8月6日消息，據(jù)物流指聞消息稱，8月3日-4日，遠成快運集團在上海遠成集團總部組織召開了全國省區(qū)負責人全體會議，對遠成快運未來發(fā)展戰(zhàn)略方向進行了規(guī)劃和探討。
據(jù)悉，在這次會議上，遠成快運集團成立了新的領導班子，任命李秋為遠成快運總裁，張國典為遠成快運副總裁?；旧洗_立了遠成快運未來的發(fā)展方向——加盟式的經(jīng)營，直營式的管理，即以快運本部主導的省區(qū)大包模式。
同時，張國典還就當前重點核心工作進行了講解，其結合當前的情況，指出必須在解決遺留問題的同時迅速做出調(diào)整。具體分為三個階段完成：第一階段(8月份)：主要省區(qū)內(nèi)區(qū)域打通, 開通主要省區(qū)間的干線;
第二階段(9月份)：各大區(qū)域間實現(xiàn)互通, 進一步開通區(qū)域間干線;第三階段(10月份)：全國各省區(qū)實現(xiàn)聯(lián)動。
據(jù)了解，遠成快運正式成立于2014年6月，自去年與全峰快遞傳出緋聞之后就一直較為沉寂。直到今年3月5日，遠成快運集團則在上海召開了全國網(wǎng)絡啟動大會，宣告遠成快運全國網(wǎng)絡重新起網(wǎng)運營，標志著遠成快運完成由直營到加盟商業(yè)模式的切換。
不過，就當下的市場現(xiàn)狀而言，快運領域可謂是群雄逐鹿、硝煙四起，順豐、通達系德等快遞企業(yè)跨界入局來勢洶洶，德邦、安能等老牌企業(yè)也都在加速轉型升級謀增長。巨頭林立下，遠成快運的破局之路并不容易。
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