10月底以來(lái)，湖北省、武漢市政府及有關(guān)部門(mén)專(zhuān)題研究、密集調(diào)度、加快推進(jìn)“中國(guó)湖北—日本關(guān)西江海直航國(guó)際聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目”。以“11月28日長(zhǎng)江中上游地區(qū)至亞洲鄰國(guó)首條集裝箱直航航線順利開(kāi)行”為目標(biāo)，“華航漢亞1號(hào)”輪國(guó)際直航的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。
一是船舶建造完畢。港發(fā)集團(tuán)旗下大通國(guó)際航運(yùn)公司為開(kāi)展此次武漢—日本江海直航業(yè)務(wù)，已建造完成2艘500teu國(guó)際集裝箱船舶，分別命名為華航漢亞1號(hào)輪和華航漢亞2號(hào)輪。目前，1號(hào)輪已取得國(guó)家和省市所需關(guān)于直航船舶開(kāi)展運(yùn)營(yíng)的主要證書(shū)，基本具備了開(kāi)航條件。2號(hào)輪試航后，相關(guān)技術(shù)證書(shū)和營(yíng)運(yùn)證書(shū)預(yù)計(jì)在12月初可辦理完畢。
二是加強(qiáng)營(yíng)運(yùn)前期組織準(zhǔn)備工作。大通國(guó)際公司與中外運(yùn)湖北公司、武漢中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸公司等企業(yè)基本達(dá)成共識(shí)，共同承擔(dān)武漢至日本航線的開(kāi)通任務(wù)。成立“漢亞班輪”事業(yè)部，暫定按照周班開(kāi)通武漢—大阪(神戶)、名古屋—武漢航線的計(jì)劃?！叭A航漢亞1號(hào)”輪今年力爭(zhēng)發(fā)三個(gè)直達(dá)日本的班輪。明年與“華航漢亞2號(hào)”輪一起投入運(yùn)營(yíng)，實(shí)行每周一個(gè)班次直達(dá)日本，實(shí)現(xiàn)周周班常規(guī)化運(yùn)營(yíng)。
三是加強(qiáng)船員配備。1號(hào)輪全部船員已上船工作，正進(jìn)行安全管理體系培訓(xùn);2號(hào)輪已基本確定船員人選，計(jì)劃11月下旬安排船員上船工作，為預(yù)計(jì)12月10日左右投入航線營(yíng)運(yùn)做好充分準(zhǔn)備。
四是積極組織貨源。大通國(guó)際與中外運(yùn)湖北、武漢中遠(yuǎn)海、武漢長(zhǎng)海集裝箱船代公司等單位，達(dá)成初步業(yè)務(wù)合作意向，正著手與相關(guān)單位簽署訂艙、買(mǎi)艙協(xié)議。
五是積極對(duì)接監(jiān)管機(jī)構(gòu)。根據(jù)海關(guān)的要求已取得1號(hào)輪的海關(guān)監(jiān)管記錄簿，在海關(guān)的指導(dǎo)下，已建立海關(guān)物流系統(tǒng)賬號(hào)并開(kāi)通edi對(duì)接端口。
六是確定代理服務(wù)機(jī)構(gòu)。大通國(guó)際公司開(kāi)展選定直航航線的武漢地區(qū)、日本地區(qū)代理服務(wù)機(jī)構(gòu)工作。于10月28日簽訂了日本地區(qū)代理服務(wù)機(jī)構(gòu)代理協(xié)議，中外運(yùn)日本公司作為航線的日本代理商，正開(kāi)展對(duì)接日本靠泊的港口，擬定鐵海聯(lián)運(yùn)方案，協(xié)商中日有關(guān)方的具體工作。
這次從武漢直航首航日本，可以形成“碼頭→船隊(duì)→物流→貿(mào)易”完整的供應(yīng)鏈鏈條，實(shí)現(xiàn)效益最大化，能真正帶動(dòng)武漢外貿(mào)發(fā)展，使武漢與國(guó)際接軌，推動(dòng)武漢國(guó)際化發(fā)展。
10月底以來(lái)，省、市政府及有關(guān)部門(mén)專(zhuān)題研究、密集調(diào)度、加快推進(jìn)“中國(guó)湖北—日本關(guān)西江海直航國(guó)際聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目”。以“11月28日長(zhǎng)江中上游地區(qū)至亞洲鄰國(guó)首條集裝箱直航航線順利開(kāi)行”為目標(biāo)，“華航漢亞1號(hào)”輪國(guó)際直航的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。
一是船舶建造完畢。港發(fā)集團(tuán)旗下大通國(guó)際航運(yùn)公司為開(kāi)展此次武漢—日本江海直航業(yè)務(wù)，已建造完成2艘500teu國(guó)際集裝箱船舶，分別命名為華航漢亞1號(hào)輪和華航漢亞2號(hào)輪。目前，1號(hào)輪已取得國(guó)家和省市所需關(guān)于直航船舶開(kāi)展運(yùn)營(yíng)的主要證書(shū)，基本具備了開(kāi)航條件。2號(hào)輪試航后，相關(guān)技術(shù)證書(shū)和營(yíng)運(yùn)證書(shū)預(yù)計(jì)在12月初可辦理完畢。
二是加強(qiáng)營(yíng)運(yùn)前期組織準(zhǔn)備工作。大通國(guó)際公司與中外運(yùn)湖北公司、武漢中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸公司等企業(yè)基本達(dá)成共識(shí)，共同承擔(dān)武漢至日本航線的開(kāi)通任務(wù)。成立“漢亞班輪”事業(yè)部，暫定按照周班開(kāi)通武漢—大阪(神戶)、名古屋—武漢航線的計(jì)劃。“華航漢亞1號(hào)”輪今年力爭(zhēng)發(fā)三個(gè)直達(dá)日本的班輪。明年與“華航漢亞2號(hào)”輪一起投入運(yùn)營(yíng)，實(shí)行每周一個(gè)班次直達(dá)日本，實(shí)現(xiàn)周周班常規(guī)化運(yùn)營(yíng)。
三是加強(qiáng)船員配備。1號(hào)輪全部船員已上船工作，正進(jìn)行安全管理體系培訓(xùn);2號(hào)輪已基本確定船員人選，計(jì)劃11月下旬安排船員上船工作，為預(yù)計(jì)12月10日左右投入航線營(yíng)運(yùn)做好充分準(zhǔn)備。
四是積極組織貨源。大通國(guó)際與中外運(yùn)湖北、武漢中遠(yuǎn)海、武漢長(zhǎng)海集裝箱船代公司等單位，達(dá)成初步業(yè)務(wù)合作意向，正著手與相關(guān)單位簽署訂艙、買(mǎi)艙協(xié)議。
五是積極對(duì)接監(jiān)管機(jī)構(gòu)。根據(jù)海關(guān)的要求已取得1號(hào)輪的海關(guān)監(jiān)管記錄簿，在海關(guān)的指導(dǎo)下，已建立海關(guān)物流系統(tǒng)賬號(hào)并開(kāi)通edi對(duì)接端口。
六是確定代理服務(wù)機(jī)構(gòu)。大通國(guó)際公司開(kāi)展選定直航航線的武漢地區(qū)、日本地區(qū)代理服務(wù)機(jī)構(gòu)工作。于10月28日簽訂了日本地區(qū)代理服務(wù)機(jī)構(gòu)代理協(xié)議，中外運(yùn)日本公司作為航線的日本代理商，正開(kāi)展對(duì)接日本靠泊的港口，擬定鐵海聯(lián)運(yùn)方案，協(xié)商中日有關(guān)方的具體工作。
這次從武漢直航首航日本，可以形成“碼頭→船隊(duì)→物流→貿(mào)易”完整的供應(yīng)鏈鏈條，實(shí)現(xiàn)效益最大化，能真正帶動(dòng)武漢外貿(mào)發(fā)展，使武漢與國(guó)際接軌，推動(dòng)武漢國(guó)際化發(fā)展。
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