4月25日，南京港（002040.sz）發(fā)布2018年年報(bào)，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入7.18億元，同比增長(zhǎng)5.88%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為1.64元，同比增長(zhǎng)54.25%；擬每 10 股派發(fā)現(xiàn)金0.46元（含稅），以資本公積金向全體股東每10股轉(zhuǎn)增3股，每股收益0.46元。
從南京港2018年分季度財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)看，一季度營(yíng)業(yè)收入為1.59億元；二季度為1.87億元；三季度為1.73億元；四季度為1.99億元。
從南京港主營(yíng)業(yè)務(wù)分產(chǎn)品板塊來(lái)看，裝卸及港務(wù)管理業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入6.12億元，占營(yíng)業(yè)收入比重為85.22%，同比增長(zhǎng)7.21%；儲(chǔ)存業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入0.38億元，占營(yíng)業(yè)收入比重為5.36%，同比下降15.76%。
2018 年，南京港主要經(jīng)營(yíng)指標(biāo)：液化板塊完成吞吐量2568萬(wàn)噸（年度計(jì)劃2720萬(wàn)噸的94%），同比下降5%；完成裝卸1903萬(wàn)噸（年度計(jì)劃2080萬(wàn)噸的91%），同比下降6%；集裝箱板塊完成293萬(wàn)teu，同比增加4.9萬(wàn)teu，同比增長(zhǎng)1.71%。
著力打造港口樞紐
南京港地處長(zhǎng)三角地區(qū)，依靠南京的中心城市地位和臨近蘇南、蘇中等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)區(qū)域的地緣優(yōu)勢(shì)，特別是臨近業(yè)務(wù)輻射范圍內(nèi)的金陵石化、揚(yáng)子石化等諸多大型石化企業(yè)的發(fā)展，企業(yè)液化業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)趨勢(shì)明顯。
南京港集裝箱貨源輻射范圍包括長(zhǎng)江沿線、長(zhǎng)江主要支流和華南、華北等區(qū)域，擁有始發(fā)近洋航線、外貿(mào)內(nèi)支線、內(nèi)貿(mào)沿海干線、中轉(zhuǎn)航線、區(qū)域穿梭巴士等航線每周近200班。
南京港龍?zhí)都b箱有限公司（龍?zhí)都b箱）運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)江上規(guī)?；?、現(xiàn)代化和專業(yè)化的集裝箱港口，是長(zhǎng)三角區(qū)域一體化發(fā)展重要的協(xié)同力量，是推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展重要的集裝箱樞紐港之一，是省市重點(diǎn)打造的海港樞紐經(jīng)濟(jì)區(qū)。
參控企業(yè)績(jī)效靚麗
2016年1月27日南京港披露定增預(yù)案，擬以每股12.18元的價(jià)格向南京港集團(tuán)、上港集團(tuán)發(fā)行1.061億股購(gòu)買上述兩家集團(tuán)持有的龍?zhí)都b箱54.71%股權(quán)，預(yù)估值為12.92億元，同時(shí)向不超過(guò)10名特定對(duì)象非公開(kāi)發(fā)行股份募集配套資金不超過(guò)11.29億元。交易完成后，南京港持有龍?zhí)都b箱74.88%的股權(quán)。
南京港在現(xiàn)有油品業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上增加集裝箱業(yè)務(wù)，形成新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，促進(jìn)了上市公司轉(zhuǎn)型發(fā)展。
龍?zhí)都b箱成立于2000年4月，注冊(cè)資本15.45億元，主要從事集裝箱裝卸及拆裝等業(yè)務(wù)。經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，龍?zhí)都b箱躋身中國(guó)集裝箱碼頭二十強(qiáng)、世界集裝箱百?gòu)?qiáng)港口之列。2018年，龍?zhí)都b箱營(yíng)業(yè)收入5198.49萬(wàn)元，凈利潤(rùn)為9517.68萬(wàn)元。
南京惠洋碼頭有限公司（惠洋碼頭）主營(yíng)成品油、燃料油、液體化工裝卸服務(wù)，注冊(cè)資本3000萬(wàn)元。
2018年年底，惠洋碼頭總資產(chǎn)達(dá)7114.33萬(wàn)元；營(yíng)業(yè)收入1608.45萬(wàn)元；凈利潤(rùn)為735.74萬(wàn)元。
評(píng)估增值產(chǎn)生收益
2018年，南京港實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額25202萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)46.11%；凈利潤(rùn)19086萬(wàn)元，扣除少數(shù)股東損益2,685萬(wàn)元后，實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為16401萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)54.25%，其中投資收益7828.44萬(wàn)元，占利潤(rùn)總額比例 為31.06%。
2018年，南京港生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)等各項(xiàng)指標(biāo)穩(wěn)定增長(zhǎng)，完成以南京港清江碼頭有限公司（清江碼頭）49%股權(quán)出資組建合資企業(yè)，評(píng)估增值產(chǎn)生投資收益。
南京港與中石化揚(yáng)子石化、南京揚(yáng)子化工和南京清江石化合資組建中石化南京清江物流（清江物流），以所持清江碼頭股權(quán)（評(píng)估價(jià)值8484.53萬(wàn)元）及現(xiàn)金224.47萬(wàn)元出資，占清江物流注冊(cè)資本6億元的14.515%。截至交易完成南京港持有清江碼頭股權(quán)的賬面價(jià)值為3465.81萬(wàn)元，確認(rèn)投資收益為5018.72萬(wàn)元。
港口資源整合加碼
2017年5月22日，江蘇港口集團(tuán)正式掛牌，整合了江蘇省屬港航企業(yè)以及南京、連云港、蘇州、南通、鎮(zhèn)江、常州、泰州、揚(yáng)州等沿江沿海8市國(guó)有港口企業(yè)。其中，南京港集團(tuán)控股上市公司南京港股份；連云港集團(tuán)控股上市公司連云港股份。
在掛牌成立儀式上，江蘇港口集團(tuán)與中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)、上港集團(tuán)、浙江海港集團(tuán)同時(shí)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，標(biāo)志著江蘇省港口集團(tuán)開(kāi)始實(shí)質(zhì)性運(yùn)作，兩家上市公司、八大港口，總資產(chǎn)逼近千億元——江蘇港口集團(tuán)這艘“巨型航母”已然啟航。
錯(cuò)位發(fā)展，發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)。江蘇省發(fā)布《江蘇省沿江沿海港口布局規(guī)劃（2015-2030年）》（《規(guī)劃》），明確江蘇省采取分層次港口布局，形成以連云港港、南京港、鎮(zhèn)江港、蘇州港和南通港為主要港口，揚(yáng)州港、無(wú)錫（江陰）港、泰州港、常州港、鹽城港為地區(qū)性重要港口，分工合作、協(xié)調(diào)發(fā)展的分層次發(fā)展格局，其中南京港定位為“區(qū)域性航運(yùn)物流中心”。
據(jù)江蘇港口集團(tuán)董事長(zhǎng)王永安介紹，在江蘇港口集團(tuán)成立后，將堅(jiān)持走生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展之路，促進(jìn)引領(lǐng)江蘇全省沿江沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)，建設(shè)“揚(yáng)子江城市群”，提升江蘇省作為“一帶一路”與長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶交匯點(diǎn)的戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)地位。
2018年12月10日，南京港收到控股股東南京港集團(tuán)轉(zhuǎn)發(fā)的江蘇省國(guó)資委《關(guān)于省港口集團(tuán)無(wú)償劃入南京交投持有的南京港集團(tuán)55%國(guó)有股權(quán)的批復(fù)》，南京國(guó)資委《關(guān)于劃轉(zhuǎn)南京港（集團(tuán)）有限公司部分股權(quán)有關(guān)事項(xiàng)的通知》，同意將南京交投持有的南京港集團(tuán) 55%的國(guó)有股權(quán)無(wú)償劃入江蘇港口集團(tuán)。
緊抓機(jī)遇加快布局
南京港完成重大資產(chǎn)重組后，在現(xiàn)有原油、成品油、液體化工產(chǎn)品中轉(zhuǎn)存儲(chǔ)業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，業(yè)務(wù)延伸至集裝箱裝卸業(yè)務(wù)領(lǐng)域，填補(bǔ)了集裝箱裝卸板塊的空缺，豐富裝卸業(yè)務(wù)的品種，集裝箱業(yè)務(wù)占到企業(yè)收入、毛利貢獻(xiàn)的60%以上。
南京港合理安排各業(yè)務(wù)之間資源分配與共享，提升整體經(jīng)濟(jì)績(jī)效，形成協(xié)同效應(yīng)，促進(jìn)石油化工、集裝箱雙主業(yè)的同步和聯(lián)動(dòng)發(fā)展，進(jìn)一步提升了企業(yè)收入規(guī)模和盈利能力。
南京港深入研究國(guó)家“一帶一路”、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶以及長(zhǎng)三角區(qū)域發(fā)展一體化等戰(zhàn)略機(jī)遇，做強(qiáng)做優(yōu)做大企業(yè)規(guī)模，對(duì)接深水航道，加快建設(shè)配套深水液化專業(yè)碼頭，積極實(shí)施碼頭泊位技術(shù)改造。
南京港謀劃利用上市公司平臺(tái)，以業(yè)務(wù)拓展驅(qū)動(dòng)港口資本運(yùn)營(yíng)，做江蘇港口集團(tuán)戰(zhàn)略規(guī)劃協(xié)同的先行者；深化創(chuàng)新經(jīng)營(yíng)，提升經(jīng)營(yíng)品質(zhì)，加大對(duì)優(yōu)質(zhì)貨源的開(kāi)發(fā)，對(duì)現(xiàn)有貨源進(jìn)行分析梳理，建立以安全、效益為主的指標(biāo)貨源衡量體系；加強(qiáng)港航合作，統(tǒng)籌資本運(yùn)作和產(chǎn)業(yè)協(xié)同，推進(jìn)資源整合，提升整體經(jīng)濟(jì)績(jī)效，提高企業(yè)盈利水平，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)健康發(fā)展。
2019年5月6日舉行的2018年度業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上，南京港董事長(zhǎng)熊俊表示，長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的規(guī)劃與建設(shè)將按照綠色可持續(xù)發(fā)展的理念，一方面產(chǎn)業(yè)無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)局面將有所緩解，另一方面港口企業(yè)區(qū)域經(jīng)營(yíng)一體化整合的難度將加大。南京港將按照江蘇港口集團(tuán)定位，加大環(huán)保、環(huán)境、安全等方面的投入，全面提升港口信息化管理水平，同時(shí)加大資源整合力度，全面提升企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。
就南京港未來(lái)長(zhǎng)遠(yuǎn)、可持續(xù)的發(fā)展戰(zhàn)略，熊俊指出，南京港以開(kāi)放靈活的思維，深化創(chuàng)新“三前三后”的經(jīng)營(yíng)模式，充分發(fā)揮整體資源優(yōu)勢(shì)，形成區(qū)域集聚效應(yīng)，提升港口樞紐功能。以集約化、專業(yè)化、大貨主、大貨源為發(fā)展目標(biāo)，尋求貨源增量的突破。同時(shí)，發(fā)揮集裝箱業(yè)務(wù)的優(yōu)勢(shì)地位，并利用其巨大發(fā)展?jié)撃?，使集裝箱業(yè)務(wù)的發(fā)展更加規(guī)范化，促進(jìn)南京港主營(yíng)業(yè)務(wù)協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展。
2019年，南京港液化板塊經(jīng)營(yíng)目標(biāo)確定為完成裝卸自然噸1550萬(wàn)噸；集裝箱板塊經(jīng)營(yíng)目標(biāo)確定為完成集裝箱箱量300萬(wàn)teu。
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