運(yùn)滿滿目前有兩款移動(dòng)應(yīng)用產(chǎn)品，分別是貨主版和司機(jī)版。司機(jī)版直接解決貨運(yùn)物流“空返率”高、運(yùn)力利用率低的痛點(diǎn)，構(gòu)建人、車(chē)、貨的物流生態(tài)系統(tǒng)，為司機(jī)提供高效、智能的貨物配送服務(wù)，同時(shí)幫助司機(jī)隨時(shí)隨地進(jìn)行配貨。同時(shí)運(yùn)滿滿也為貨主版構(gòu)建了精準(zhǔn)車(chē)貨匹配系統(tǒng)，提供了高效、精準(zhǔn)、安全的發(fā)貨服務(wù)，全面保證貨物安全。運(yùn)滿滿到底怎么樣呢？和其他平臺(tái)相比，其優(yōu)勢(shì)又是什么呢？
運(yùn)滿滿的優(yōu)勢(shì)
配送優(yōu)勢(shì)
運(yùn)滿滿的業(yè)務(wù)核心在華南，以長(zhǎng)三角、珠三角為重點(diǎn)，建立起了覆蓋全國(guó)的物流配送網(wǎng)絡(luò)，以其四大分撥中心為依托，發(fā)揮了極大優(yōu)勢(shì)，從而建立了“一點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)”、“多點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)”的服務(wù)體系，可以做到直線發(fā)送，從而滿足了客戶(hù)高時(shí)效、低庫(kù)存的服務(wù)需求。此外，運(yùn)滿滿團(tuán)隊(duì)的專(zhuān)業(yè)人員和專(zhuān)業(yè)車(chē)輛數(shù)量充足，形成了時(shí)間較短的配送時(shí)服務(wù)。
網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)
運(yùn)滿滿的服務(wù)范圍覆蓋了全國(guó)，擁有四大運(yùn)營(yíng)中心：華東、華南、華北、西南，形成了以華南為中心，珠三角和長(zhǎng)三角為重點(diǎn)的全國(guó)物流配送網(wǎng)絡(luò)體系，并在全國(guó)建立了多個(gè)分撥平臺(tái)，建立了了專(zhuān)業(yè)性、全面性和系統(tǒng)性的網(wǎng)絡(luò)。
航空優(yōu)勢(shì)
運(yùn)滿滿利用航空速遞省外網(wǎng)絡(luò)的有利條件，創(chuàng)造了大量速遞資源。目前，其限時(shí)快件服務(wù)已經(jīng)成為了運(yùn)滿滿的品牌服務(wù)，運(yùn)滿滿開(kāi)通了許多城市的速遞服務(wù)，具有較強(qiáng)專(zhuān)業(yè)性。
陸運(yùn)優(yōu)勢(shì)
運(yùn)滿滿有自己的運(yùn)輸車(chē)隊(duì)，主干線運(yùn)輸車(chē)輛達(dá)200多臺(tái)，日均發(fā)車(chē)300多個(gè)班次，每臺(tái)運(yùn)輸車(chē)輛都配備定位系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛的全程定位與跟蹤，保證了運(yùn)輸過(guò)程的透明化。
運(yùn)滿滿作為一個(gè)大型貨運(yùn)平臺(tái)，無(wú)論是從專(zhuān)業(yè)性還是可靠性方面，都是值得保障的，廣大貨主和司機(jī)朋友在選擇物流平臺(tái)時(shí)，可以考慮選擇運(yùn)滿滿。希望以上信息對(duì)你有所幫助。
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