郵政網(wǎng)絡(luò)如何在電子商務(wù)時(shí)代取勝
發(fā)布時(shí)間：2023-10-21 點(diǎn)擊：198
電子商務(wù)大趨勢(shì)對(duì)郵政企業(yè)來(lái)說(shuō)是一個(gè)巨大的機(jī)遇，但市場(chǎng)和競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)正在擠壓現(xiàn)有企業(yè)。三種制勝策略可以幫助這些公司保持競(jìng)爭(zhēng)力。
隨著新競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的崛起，新技術(shù)的出現(xiàn)，以及電子商務(wù)的必然趨勢(shì)，郵政網(wǎng)絡(luò)面臨著一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)。我們的最新報(bào)告《郵政網(wǎng)絡(luò)的終局：如何在電子商務(wù)時(shí)代取勝》探討了當(dāng)前的戰(zhàn)略問(wèn)題，并深入討論了現(xiàn)有企業(yè)應(yīng)該采取哪些行動(dòng)來(lái)保持競(jìng)爭(zhēng)力。本文從完整的報(bào)告中提取了一些要點(diǎn)，概述了總體情況、可以幫助企業(yè)跟上時(shí)代節(jié)奏，并削減至多20%成本。
一、是時(shí)候邁出下一步了
對(duì)于廣闊的郵政和包裹市場(chǎng)，以及產(chǎn)業(yè)中現(xiàn)有的公司來(lái)說(shuō)，了解市場(chǎng)狀況非常有必要。由于電子通訊的發(fā)展，郵政業(yè)的衰落是結(jié)構(gòu)性的，不可逆轉(zhuǎn)的。郵件收入今天在全球郵政業(yè)務(wù)中仍在40%左右，但迅速下降，交易量的變化顯示：全球的信件對(duì)包裹比率已從2005年的13:1 減少到2015年的4:1，預(yù)計(jì)到2025年將達(dá)到1:1等比。
相比之下，到2025年，電子商務(wù)的大趨勢(shì)將帶來(lái)9萬(wàn)億美元的零售機(jī)會(huì)，創(chuàng)造出任何郵政企業(yè)都不應(yīng)輕易放棄的機(jī)會(huì)。畢竟，電商件——從取件到派送——正穩(wěn)步成為推動(dòng)這一增長(zhǎng)的最關(guān)鍵因素，因?yàn)閾?jù)估計(jì)，70%至80%的電子商務(wù)訂單是通過(guò)網(wǎng)絡(luò)派送的，而不是在商店提貨。
電子商務(wù)包裹滲透率的差異表明，較不發(fā)達(dá)的市場(chǎng)會(huì)成為新的增長(zhǎng)點(diǎn)，但總的前提是全球化：從由此產(chǎn)生的包裹增長(zhǎng)中分一杯羹，這對(duì)于希望保護(hù)郵政業(yè)務(wù)利益的現(xiàn)有企業(yè)來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。
伴隨著全球包裹市場(chǎng)如此強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭，新的挑戰(zhàn)正將現(xiàn)有企業(yè)推向一個(gè)臨界點(diǎn)。包裹市場(chǎng)的整個(gè)物流價(jià)值鏈成為爭(zhēng)相占據(jù)的對(duì)象，正如阿里巴巴、亞馬遜和京東這些從電子商務(wù)領(lǐng)域成長(zhǎng)起來(lái)的超級(jí)巨星。
亞馬遜在美國(guó)新增20000貨車(chē)訂單，阿里巴巴進(jìn)軍到更廣闊的市場(chǎng)。僅這三大巨頭就占據(jù)了全球網(wǎng)上購(gòu)物量的40%左右，進(jìn)軍快遞領(lǐng)域似乎是一個(gè)顯而易見(jiàn)的選擇。
面對(duì)不斷上漲的消費(fèi)需求和競(jìng)爭(zhēng)壓力，大部分的現(xiàn)有公司的結(jié)構(gòu)性勞動(dòng)力成本高于他們的新競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手20-40%，遺留的it系統(tǒng)和規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)文化等問(wèn)題，使它們的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)不斷遭受具備強(qiáng)大的品牌和規(guī)模效益的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手侵蝕。
二、三贏策略
為了保持競(jìng)爭(zhēng)力，現(xiàn)有企業(yè)可以專(zhuān)注于三種策略：
(一)贏得創(chuàng)新的權(quán)利
在過(guò)去的十年里，成功的郵政企業(yè)每年將生產(chǎn)力提高1%到2%。然而，這種持續(xù)提升正變得越來(lái)越難以維持。但與此同時(shí)，鑒于當(dāng)前的市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，任務(wù)也越來(lái)越重要。在專(zhuān)注于流行的科幻小說(shuō)——比如關(guān)于送貨無(wú)人機(jī)和機(jī)器人的幻想之前，郵政業(yè)巨頭們需要進(jìn)一步優(yōu)化現(xiàn)有業(yè)務(wù)，提高分揀、運(yùn)輸、攬收和派件方面的運(yùn)營(yíng)水平，及以往被忽視的業(yè)務(wù)支持，從而提高自己的競(jìng)爭(zhēng)力。
我們建議七個(gè)關(guān)鍵舉措以減少總成本的20%，通過(guò)先進(jìn)的生產(chǎn)方式集成，基于數(shù)據(jù)分析的靈活資源計(jì)劃，和利用一個(gè)自動(dòng)化程度高達(dá)50%的運(yùn)營(yíng)計(jì)劃支持現(xiàn)今效率低下的人工化系統(tǒng)。
(二)建立正確的能力
在堅(jiān)實(shí)的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上，現(xiàn)有企業(yè)需要一個(gè)長(zhǎng)期計(jì)劃來(lái)保持持續(xù)性增長(zhǎng)的能力。長(zhǎng)期計(jì)劃需要回答三個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題：需要多少生產(chǎn)力(以及在哪里)符合不斷發(fā)展的電子零售商需求略和服務(wù)期望?什么是符合產(chǎn)品組合以及本地要素成本的自動(dòng)化技術(shù)?如何將新生產(chǎn)力以最佳方式融入現(xiàn)有綜合網(wǎng)絡(luò)中?
在當(dāng)今郵政網(wǎng)絡(luò)中，大約75%的投遞速度問(wèn)題是“結(jié)構(gòu)性的”，因此，對(duì)郵政網(wǎng)絡(luò)的戰(zhàn)略投資提供了一個(gè)獨(dú)特的機(jī)會(huì)，不僅可以為增長(zhǎng)創(chuàng)造能力、改善運(yùn)營(yíng)成本基礎(chǔ)，還可以在服務(wù)提供方面邁出實(shí)質(zhì)性的一步。
領(lǐng)先的參與者已經(jīng)并持續(xù)地向他們的郵政網(wǎng)絡(luò)投資數(shù)十億美元。
(三)創(chuàng)造一個(gè)創(chuàng)新引擎
如果要在產(chǎn)品和生產(chǎn)系統(tǒng)方面進(jìn)行創(chuàng)新，現(xiàn)有企業(yè)應(yīng)該遵循結(jié)構(gòu)化的方法。考慮到質(zhì)量的提高和成本的降低，他們應(yīng)該首先創(chuàng)建一個(gè)以消費(fèi)者為中心的產(chǎn)品戰(zhàn)略。
下一步是開(kāi)發(fā)數(shù)字和數(shù)據(jù)策略。這應(yīng)該通過(guò)雙速it方法建立關(guān)鍵的基礎(chǔ)，并通過(guò)客戶(hù)體驗(yàn)(考慮個(gè)性化的派送通知和重新路由)和價(jià)值鏈設(shè)計(jì)(考慮潛在的推動(dòng)者，例如，跟蹤和溯源)解決核心中的創(chuàng)新問(wèn)題。
我們還應(yīng)該考慮在推動(dòng)生產(chǎn)系統(tǒng)或產(chǎn)品組合(例如，使用機(jī)器人或人工智能)。眼下，任何一位郵政高管的首要任務(wù)都應(yīng)該是具備兩個(gè)優(yōu)先事項(xiàng)。首先是通過(guò)先進(jìn)的軟件和智能傳感器等越來(lái)越經(jīng)濟(jì)的新硬件，提高整個(gè)生產(chǎn)鏈的端到端的透明度。第二，提高動(dòng)態(tài)路由規(guī)劃能力，實(shí)現(xiàn)成本和客戶(hù)體驗(yàn)最大化。
三、進(jìn)入行動(dòng)模式
那么郵政玩家如何開(kāi)始呢?最重要的是，它們需要進(jìn)入行動(dòng)模式并迅速執(zhí)行。當(dāng)然，涉及業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)核心的重大轉(zhuǎn)換并不容易進(jìn)行，需要考慮的選項(xiàng)太多。以下幾個(gè)要素可以幫助你：
1.小心地計(jì)劃你的行動(dòng)
現(xiàn)有企業(yè)應(yīng)該創(chuàng)建一個(gè)共同的愿景，并獲得整個(gè)公司一致認(rèn)可。他們應(yīng)該盡可能詳細(xì)地了解客戶(hù)的需求，以便將這些需求轉(zhuǎn)化為行動(dòng)。
2.用早期勝利來(lái)建立動(dòng)力
要想成功，公司應(yīng)該一步一個(gè)腳印，創(chuàng)造動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)快速的早期勝利。首要任務(wù)應(yīng)該放在立即見(jiàn)效的關(guān)鍵舉措上，更大膽地行動(dòng)并對(duì)前沿技術(shù)進(jìn)行投資。
3.知己知彼
管理內(nèi)部和外部利益相關(guān)者是至關(guān)重要的。從員工到領(lǐng)導(dǎo)層，再到規(guī)則制定者，每個(gè)人都必須理解改革的愿景和路線圖，以及改革將帶來(lái)的好處。現(xiàn)有郵政企業(yè)必須具備核心競(jìng)爭(zhēng)力，以維持核心業(yè)務(wù)，并以最經(jīng)濟(jì)的方式提供普遍服務(wù)。
本文來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)，并不代表本站觀點(diǎn)，如有侵權(quán)可聯(lián)系刪除。
三部門(mén)形成工作合力 聯(lián)手維護(hù)長(zhǎng)江河道采砂管理秩序
海運(yùn)：船，艇類(lèi)的貨物裝卸需要注意哪些事項(xiàng)
快狗打車(chē)能運(yùn)輸寵物嗎 有什么需要注意的
科創(chuàng)板IPO企業(yè)首批名單出爐 重視科技快遞企業(yè)能分一杯羹嗎？
美國(guó)零售商加速關(guān)閉門(mén)店 今年或?qū)⒊^(guò)1.2萬(wàn)家
干貨：關(guān)于菜鳥(niǎo)物流和菜鳥(niǎo)驛站有何區(qū)別的那些事
在物流加速發(fā)展的今天無(wú)人物流中的人工智能技術(shù)是如何實(shí)現(xiàn)落地的?
智能倉(cāng)儲(chǔ)發(fā)展現(xiàn)狀，未來(lái)的突破在哪里？
隨著新競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的崛起，新技術(shù)的出現(xiàn)，以及電子商務(wù)的必然趨勢(shì)，郵政網(wǎng)絡(luò)面臨著一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)。我們的最新報(bào)告《郵政網(wǎng)絡(luò)的終局：如何在電子商務(wù)時(shí)代取勝》探討了當(dāng)前的戰(zhàn)略問(wèn)題，并深入討論了現(xiàn)有企業(yè)應(yīng)該采取哪些行動(dòng)來(lái)保持競(jìng)爭(zhēng)力。本文從完整的報(bào)告中提取了一些要點(diǎn)，概述了總體情況、可以幫助企業(yè)跟上時(shí)代節(jié)奏，并削減至多20%成本。
一、是時(shí)候邁出下一步了
對(duì)于廣闊的郵政和包裹市場(chǎng)，以及產(chǎn)業(yè)中現(xiàn)有的公司來(lái)說(shuō)，了解市場(chǎng)狀況非常有必要。由于電子通訊的發(fā)展，郵政業(yè)的衰落是結(jié)構(gòu)性的，不可逆轉(zhuǎn)的。郵件收入今天在全球郵政業(yè)務(wù)中仍在40%左右，但迅速下降，交易量的變化顯示：全球的信件對(duì)包裹比率已從2005年的13:1 減少到2015年的4:1，預(yù)計(jì)到2025年將達(dá)到1:1等比。
相比之下，到2025年，電子商務(wù)的大趨勢(shì)將帶來(lái)9萬(wàn)億美元的零售機(jī)會(huì)，創(chuàng)造出任何郵政企業(yè)都不應(yīng)輕易放棄的機(jī)會(huì)。畢竟，電商件——從取件到派送——正穩(wěn)步成為推動(dòng)這一增長(zhǎng)的最關(guān)鍵因素，因?yàn)閾?jù)估計(jì)，70%至80%的電子商務(wù)訂單是通過(guò)網(wǎng)絡(luò)派送的，而不是在商店提貨。
電子商務(wù)包裹滲透率的差異表明，較不發(fā)達(dá)的市場(chǎng)會(huì)成為新的增長(zhǎng)點(diǎn)，但總的前提是全球化：從由此產(chǎn)生的包裹增長(zhǎng)中分一杯羹，這對(duì)于希望保護(hù)郵政業(yè)務(wù)利益的現(xiàn)有企業(yè)來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。
伴隨著全球包裹市場(chǎng)如此強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭，新的挑戰(zhàn)正將現(xiàn)有企業(yè)推向一個(gè)臨界點(diǎn)。包裹市場(chǎng)的整個(gè)物流價(jià)值鏈成為爭(zhēng)相占據(jù)的對(duì)象，正如阿里巴巴、亞馬遜和京東這些從電子商務(wù)領(lǐng)域成長(zhǎng)起來(lái)的超級(jí)巨星。
亞馬遜在美國(guó)新增20000貨車(chē)訂單，阿里巴巴進(jìn)軍到更廣闊的市場(chǎng)。僅這三大巨頭就占據(jù)了全球網(wǎng)上購(gòu)物量的40%左右，進(jìn)軍快遞領(lǐng)域似乎是一個(gè)顯而易見(jiàn)的選擇。
面對(duì)不斷上漲的消費(fèi)需求和競(jìng)爭(zhēng)壓力，大部分的現(xiàn)有公司的結(jié)構(gòu)性勞動(dòng)力成本高于他們的新競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手20-40%，遺留的it系統(tǒng)和規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)文化等問(wèn)題，使它們的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)不斷遭受具備強(qiáng)大的品牌和規(guī)模效益的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手侵蝕。
二、三贏策略
為了保持競(jìng)爭(zhēng)力，現(xiàn)有企業(yè)可以專(zhuān)注于三種策略：
(一)贏得創(chuàng)新的權(quán)利
在過(guò)去的十年里，成功的郵政企業(yè)每年將生產(chǎn)力提高1%到2%。然而，這種持續(xù)提升正變得越來(lái)越難以維持。但與此同時(shí)，鑒于當(dāng)前的市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，任務(wù)也越來(lái)越重要。在專(zhuān)注于流行的科幻小說(shuō)——比如關(guān)于送貨無(wú)人機(jī)和機(jī)器人的幻想之前，郵政業(yè)巨頭們需要進(jìn)一步優(yōu)化現(xiàn)有業(yè)務(wù)，提高分揀、運(yùn)輸、攬收和派件方面的運(yùn)營(yíng)水平，及以往被忽視的業(yè)務(wù)支持，從而提高自己的競(jìng)爭(zhēng)力。
我們建議七個(gè)關(guān)鍵舉措以減少總成本的20%，通過(guò)先進(jìn)的生產(chǎn)方式集成，基于數(shù)據(jù)分析的靈活資源計(jì)劃，和利用一個(gè)自動(dòng)化程度高達(dá)50%的運(yùn)營(yíng)計(jì)劃支持現(xiàn)今效率低下的人工化系統(tǒng)。
(二)建立正確的能力
在堅(jiān)實(shí)的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上，現(xiàn)有企業(yè)需要一個(gè)長(zhǎng)期計(jì)劃來(lái)保持持續(xù)性增長(zhǎng)的能力。長(zhǎng)期計(jì)劃需要回答三個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題：需要多少生產(chǎn)力(以及在哪里)符合不斷發(fā)展的電子零售商需求略和服務(wù)期望?什么是符合產(chǎn)品組合以及本地要素成本的自動(dòng)化技術(shù)?如何將新生產(chǎn)力以最佳方式融入現(xiàn)有綜合網(wǎng)絡(luò)中?
在當(dāng)今郵政網(wǎng)絡(luò)中，大約75%的投遞速度問(wèn)題是“結(jié)構(gòu)性的”，因此，對(duì)郵政網(wǎng)絡(luò)的戰(zhàn)略投資提供了一個(gè)獨(dú)特的機(jī)會(huì)，不僅可以為增長(zhǎng)創(chuàng)造能力、改善運(yùn)營(yíng)成本基礎(chǔ)，還可以在服務(wù)提供方面邁出實(shí)質(zhì)性的一步。
領(lǐng)先的參與者已經(jīng)并持續(xù)地向他們的郵政網(wǎng)絡(luò)投資數(shù)十億美元。
(三)創(chuàng)造一個(gè)創(chuàng)新引擎
如果要在產(chǎn)品和生產(chǎn)系統(tǒng)方面進(jìn)行創(chuàng)新，現(xiàn)有企業(yè)應(yīng)該遵循結(jié)構(gòu)化的方法。考慮到質(zhì)量的提高和成本的降低，他們應(yīng)該首先創(chuàng)建一個(gè)以消費(fèi)者為中心的產(chǎn)品戰(zhàn)略。
下一步是開(kāi)發(fā)數(shù)字和數(shù)據(jù)策略。這應(yīng)該通過(guò)雙速it方法建立關(guān)鍵的基礎(chǔ)，并通過(guò)客戶(hù)體驗(yàn)(考慮個(gè)性化的派送通知和重新路由)和價(jià)值鏈設(shè)計(jì)(考慮潛在的推動(dòng)者，例如，跟蹤和溯源)解決核心中的創(chuàng)新問(wèn)題。
我們還應(yīng)該考慮在推動(dòng)生產(chǎn)系統(tǒng)或產(chǎn)品組合(例如，使用機(jī)器人或人工智能)。眼下，任何一位郵政高管的首要任務(wù)都應(yīng)該是具備兩個(gè)優(yōu)先事項(xiàng)。首先是通過(guò)先進(jìn)的軟件和智能傳感器等越來(lái)越經(jīng)濟(jì)的新硬件，提高整個(gè)生產(chǎn)鏈的端到端的透明度。第二，提高動(dòng)態(tài)路由規(guī)劃能力，實(shí)現(xiàn)成本和客戶(hù)體驗(yàn)最大化。
三、進(jìn)入行動(dòng)模式
那么郵政玩家如何開(kāi)始呢?最重要的是，它們需要進(jìn)入行動(dòng)模式并迅速執(zhí)行。當(dāng)然，涉及業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)核心的重大轉(zhuǎn)換并不容易進(jìn)行，需要考慮的選項(xiàng)太多。以下幾個(gè)要素可以幫助你：
1.小心地計(jì)劃你的行動(dòng)
現(xiàn)有企業(yè)應(yīng)該創(chuàng)建一個(gè)共同的愿景，并獲得整個(gè)公司一致認(rèn)可。他們應(yīng)該盡可能詳細(xì)地了解客戶(hù)的需求，以便將這些需求轉(zhuǎn)化為行動(dòng)。
2.用早期勝利來(lái)建立動(dòng)力
要想成功，公司應(yīng)該一步一個(gè)腳印，創(chuàng)造動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)快速的早期勝利。首要任務(wù)應(yīng)該放在立即見(jiàn)效的關(guān)鍵舉措上，更大膽地行動(dòng)并對(duì)前沿技術(shù)進(jìn)行投資。
3.知己知彼
管理內(nèi)部和外部利益相關(guān)者是至關(guān)重要的。從員工到領(lǐng)導(dǎo)層，再到規(guī)則制定者，每個(gè)人都必須理解改革的愿景和路線圖，以及改革將帶來(lái)的好處。現(xiàn)有郵政企業(yè)必須具備核心競(jìng)爭(zhēng)力，以維持核心業(yè)務(wù)，并以最經(jīng)濟(jì)的方式提供普遍服務(wù)。
本文來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)，并不代表本站觀點(diǎn)，如有侵權(quán)可聯(lián)系刪除。
三部門(mén)形成工作合力 聯(lián)手維護(hù)長(zhǎng)江河道采砂管理秩序
海運(yùn)：船，艇類(lèi)的貨物裝卸需要注意哪些事項(xiàng)
快狗打車(chē)能運(yùn)輸寵物嗎 有什么需要注意的
科創(chuàng)板IPO企業(yè)首批名單出爐 重視科技快遞企業(yè)能分一杯羹嗎？
美國(guó)零售商加速關(guān)閉門(mén)店 今年或?qū)⒊^(guò)1.2萬(wàn)家
干貨：關(guān)于菜鳥(niǎo)物流和菜鳥(niǎo)驛站有何區(qū)別的那些事
在物流加速發(fā)展的今天無(wú)人物流中的人工智能技術(shù)是如何實(shí)現(xiàn)落地的?
智能倉(cāng)儲(chǔ)發(fā)展現(xiàn)狀，未來(lái)的突破在哪里？