輸車輛來看，在到了夏季之后車輛機能較差。例如，輪胎到了夏天之后，胎壓、胎溫會比平時高，如果車輛在長時間行駛后，不對輪胎進行降溫處理，也更可能出現(xiàn)自燃甚至失火現(xiàn)象。三是從駕駛?cè)藛T來看，除了夏季光線比較刺眼外，天氣炎熱也容易導致駕駛員的身體處于比較疲憊的狀態(tài)，而人為的不安全因素也是導致事故概率更高的原因之一。
近期，在新冠疫情管控下，高速堵車狀況頻現(xiàn)，也可能會對?；愤\輸安全造成不利影響。臧雷進一步表示，“對于一些高危?；?，一旦出現(xiàn)問題就可能對社會安全造成比較大的影響。因此，其物流運作對于時效性要求非常強，需要首先在公安部門進行備案，取得通行證后才可在指定時間、指定線路行駛?！彼M一步指出，“高速擁堵可能導致裝載各種產(chǎn)品的?；愤\輸車輛擁堵在一起，由此加大潛在的安全風險。只有車輛正常跑起來，才能將安全事故風險降低?！?br>在陳書勇看來，危化品運輸行業(yè)進入門檻并不算高，這也導致了低價競爭的行業(yè)現(xiàn)狀，并由此帶來更多的安全隱患?！爸恍?臺運輸車便可成立公司，一些企業(yè)沒有應急設備、安全管理等安全保障，甚至仍然采用掛靠的方式來降低物流成本?！标悤卵a充說，“有些托運商在選擇承運商時優(yōu)先考慮價格，這種不健康的競價，必然會導致運輸安全隱患。一旦事故發(fā)生，不僅造成大量的社會人力、物力損失，還會影響社會安全?！?br>2智能化助力?；钒踩芸?br>“我們公司建立了完善的應急制度、應急隊伍，并且配備了應急救援車輛、應急救援倉庫等應急救援硬件設施設備。除了保證公司自身出現(xiàn)的安全生產(chǎn)、避免物流交通事故之外，還能在社會需要的時候第一時間提供緊急救援。”臧雷回憶說，前不久的4月28日夜里0∶30分，公司接到交通和應急部門的電話救助，當時在上海市雨花臺區(qū)雨花板橋道路上，一載滿載粗苯的?；愤\輸車輛被小車追尾，造成車輛尾部緊急切斷閥撕裂并且苯泄露。當晚，三圣物流應急隊伍迅速出動，趕赴現(xiàn)場，和消防人員同時進行堵漏、駁載作業(yè)。
“雖然應急救援比較幸苦，風險也比較大，但這已經(jīng)不是我們第一次參與社會救援?！睋?jù)臧雷介紹，截至目前，今年公司的緊急救援隊伍已經(jīng)參與了三次緊急救援。通常來說，在出現(xiàn)緊急事態(tài)之后，上海應急部門可能會調(diào)取有一定應急救援經(jīng)驗的社會力量支援應急處理，而三圣物流的緊急救援團隊是經(jīng)政府報備批準的隊伍之一。他補充說，“做應急并不能只保證自己，我們也按照安全管理的四個“不傷害”原則（不傷害自己；不傷害他人；不被別人傷害；保護他人不受傷害），來盡力保證其他人員的安全，這也是我們應盡的職責和社會責任?！?br>當前在新冠疫情管控下，與普通貨運企業(yè)相比，?；愤\輸企業(yè)面臨著更大的挑戰(zhàn)。在此情形之下，如何降低物流運行成本，同時提升運行效率與運行安全，成為了?；肺锪髌髽I(yè)的必解之題。
“?；愤\輸基本上都是單程單載，運輸成本極高，主要來自于油耗、人力與過路費?！?陳書勇分析，當前，一是柴油價格高居不下，0號柴油價格已突破9元，大大增加了?；返墓愤\輸成本；二是?；愤\輸最少需配備1名駕駛員與1名押運員，人力成本較高；三是在疫情下國道省道封控，過路費用增大。他舉例說，在3月中旬至4月底期間，銳特物流100多輛車增加了150萬元左右的道路費用。
與此同時，?；愤\輸?shù)耐ㄐ行室泊蟠蛘劭?。陳書勇進一步介紹，一是核酸檢測、通行證辦理等過程需要花費大量時間。高速堵車導致48小時核酸結(jié)果過期，駕駛員只能下高速后重新繞道去做，再加上?；费b卸點普遍處于市郊地區(qū)，車輛要獲取通行證，有時需要駕駛員打車幾十公里路去到市區(qū)辦理。二是由于?；愤\輸?shù)奶厥庑?，車輛在現(xiàn)行的法律法規(guī)基礎上允許通行的路段與時間限制較多，甚至在服務區(qū)不讓停放。三是疫情隔離導致人員短缺，而與普貨物流不同，特種物流的駕駛?cè)藛T、押運員上崗需持有證書，且要提前一個月入職培訓。
為了實現(xiàn)降本增效，陳書勇頗費了一番心思，“一是從人力成本入手，每個駕駛員既有駕駛資格證又有押運證，因此在行駛過程中駕駛與押車人員可進行適當替換，以保證駕駛員休息時間來提升運輸效率；二是自己采購的燃油價格在7.3元/升，比正常油價便宜不少，從而能稍微緩解一下油價上漲帶來的成本壓力?！?br>此外，銳特物流也在嘗試通過智能化手段進一步加強道路運輸安全?！拔覀兊奈；愤\輸車輛上都設有智能化安全裝置，24小時全方位監(jiān)控駕駛運行狀態(tài)，這樣不僅對不安全行為及時提醒與糾正，也可以對車輛運行時間進行嚴格管控?！标悤卵a充說。
三圣物流同樣采用了智能化的安全管控方式，“隨著物流信息化進程的推進，智能化管控大大降低了?；愤\輸風險?！标袄滓蔡岢?，三圣物流運行的300多輛自有車輛，監(jiān)控員都能通過智能化視頻設備對車輛與駕駛員狀態(tài)進行實時監(jiān)控與提醒，并在近期高溫時段，根據(jù)駕駛員的狀態(tài)增加午休時間、夜間休息時間，以盡量降低事故風險。
目前，?；肺锪鬟\輸大多是每輛車配備1名駕駛員加1名押運員。但一些業(yè)內(nèi)人士經(jīng)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，不少押運員大多時間是在車上睡覺，并沒有盡到相應的職責。由此，臧雷設想，未來能否通過終端智能化的設備去代替押運員的工作？他希望這一設想能夠獲得政府部門的支持。因為這樣做，不僅能提升運輸作業(yè)的效率，也可降低企業(yè)的人工成本。（本文刊載于《中國物流與采購》雜志2022年第13期）
這些“提單”你認識幾種？
航空貨物運輸具體收費標準是怎樣的
困在物流里的抖音電商，能被“極速達”解救嗎？
國家郵政局發(fā)布2019快遞指數(shù)報告，全國快遞業(yè)務收入將超7000億
交運等聯(lián)合發(fā)布《意見》：構(gòu)建縣鄉(xiāng)村三級農(nóng)村物流服務體系
BDI指數(shù)連續(xù)下跌
搬家用快狗打車怎么樣 會亂收費嗎
極兔低價圈地“后遺癥”：還有多少坑要填？
“今年6月是第21個全國‘安全生產(chǎn)月’，此次參與協(xié)同聯(lián)動演練對出現(xiàn)的問題和薄弱環(huán)節(jié)進行完善，可以不斷提升協(xié)同應對各類突發(fā)事件應急處置的能力?！?月23日，上海三圣物流有限公司（以下簡稱“三圣物流”）安全經(jīng)理臧雷向《中國物流與采購》雜志記者表示，“?；返缆愤\輸安全任重道遠，應急演練并不是只在安全生產(chǎn)月，而是要以全天候預警、時刻準備的狀態(tài)去做應急，并不斷強化應急救援力量?！?br>近年來，我國化工市場需求持續(xù)增長，?；肺锪魇袌鱿鄳渤霈F(xiàn)了日益增長。與此同時，國家安監(jiān)總局與消防部門相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，近幾年我國發(fā)生的?；肥鹿手?，77%發(fā)生在運輸階段。無疑，?；肺锪魇俏；钒踩酗L險最高的一環(huán)，甚至被百姓形容為“流動的炸彈”。
1多重因素推高夏季危運風險
“近期夏季高溫來襲，加之疫情管控影響，?；肺锪鬟\輸面臨多重壓力，持續(xù)加強安全管控、提升事故應急處置能力，對于危化品物流企業(yè)來說非常重要?！?月16日，山東銳特物流有限公司（以下簡稱“銳特物流”）總經(jīng)理陳書勇向《中國物流與采購》雜志記者強調(diào)，安全問題是?；愤\輸?shù)闹刂兄亍?br>結(jié)合往年?；肥鹿蕘砜?，重大?；愤\輸事故多發(fā)生在炎熱的夏季，高溫高濕、臺風、降雨等等，都是增大運輸安全事故的自然因素。臧雷分析認為，一是從產(chǎn)品本身來看，有些是經(jīng)不起高溫的，因為高溫導致燃燒或閃爆等現(xiàn)象的可能性會增加；二是從運輸車輛來看，在到了夏季之后車輛機能較差。例如，輪胎到了夏天之后，胎壓、胎溫會比平時高，如果車輛在長時間行駛后，不對輪胎進行降溫處理，也更可能出現(xiàn)自燃甚至失火現(xiàn)象。三是從駕駛?cè)藛T來看，除了夏季光線比較刺眼外，天氣炎熱也容易導致駕駛員的身體處于比較疲憊的狀態(tài)，而人為的不安全因素也是導致事故概率更高的原因之一。
近期，在新冠疫情管控下，高速堵車狀況頻現(xiàn)，也可能會對?；愤\輸安全造成不利影響。臧雷進一步表示，“對于一些高危?；?，一旦出現(xiàn)問題就可能對社會安全造成比較大的影響。因此，其物流運作對于時效性要求非常強，需要首先在公安部門進行備案，取得通行證后才可在指定時間、指定線路行駛?！彼M一步指出，“高速擁堵可能導致裝載各種產(chǎn)品的?；愤\輸車輛擁堵在一起，由此加大潛在的安全風險。只有車輛正常跑起來，才能將安全事故風險降低?！?br>在陳書勇看來，危化品運輸行業(yè)進入門檻并不算高，這也導致了低價競爭的行業(yè)現(xiàn)狀，并由此帶來更多的安全隱患?！爸恍?臺運輸車便可成立公司，一些企業(yè)沒有應急設備、安全管理等安全保障，甚至仍然采用掛靠的方式來降低物流成本?！标悤卵a充說，“有些托運商在選擇承運商時優(yōu)先考慮價格，這種不健康的競價，必然會導致運輸安全隱患。一旦事故發(fā)生，不僅造成大量的社會人力、物力損失，還會影響社會安全?！?br>2智能化助力?；钒踩芸?br>“我們公司建立了完善的應急制度、應急隊伍，并且配備了應急救援車輛、應急救援倉庫等應急救援硬件設施設備。除了保證公司自身出現(xiàn)的安全生產(chǎn)、避免物流交通事故之外，還能在社會需要的時候第一時間提供緊急救援。”臧雷回憶說，前不久的4月28日夜里0∶30分，公司接到交通和應急部門的電話救助，當時在上海市雨花臺區(qū)雨花板橋道路上，一載滿載粗苯的?；愤\輸車輛被小車追尾，造成車輛尾部緊急切斷閥撕裂并且苯泄露。當晚，三圣物流應急隊伍迅速出動，趕赴現(xiàn)場，和消防人員同時進行堵漏、駁載作業(yè)。
“雖然應急救援比較幸苦，風險也比較大，但這已經(jīng)不是我們第一次參與社會救援?！睋?jù)臧雷介紹，截至目前，今年公司的緊急救援隊伍已經(jīng)參與了三次緊急救援。通常來說，在出現(xiàn)緊急事態(tài)之后，上海應急部門可能會調(diào)取有一定應急救援經(jīng)驗的社會力量支援應急處理，而三圣物流的緊急救援團隊是經(jīng)政府報備批準的隊伍之一。他補充說，“做應急并不能只保證自己，我們也按照安全管理的四個“不傷害”原則（不傷害自己；不傷害他人；不被別人傷害；保護他人不受傷害），來盡力保證其他人員的安全，這也是我們應盡的職責和社會責任?！?br>當前在新冠疫情管控下，與普通貨運企業(yè)相比，?；愤\輸企業(yè)面臨著更大的挑戰(zhàn)。在此情形之下，如何降低物流運行成本，同時提升運行效率與運行安全，成為了?；肺锪髌髽I(yè)的必解之題。
“?；愤\輸基本上都是單程單載，運輸成本極高，主要來自于油耗、人力與過路費?！?陳書勇分析，當前，一是柴油價格高居不下，0號柴油價格已突破9元，大大增加了?；返墓愤\輸成本；二是?；愤\輸最少需配備1名駕駛員與1名押運員，人力成本較高；三是在疫情下國道省道封控，過路費用增大。他舉例說，在3月中旬至4月底期間，銳特物流100多輛車增加了150萬元左右的道路費用。
與此同時，?；愤\輸?shù)耐ㄐ行室泊蟠蛘劭?。陳書勇進一步介紹，一是核酸檢測、通行證辦理等過程需要花費大量時間。高速堵車導致48小時核酸結(jié)果過期，駕駛員只能下高速后重新繞道去做，再加上?；费b卸點普遍處于市郊地區(qū)，車輛要獲取通行證，有時需要駕駛員打車幾十公里路去到市區(qū)辦理。二是由于?；愤\輸?shù)奶厥庑?，車輛在現(xiàn)行的法律法規(guī)基礎上允許通行的路段與時間限制較多，甚至在服務區(qū)不讓停放。三是疫情隔離導致人員短缺，而與普貨物流不同，特種物流的駕駛?cè)藛T、押運員上崗需持有證書，且要提前一個月入職培訓。
為了實現(xiàn)降本增效，陳書勇頗費了一番心思，“一是從人力成本入手，每個駕駛員既有駕駛資格證又有押運證，因此在行駛過程中駕駛與押車人員可進行適當替換，以保證駕駛員休息時間來提升運輸效率；二是自己采購的燃油價格在7.3元/升，比正常油價便宜不少，從而能稍微緩解一下油價上漲帶來的成本壓力?！?br>此外，銳特物流也在嘗試通過智能化手段進一步加強道路運輸安全?！拔覀兊奈；愤\輸車輛上都設有智能化安全裝置，24小時全方位監(jiān)控駕駛運行狀態(tài)，這樣不僅對不安全行為及時提醒與糾正，也可以對車輛運行時間進行嚴格管控?！标悤卵a充說。
三圣物流同樣采用了智能化的安全管控方式，“隨著物流信息化進程的推進，智能化管控大大降低了?；愤\輸風險?！标袄滓蔡岢?，三圣物流運行的300多輛自有車輛，監(jiān)控員都能通過智能化視頻設備對車輛與駕駛員狀態(tài)進行實時監(jiān)控與提醒，并在近期高溫時段，根據(jù)駕駛員的狀態(tài)增加午休時間、夜間休息時間，以盡量降低事故風險。
目前，?；肺锪鬟\輸大多是每輛車配備1名駕駛員加1名押運員。但一些業(yè)內(nèi)人士經(jīng)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，不少押運員大多時間是在車上睡覺，并沒有盡到相應的職責。由此，臧雷設想，未來能否通過終端智能化的設備去代替押運員的工作？他希望這一設想能夠獲得政府部門的支持。因為這樣做，不僅能提升運輸作業(yè)的效率，也可降低企業(yè)的人工成本。（本文刊載于《中國物流與采購》雜志2022年第13期）
這些“提單”你認識幾種？
航空貨物運輸具體收費標準是怎樣的
困在物流里的抖音電商，能被“極速達”解救嗎？
國家郵政局發(fā)布2019快遞指數(shù)報告，全國快遞業(yè)務收入將超7000億
交運等聯(lián)合發(fā)布《意見》：構(gòu)建縣鄉(xiāng)村三級農(nóng)村物流服務體系
BDI指數(shù)連續(xù)下跌
搬家用快狗打車怎么樣 會亂收費嗎
極兔低價圈地“后遺癥”：還有多少坑要填？