智能物流賽道熾熱的背后，源于行業(yè)紅利的不時(shí)釋放。
1.萬億市場(chǎng)推進(jìn)
物流業(yè)作為根底產(chǎn)業(yè)，是國民經(jīng)濟(jì)開展的重要一環(huán)。
相關(guān)數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，2019年，我國智能物流市場(chǎng)范圍曾經(jīng)到達(dá)5000億元。估計(jì)到2022年增至8000億元，2025年有望打破萬億元大關(guān)。
隨著智能物流市場(chǎng)的不時(shí)攀升，智能物流也逐步站上風(fēng)口。
作為智能物流的重要組成局部，智能物流的市場(chǎng)范圍也呈現(xiàn)出高速增長狀態(tài)，數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，2020年中國智能物流市場(chǎng)范圍近6000億元，中商產(chǎn)業(yè)研討院預(yù)測(cè)，2021年中國智能物流市場(chǎng)范圍將達(dá)6477億元。
2.消費(fèi)構(gòu)造刺激更迭
我國經(jīng)濟(jì)開展正處在重要轉(zhuǎn)型時(shí)期，消費(fèi)程度的轉(zhuǎn)變，推進(jìn)了消費(fèi)構(gòu)造的變化，制造業(yè)等傳統(tǒng)工業(yè)的轉(zhuǎn)型，加速了技術(shù)的開展浸透。
另外，數(shù)字批發(fā)向數(shù)字供給鏈的持續(xù)轉(zhuǎn)變，也促進(jìn)了商業(yè)形式的快速迭代，向數(shù)字經(jīng)濟(jì)信息化、智能化轉(zhuǎn)型的過程中，智能物流取得了來自市場(chǎng)、技術(shù)和應(yīng)用三方面的積極推進(jìn)，態(tài)勢(shì)不時(shí)向好。
3.政策不時(shí)加碼
為穩(wěn)固物流降本增效成果，加強(qiáng)物流企業(yè)生機(jī)，提升行業(yè)效率效益程度，近年來，我國出臺(tái)多個(gè)針對(duì)智能物盛行業(yè)的扶持政策，引導(dǎo)、支持智能物流的落地。
特別是從2016年開端，國家對(duì)物流行業(yè)的出臺(tái)政策不時(shí)增加，其中，《“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流施行意見》就明白了提升倉儲(chǔ)配送的智能化程度。
隨后，又推出《關(guān)于推進(jìn)先進(jìn)制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)深度交融開展的施行意見》、《推進(jìn)物流業(yè)制造業(yè)深度交融創(chuàng)新開展施行計(jì)劃》等多項(xiàng)政策文件。
4.多元化需求推停止業(yè)轉(zhuǎn)型
從當(dāng)前社會(huì)環(huán)境來看，多元化的社會(huì)開展對(duì)物流服務(wù)提出更高的請(qǐng)求，特別是新消費(fèi)的興起，促進(jìn)電商以及快遞行業(yè)的快速開展，這也帶動(dòng)了物盛行業(yè)的轉(zhuǎn)型。
據(jù)麥肯錫預(yù)測(cè)，將來十年80%的包裹托付將采取自動(dòng)配送，2021年中國末端配送市場(chǎng)范圍將超3000億元，行業(yè)進(jìn)入批量商業(yè)應(yīng)用的前夜。到2025年，無人物流車?yán)塾?jì)銷量將超越50萬輛，市場(chǎng)范圍也將到達(dá)百億。


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