陽明海運不知道大家了解嗎？陽明海運總公司設(shè)立于中國臺灣省基隆市，并于臺灣北部之臺北市、基隆，中部之臺中及南部之高雄設(shè)有分公司或辦事處，同時陽明海運公司在世界各重要地區(qū)均設(shè)有代理行，提供一強實有力的全球性海運服務(wù)。據(jù)了解，陽明海運正在積極更新船隊，降低運營成本，預(yù)計明年最多將能節(jié)約5億至10億臺幣租金。
陽明海運董事長謝志堅近日表示，陽明船隊正在通過退租高價租入船舶來降低運營成本、增強競爭力。
據(jù)了解，目前陽明海運旗下船隊共有46艘租入船舶，占船隊比重約37%。陽明海運今年有7艘高價租入船舶退租，明年還將有7艘，后年4艘，共計18艘。高價租約船退出，高價船的退租將降低租金壓力，提升毛利率。46艘船并非全部都是高價船，陽明要淘汰的主要是2008年之前在市場行情最好的時候租進的高價船，這些船到期后將陸續(xù)退租。
對于2020年即將生效的硫排放上限規(guī)定，陽明海運總經(jīng)理林文博表示，由于脫硫裝置安裝費用高，陽明海運目前以新造船、新租入船優(yōu)先安裝，預(yù)計有10艘新船、10艘租入船要安裝。目前僅歐美現(xiàn)在港區(qū)使用低硫燃料，約占總用油量一成以內(nèi)，在大陸已經(jīng)開始征收燃料附加費，大陸部分已公告實施，可以應(yīng)對實際增加的成本。
在被問及陽明海運是否有20000teu以上的超大型集裝箱船訂造計劃時，林文博稱，最近市場上20000teu大船的訂單轉(zhuǎn)趨安靜，這說明對航運公司而言大船在運營上仍有問題。
陽明海運近期的業(yè)績表現(xiàn)良好，今年9月陽明海運已經(jīng)開始單月獲利，第四季度表現(xiàn)會超過第三季度。
林文博指出，根據(jù)imf估計，今年與明年經(jīng)濟成長率3.7%，alphaliner預(yù)計明年貨運量將增長4.1%、船隊運力將增長4%，需求略高于供給，加上油價看跌，2019年整體的運營相對穩(wěn)健。
目前，陽明海運旗下船隊擁有46艘租入船舶和42艘自有船舶，此外還有24艘陽明海運自己訂造的在建新船，在全球班輪公司中運力排名第八。陽明海運所屬的the聯(lián)盟占有市場份額達(dá)16.7%，通過合作給貨主更多服務(wù)，尤其是在東南亞港口。
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