藍(lán)牌和黃牌輕卡同樣都是輕卡車，但在貨物運(yùn)輸這一塊的待遇可是天差地別。
藍(lán)牌輕卡有拉不完的貨，在城區(qū)到處可以看到它奔波的身影，而出現(xiàn)在城市中心的黃牌輕卡卻是少之又少，幾乎沒(méi)有。
那么是什么導(dǎo)致了他們有如此大的差距呢？藍(lán)牌和黃牌輕卡各自服務(wù)的市場(chǎng)在哪里？
黃牌輕卡城區(qū)限行，而藍(lán)牌輕卡卻沒(méi)有遭遇限行，這就是為什么城市隨處可見藍(lán)牌輕卡的原因所在。
黃牌輕卡因?yàn)椴荒苓M(jìn)入城區(qū)進(jìn)行貨物運(yùn)輸，所以使用它最多的領(lǐng)域還是綠通和快遞行業(yè)，雖然說(shuō)市場(chǎng)范圍有限，但是至少貨源穩(wěn)定，尤其是快遞行業(yè)，可以說(shuō)當(dāng)代年輕人誰(shuí)都離不了快遞。
而大部分的物流快遞公司因?yàn)槭呛戏ㄟ\(yùn)營(yíng)，所以他們?cè)谕ㄐ凶C申請(qǐng)方面也更有優(yōu)勢(shì)，這能幫助大多數(shù)的黃牌輕卡進(jìn)入城區(qū)，享受一定的市場(chǎng)，不過(guò)僅限于快遞運(yùn)輸。
黃牌輕卡在綠通運(yùn)輸這一塊有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，部分省份會(huì)要求車輛裝載總質(zhì)量在不超過(guò)行駛證的總質(zhì)量的前提下，是可以免除過(guò)程費(fèi)的。
而且黃牌輕卡憑借它的承載量一直占據(jù)著2-8噸的城際運(yùn)輸市場(chǎng)，這是藍(lán)牌輕卡不能比的。
藍(lán)牌輕卡憑借入城優(yōu)勢(shì)，已然成為了城鎮(zhèn)貨物運(yùn)輸?shù)闹髁?，可以說(shuō)城市中心大大小小的貨物運(yùn)輸都離不開它。
所以雖然同為輕卡，但是因?yàn)榉?wù)的市場(chǎng)并不相同，所以一直相安無(wú)事。
但藍(lán)牌輕卡通過(guò)違法改裝超載運(yùn)輸，進(jìn)一步蠶食了黃牌輕卡的市場(chǎng)，導(dǎo)致了貨運(yùn)市場(chǎng)的不公平競(jìng)爭(zhēng)。
希望以上信息能夠幫助到大家。
本文來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)，并不代表本站觀點(diǎn)，如有侵權(quán)可聯(lián)系刪除。


物流包裝加入新技術(shù) “剁手族”變?yōu)椤碍h(huán)保族”？
大件貨物運(yùn)輸是找貨運(yùn)幫還是快狗打車
拼多多2018年實(shí)現(xiàn)GMV達(dá)4716億元,擬再融資逾10億美元!
無(wú)人倉(cāng)的發(fā)展與倉(cāng)庫(kù)員的未來(lái)
第二屆數(shù)字中國(guó)建設(shè)峰開啟 曹毅表示流通互聯(lián)網(wǎng)將誕生至少10家獨(dú)角獸
油價(jià)迎年內(nèi)“第二跌”,新一輪成品油調(diào)價(jià)窗口將于5月13日開啟
深圳發(fā)布純電動(dòng)物流車運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼申報(bào)指南！
國(guó)際快遞對(duì)包裝有哪些要求，國(guó)際快遞包裝的基本要求