隨著民營(yíng)快遞企業(yè)“四通一達(dá)”相繼掛牌上市，國(guó)內(nèi)最大的物流巨頭中國(guó)郵政何時(shí)上市一直是市場(chǎng)關(guān)注的熱點(diǎn)，而此前中國(guó)郵政混改提速，也被業(yè)內(nèi)視為為上市鋪路。
明年引入戰(zhàn)略投資 三年內(nèi)確保上市
據(jù)《證券日?qǐng)?bào)》消息，8月20日，在中國(guó)郵政與中國(guó)鐵塔戰(zhàn)略合作簽約儀式上，剛剛上任一月的中國(guó)郵政董事長(zhǎng)劉愛(ài)力表示，郵政ems將在明年引入戰(zhàn)略投資者，啟動(dòng)ipo，確保三年之內(nèi)成功上市。
事實(shí)上，早在2011年8月，中國(guó)郵政集團(tuán)旗下中郵速遞就向證監(jiān)會(huì)提交了上市申請(qǐng)，并在2012年5月通過(guò)了證監(jiān)會(huì)發(fā)審委的審核，但隨后因?yàn)榘磿r(shí)提交自查報(bào)告被中止審查。2013年7月，經(jīng)過(guò)系列整改后的ems重新通過(guò)發(fā)審會(huì)，但后來(lái)因?yàn)榉N種原因，中郵速遞又主動(dòng)撤回ipo申報(bào)材料。
如今ipo一事再次提上日程，在業(yè)內(nèi)看來(lái)最大的懸念在于中國(guó)郵政是整體上市還是分拆ems單獨(dú)上市。
趙小敏表示，目前，中國(guó)郵政旗下中國(guó)郵儲(chǔ)銀行已經(jīng)在港股上市，如果中國(guó)郵政整體上市，將會(huì)對(duì)集團(tuán)旗下業(yè)務(wù)形成協(xié)同發(fā)展，發(fā)揮金融優(yōu)勢(shì)。而中國(guó)郵政旗下本身已有殼資源湘郵科技，不排除會(huì)采取借殼的方式登錄資本市場(chǎng)。“由于中國(guó)郵政的特殊性，上市會(huì)走綠色通道，最終以什么方式上市會(huì)是最大的懸念。”趙小敏表示。
資料顯示，湘郵科技目前控股股東為北京中郵資產(chǎn)管理有限公司，持股比例32.98%，后者為中國(guó)郵政投資設(shè)立的全資控股子公司。
2016年以來(lái)，快遞行業(yè)加速資本化進(jìn)程。順豐、申通、圓通和韻達(dá)均通過(guò)借殼登陸資本市場(chǎng)，中通則選擇赴美上市，只剩下最后的巨頭ems。趙小敏表示，待中國(guó)郵政上市之后，將意味著中國(guó)快遞行業(yè)資本高潮的結(jié)束，快遞業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)將正式回歸人才、技術(shù)、服務(wù)、營(yíng)銷的快遞行業(yè)規(guī)律競(jìng)爭(zhēng)。“過(guò)去中國(guó)快遞業(yè)通過(guò)走量完成原始積累，目前中國(guó)快遞量已經(jīng)是世界第一，但是與國(guó)際快遞企業(yè)實(shí)力差距仍然很大，上市將有利于做強(qiáng)做大國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)。”趙小敏表示。


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