從事外貿(mào)行業(yè)的小伙伴都知道，一般遇到散貨是需要拼箱整柜海運(yùn)出口的。而對于一些剛?cè)胄械男』锇閬碚f，熟悉散貨拼箱整柜海運(yùn)出口操作流程是入行必備功課之一。拼箱現(xiàn)已成為了一種非常普遍的外貿(mào)操作模式，如果連流程都不清楚的話，就會很容易出現(xiàn)一些問題。
那么散貨拼箱整柜海運(yùn)出口的操作流程究竟又是怎樣的呢?今天小編就跟大家一起來聊聊關(guān)于散貨拼箱整柜海運(yùn)出口操作流程的那些事。
1、在與客戶洽談成交時(shí),應(yīng)特別注意相關(guān)運(yùn)輸條款,以免對方的信用證開出后在辦理托運(yùn)時(shí)才發(fā)現(xiàn)無法滿足運(yùn)輸條款。日常操作中我們時(shí)常遇到l/c規(guī)定拼箱貨運(yùn)輸不接受貨運(yùn)代理的提單,因船公司不直接接受拼箱貨的訂艙,船公司的海運(yùn)提單是出給貨代的,而由貨代再簽發(fā)houseb/l給發(fā)貨人,如果l/c規(guī)定不接受貨代b/l,那么實(shí)際運(yùn)輸辦理時(shí)就無選擇空間,就會造成l/c的不符.
2、有些港口因拼箱貨源不足、成本偏高等原因,專做拼箱的貨代公司對貨量較少的貨物采取最低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),如最低起算為2個(gè)運(yùn)費(fèi)噸,即不足2個(gè)運(yùn)費(fèi)噸,一律按2個(gè)運(yùn)費(fèi)噸計(jì)價(jià)收費(fèi).因此對貨量較小,港口較偏的貨物在成交時(shí)要多考慮到一些這樣的因素,以免日后被動。
3、consolidate是拼箱的英文,在國際貿(mào)易和運(yùn)輸中簡稱consol,拼箱貨一般不能接受指定某具體船公司,船公司只接受整箱貨物的訂艙,而不直接接受拼箱貨的訂艙,只有通過貨運(yùn)代理(個(gè)別實(shí)力雄厚的船公司通過其物流公司)將拼箱貨拼整后才能向船公司訂艙,幾乎所有的拼箱貨都是通過貨代公司集中辦托,集中分撥來實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸?shù)摹?br>4、眼下為配合入世,各地海關(guān)對敏感性和受商標(biāo)產(chǎn)權(quán)保護(hù)的商品將重點(diǎn)查驗(yàn)。對于涉及知識產(chǎn)權(quán)的貨物,應(yīng)提前填妥知識產(chǎn)權(quán)申報(bào)表,無論有無品牌,也無論是本公司或工廠注冊的商標(biāo),還是客戶定牌都應(yīng)事前準(zhǔn)備妥相關(guān)的注冊商標(biāo)的資料或客戶的授權(quán)書。
對于貨物品種繁多,一票托單中有多種不同類型的商品,制單時(shí)應(yīng)詳盡羅列各種貨名及貨號,不要籠統(tǒng)用一個(gè)大類商品編碼代替,報(bào)關(guān)時(shí)會引起海關(guān)的疑問,被查驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)與實(shí)際貨物不符,帶來不予放行的麻煩。
5、對于一些航線及港口較偏僻,并且客戶提出要交貨到內(nèi)陸點(diǎn)的拼箱貨物,成交簽約前最好先咨詢,確認(rèn)有船公司及貨代公司可以承接辦理這些偏僻港口、內(nèi)陸點(diǎn)交貨及相關(guān)費(fèi)用后再簽約。
6、拼箱貨的計(jì)費(fèi)噸力求做到準(zhǔn)確，拼箱貨交貨前,應(yīng)要求工廠對貨物重量和尺碼的測量要盡可能地準(zhǔn)確,送貨到貨代指定的倉庫存放時(shí),倉庫一般會重新測量,并會以重新測量的尺碼及重量為收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn).如遇工廠更改包裝,應(yīng)要求工廠及時(shí)通知,不要等到貨送到貨代倉庫時(shí),通過貨代將信息反饋回來,往往時(shí)間已經(jīng)很緊,再更改報(bào)關(guān)單據(jù),很容易耽誤報(bào)關(guān),或產(chǎn)生加急報(bào)關(guān)費(fèi)和沖港費(fèi)等。
小伙伴們，以上就是小編整理的關(guān)于2019散貨拼箱整柜海運(yùn)出口操作流程的一些資料，希望對您有所幫助!

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