2017年中國快遞量達到400億件，占世界40%以上的份額，已經(jīng)超過美國、日本和歐盟的總和。巨額的快遞量，全國社會物流總額也是驚人2017年全社會物流總費用12.1萬億元，總費用與gdp的比率為14.6%。顯然這將增加包括?？谠趦?nèi)的多城市快遞末端配送的困難。而中郵速遞易作為海口智能快遞柜行業(yè)的龍頭企業(yè)，率先變革物流末端，促進整個物流行業(yè)降本增效。
海口中郵速遞易推出智能快遞柜，變革物流末端
事實上，幾年來各相關(guān)部門和地區(qū)為促進物流降本增效，出臺了許多有力措施，取得了階段性積極成效，包括海口。數(shù)據(jù)顯示，2017年我國社會物流總費用與gdp的比率為14.6%，實現(xiàn)“五連降”，比2012年下降3.4個百分點。但我國物流行業(yè)依然有改革空間，以?？谀┒伺渌蜑槔?。隨著快遞行業(yè)持續(xù)高速增長，末端派送成本不斷增高，在?？谀┒伺伤头矫嬉呀?jīng)形成了“最后一公里瓶頸”。且?？谖锪髂┒伺渌兔媾R著成本不斷增高，人員配送意愿持續(xù)降低的現(xiàn)象，物流配送人員招聘愈發(fā)困難，甚至造成了部分快遞網(wǎng)點“塌方”等不健康的現(xiàn)象發(fā)生。在此情況下，中郵速遞易率先在?？诘瘸鞘型瞥隽酥悄芸爝f柜，變革物流末端。
圖：海口中郵速遞易推出智能快遞柜，變革物流末端
而中郵速遞易智能快遞柜在?？诿媸酪詠恚柚悄芙K端將人工派件轉(zhuǎn)化成24小時自助派件，更加方便快捷。可以說，智能快遞柜通過集約化的配送方式，讓海口的快遞員可以一次性的配送多個包裹，幫助物流企業(yè)大大降低了人工成本的同時，也提升了海口物流末端的配送效率。
為加速緩解物流末端痛點 ?？谥朽]速遞易試點超期收費模式
不過，智能快遞柜的落地成本巨大，而且還需要各方協(xié)作，通過擴大智能快遞柜鋪設(shè)網(wǎng)點緩解物流末端痛點，顯然無法在短時間內(nèi)完成。只有想辦法減少?？谥朽]速遞易智能快遞柜中的滯留件，不斷提高現(xiàn)有的智能快遞柜格口周轉(zhuǎn)率，同時不斷對?？谥朽]速遞易智能快遞柜功能進行升級，才是目前的最佳解決方案。于是，中郵速遞易很早以前就宣布開始試點超期收費模式，執(zhí)行用戶入柜收取暫存費用和超期費用，以此來促使用戶盡早取走包裹，減少快遞柜中的滯留件，并且在海口等多個城市的快遞柜都有明確的收費告知以及客服聯(lián)系方式。
值得一提的是，此前中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布的物流行業(yè)第一季度的的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，一季度我國社會物流總額同比增長7.2%，需求穩(wěn)中有升。此外，反映末端配送效率的物流時效指數(shù)為104.3點，比上月大幅回升13.5個點，物流效率明顯改善。?？谥朽]速遞易試點超期收費模式，不僅提高了海口現(xiàn)有的智能快遞柜格口周轉(zhuǎn)率，更推動整個物流行業(yè)逐步實現(xiàn)良性循環(huán)發(fā)展。


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