增加銷售或降低營運成本都可以擴大盈利，而增加盈利的最好方法之一，就必須有一個的良好的庫存結(jié)構(gòu)
一、庫存分析
庫存——是指響應客戶需求，緩沖供需波動，降低成本，最終提高客戶滿意度為目的建立的存儲體系。按照經(jīng)濟用途可以分為：商品庫存和輔助材料庫存，根據(jù)存在的作用又可以分為：周期性庫存、在途庫存、安全庫存或緩沖庫存、投機庫存、季節(jié)性庫存、地域性庫存與冷背庫存。
1、為什么要建立庫存
庫存是解決時空矛盾所必須的。既然存在時間和空間的差異，就必須有庫存。
所謂零庫存是指“庫存沉淀為零”，即：備件在采購、陪送、銷售等一個或多個經(jīng)營環(huán)節(jié)中，不以倉庫存儲的形式存在，而均是處于周轉(zhuǎn)的狀態(tài)。完全的零庫存是不存在的,也不現(xiàn)實的。
配件庫存的作用：維持服務與銷售的穩(wěn)定，應付市場的變化和用戶的需求
2、庫存分析
庫存分析與控制是計劃人員的重要工作，探索與總結(jié)庫存分析與控制方法是提高計劃業(yè)務水平的重要途徑。通過庫存分析，將物料按不同的類別進行分析與控制，依據(jù)供需形勢的準確判斷，充分發(fā)掘它們不同的特點，進行計劃細分，采取恰當?shù)牟呗裕瑢崿F(xiàn)公司經(jīng)營的目標，解決降低庫存投資(提高庫存周轉(zhuǎn)等)與為提高生產(chǎn)效率等對庫存的需要的沖突。
庫存結(jié)構(gòu)分析方法
對一個存儲系統(tǒng)來說，庫存結(jié)構(gòu)影響物流周轉(zhuǎn)速度，所以它也是衡量庫存質(zhì)量的一種標準。根據(jù)庫存周轉(zhuǎn)率的相關概念和公司實際的維修特點，可以得到合理庫存比例關系。進而利用這個比例關系，得出實際庫存中不良庫存的部分。
庫存周轉(zhuǎn)率 = 12個月的銷售總成本 / 平均庫存
通過控制庫存結(jié)構(gòu)，減少不同環(huán)節(jié)的庫存浪費，就能提高庫存周轉(zhuǎn)率，在較低的庫存水平下達到同樣的客戶服務水平。
不良庫存分析方法
關注庫存中不合理部分，包括其所占整個庫存的比例以及產(chǎn)生的原因分析，通過實際庫存和理想庫存的結(jié)構(gòu)對比，將不良的庫存從整個庫存中提取出來。具體產(chǎn)生的原因有：
(1)市場預測偏差
市場預測偏差會造成的額外庫存資金。
為了滿足發(fā)貨，需要預備一定的庫存，還必須有一定的在途庫存和訂貨。
庫存周轉(zhuǎn)率必須達到保時捷有關指標
部分精品及配件實際的市場需求量比預計的要小，造成部分配件精品積壓，如銷售部中精品
(2)版本切換
進行版本切換，基于切換的安全性考慮，各配件都有不同程度的重疊，對庫存的影響較大。如安全氣囊由內(nèi)飾不同的演化等等。
(3)結(jié)構(gòu)性偏差
為了應付個別車輛的維修沖擊，對一些用量少的配件需做一定量的庫存，一般來說這些配件的周轉(zhuǎn)速度要遠遠低于其他備件，造成庫存增大。這也是這6個月不動產(chǎn)中主要原因。
(4)訂貨管理
由于有些車輛當時出現(xiàn)某種問題，應前臺要求訂貨。而當我們定回來后，客戶又不換了，可能該故障現(xiàn)象消除或者這本身就是一個錯誤的信息。造成的庫存積壓等。
(5)庫存控制缺乏合作性與協(xié)調(diào)性
企業(yè)內(nèi)部各獨立的單元，其使命和目標是不同的，往往是以滿足自己最大獲利為使命和目標的，例如，前臺往往是根據(jù)自己的能力制定的，一味的追求產(chǎn)值效益，有時為了獲取緊俏商品，甚至夸大訂貨量，導致供應鏈的需求放大。企業(yè)這種“畫地為牢、各自為政”的意識普遍存在，由于不信任、競爭和敵對的態(tài)度導致的組織障礙，更是影響到庫存控制的成效。
(6)儲備計劃
除了上述問題的影響之外，還有配件編碼錯誤，造成訂回來的配件不適用;配件選擇錯誤，造成訂回來的配件不適用。重新訂貨，造成庫存增加而且是不可用的庫存等因素，這就不可避免會產(chǎn)生不良物料。如死庫存、低周轉(zhuǎn)配件：
死庫存就是沒有用途、要報廢的物料。死料定義為：庫存項目在當前計劃期內(nèi)需求為零，并且在公司范圍內(nèi)沒有最終用途的物料。
低周轉(zhuǎn)配件就是周轉(zhuǎn)頻次低于正常配件的那部分庫存。定義為：庫存大于6個月需求的配件或周轉(zhuǎn)率小于1次/年的配件。目前由于開業(yè)到現(xiàn)在未滿一個月，只能將清單中配件列為此類。
公司的計劃模式是用可執(zhí)行的發(fā)貨計劃來驅(qū)動整個供應鏈(廠家——公司備件部——維修車間等部門)計劃的，這樣預測與實際需求就會存在差異，再加上版本切換等因素，產(chǎn)生死庫存、低周轉(zhuǎn)配件是不可避免的。但必須對其進行控制及處理。
二、庫存管理
配件庫存管理不僅是對傳統(tǒng)的配件進、出、存的業(yè)務管理，更是以支持售后服務，提供優(yōu)質(zhì)客戶服務為目的地存儲、收發(fā)、計劃與控制。
庫存投資成本必須同所期望的客戶服務水平或缺貨成本相平衡。
一年以上銷量為零的配件：死庫存，應報廢或者折價處理。
半年以上銷量為零的配件：積壓件，應通過網(wǎng)點之間的調(diào)劑或者向總部申請折價調(diào)劑解決(即保時捷積壓庫存共享)。
三月以上銷量為零的備件：滯銷件，一方面通過調(diào)整訂貨和服務營銷手段來減少庫存，另外通過網(wǎng)點之間的調(diào)劑。
三、庫存控制
對出入庫數(shù)據(jù)、需求數(shù)據(jù)進行計劃分析，通過查詢庫存的來源(采購入庫時間/由誰下達計劃、轉(zhuǎn)庫、庫存調(diào)整)、推算庫存形成時間、再查詢物料的歷史用途、曾經(jīng)的替代關系、相關的版本切換信息、計劃百分比維護記錄等進行計劃‘考古’，對死庫存與低周轉(zhuǎn)配件的產(chǎn)生原因進行分析。同時將其中的典型問題寫成案例，把失敗的教訓寫下來，使其他計劃人員及后來者少走彎路、少犯同類的錯誤。
發(fā)現(xiàn)了死庫存與低周轉(zhuǎn)配件，不僅要對現(xiàn)有的庫存進行處理。還需要審視其他環(huán)節(jié)的庫存情況(配件、維護庫存;逆向物流庫存–待處理品相關庫存、故障品庫存等)，盡可能將損失降到最低。同時需要對其進行監(jiān)控，通過其他渠道進行處理。
四、庫存控制方法的應用
在一個市場變化快、產(chǎn)品更新快、競爭激烈的環(huán)境中，形成特色的庫存管理模式：在合理的庫存范圍內(nèi)，快速滿足客戶需求，支持公司持續(xù)、快速發(fā)展。建立合理的庫存控制方法，提高了庫存管理效率，有利于降低庫存。庫存控制方法主要有：
1、abc分類的應用
計劃abc和倉儲abc兩種庫存abc分類方法，計劃所用的是配件計劃期內(nèi)需求總金額進行分類控制的，而倉儲所用的是配件單價進行分類控制的。計劃abc控制主要是控制訂貨點，通過設置固定供應天數(shù)來實現(xiàn);倉儲abc控制主要是采用不同的盤點頻率、不同的管理方法(如貴重物品管理辦法等)來確保庫存數(shù)據(jù)準確率與存貨安全。
2、備件流速分類法
根據(jù)配件月均需求確定配件的流速分類，月均需求以前6個月的備件消耗為基礎，并進行加權平均計算。
3、安全庫存控制法
安全庫存是預防急單和產(chǎn)能不足而設置的庫存量。它能夠緩解急單對半成品生產(chǎn)的沖擊、均衡生產(chǎn)能力。目前，我們公司主要對配件、輔料等實施安全庫存，配件的安全庫存一般設置為月用量的1/4到1/2。象倉庫配件如果要滿足車間維修，前提是我們的備貨要充分，可是，總不能把倉庫堆的滿滿的吧，資金和場地不允許，這時就要通過向廠家制作訂單來控制我們的庫存，以達到最大的滿足率。當我們的訂單發(fā)出后，如果發(fā)生缺件，立即以電子檔記錄下來。如果某一個或某一些備件長期不能滿足需求，那就有必要調(diào)整某一個或某一些配件的安全庫存了。
4、關鍵配件儲備
關鍵配件儲備是為了避免或減少供貨市場的波動對配件供應的影響，它包含的配件范圍是未來供貨市場的波動，預計會影響我司配件的正常供應的采購，如廠家缺貨等。
5、供應鏈管理
一般來說，庫存是由庫存擁有者管理的。由于無法確切知道用戶需求與供應的匹配狀態(tài)，因此需要庫存來應付不穩(wěn)定的內(nèi)部需求以及供應鏈的不確定需求。供應鏈中的各個企業(yè)根據(jù)各自的需要獨立運作，導致重復建立庫存，無法達到供應鏈全局的最低成本。
當然，盡管在上述幾方面都具備的條件下，凡事都會有出乎我們意料的，對這部分意料之外的配件需求，就可以通過vor訂單、網(wǎng)點調(diào)配、拆借等方法來解決。
本文來源于羅戈網(wǎng)，不代表本站觀點，文章如有侵權可聯(lián)系刪除


航空運輸?shù)膬?yōu)缺點你知道嗎？
智能快遞柜怎么寄件 智能快遞柜寄件步驟
國際快遞再提速
去哪里找倉庫出租
中國疫情或?qū)⒔Y(jié)束 航運業(yè)將全面復蘇？
沙特物流中樞舉行首次中國路演 推動沙特物流業(yè)發(fā)展
11月9日起圓通正式調(diào)價中外運長航倉庫突發(fā)大火
開啟第二輪！四川郵政整頓快遞末端違規(guī)收費