當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月4日18時(shí)許，黎巴嫩首都貝魯特港口區(qū)發(fā)生大爆炸，已致至少78人死亡，超4000人受傷。初步信息顯示，貝魯特港口大爆炸由幾年前被扣押并存儲(chǔ)在港口的2750噸硝酸銨引發(fā)，但具體原因要等到調(diào)查結(jié)束才能確定。
很多人也許會(huì)問(wèn)硝酸銨是什么?為什么會(huì)引起這么大的爆炸?這次事件給海洋運(yùn)輸危險(xiǎn)品帶來(lái)警示。那么海運(yùn)運(yùn)輸類似硝酸銨這樣的危險(xiǎn)品應(yīng)該注意什么?
據(jù)了解，硝酸銨是極其鈍感的炸藥，也是最難起爆的硝酸炸藥，且硝酸銨一旦溶于水，起爆感度更是大大下降，根本是人力不可能撞擊引爆的。硝酸銨主要用于制作肥料及工業(yè)用和軍用炸藥，并可用于殺蟲劑、冷凍劑、氧化氮吸收劑，制造笑氣、煙火等。
根據(jù)《國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》，在貨物運(yùn)輸中，有一種易燃、易爆、有強(qiáng)烈腐蝕性、有毒的危險(xiǎn)品，對(duì)運(yùn)輸和貯藏都有特殊的要求，應(yīng)按照有關(guān)危險(xiǎn)品運(yùn)輸條例才能安全運(yùn)輸。相反，則容易發(fā)生安全事故，造成人員傷亡等無(wú)法挽回的損失。因此，《國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》特別強(qiáng)調(diào)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸時(shí)應(yīng)注意以下事項(xiàng)：
1. 應(yīng)實(shí)事求是地對(duì)待危險(xiǎn)貨物的托運(yùn)和申報(bào)，切勿不報(bào)、漏報(bào)、錯(cuò)報(bào)、瞎報(bào)
(1) 《國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》明細(xì)表中有列名的，不一定都是危險(xiǎn)貨物。眾所周知，確定一種貨物是否屬于危險(xiǎn)晶，應(yīng)根據(jù)其含量的多少、生產(chǎn)工藝、理化特性、危害程度等一系列因素來(lái)確定，不能單純地以品名來(lái)衡量。
(2) 《國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》明細(xì)表中無(wú)具體列名的，不能說(shuō)不是危險(xiǎn)貨物。危規(guī)不是萬(wàn)寶全書，它不可能包羅萬(wàn)象，把世界上所有危險(xiǎn)貨物毫無(wú)遺漏地都一一列出。特別是當(dāng)今世界科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展，新產(chǎn)品像雨后春筍般出現(xiàn),許多新的危險(xiǎn)貨物在不斷增添。所以，凡確實(shí)具備危險(xiǎn)特性的物質(zhì)，盡管危規(guī)中沒(méi)有列明，我們還是應(yīng)當(dāng)在托運(yùn)時(shí)實(shí)事求是地申報(bào)為危險(xiǎn)貨物，以利航運(yùn)安全，申報(bào)辦法應(yīng)按其物質(zhì)的特性，按危規(guī)規(guī)定分門別類套用，例如新商品特性為易燃液體，按其閉杯閃點(diǎn)多少確定其類別，閉杯閃點(diǎn)是20攝氏度，屬第3.2類未列明易燃液體;有毒物質(zhì)按前毒性表格中的ld50的量按類別套做。
(3) 除了《國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》以外，每個(gè)國(guó)家都有自己的危規(guī)，為了尊重各國(guó)的規(guī)定，凡一個(gè)國(guó)家危規(guī)規(guī)定為危險(xiǎn)貨物的物質(zhì)，對(duì)這個(gè)國(guó)家出口，即使《國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》中無(wú)此物質(zhì)列名，也應(yīng)理所當(dāng)然地申報(bào)為危險(xiǎn)貨物。例如我國(guó)對(duì)美國(guó)出口草酸，我國(guó)不作危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸，《國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》無(wú)此列名，但美國(guó)危規(guī)中卻列為危險(xiǎn)貨物，那么在運(yùn)輸中必須按危險(xiǎn)貨物申報(bào)。否則，美國(guó)港口將不予卸貨，或處以罰款。
2. 應(yīng)嚴(yán)格按港口有關(guān)規(guī)定辦理危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)氖掷m(xù)和裝箱
(1) 辦理“包裝危險(xiǎn)貨物安全適運(yùn)申報(bào)單”和“船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物申報(bào)單”的申報(bào)人，必須是接受過(guò)港務(wù)監(jiān)督專業(yè)培訓(xùn)，并經(jīng)考核合格，取得申報(bào)證書的專職申報(bào)員。
(2) 危險(xiǎn)貨物的集裝箱裝箱點(diǎn)必須事先得到港務(wù)監(jiān)督的審核批準(zhǔn)，需有危險(xiǎn)貨物集裝箱監(jiān)裝員，監(jiān)裝員需要接受港務(wù)監(jiān)督專業(yè)培訓(xùn)，并經(jīng)考核合格取得監(jiān)裝證書。集裝箱裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物，需憑裝箱點(diǎn)的聲明單向港務(wù)監(jiān)督辦理“包裝危險(xiǎn)貨物安全適運(yùn)申報(bào)單”(貨申報(bào))。集裝箱裝箱結(jié)束后，監(jiān)裝員需在“集裝箱裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物裝箱證明書”上簽名，并及時(shí)送港務(wù)監(jiān)督備查。裝箱點(diǎn)與監(jiān)裝員的簽名一定要和港務(wù)監(jiān)督內(nèi)的備案相同，千萬(wàn)不要張冠李戴冒簽，以避免不必要的麻煩。
3. 裝載危險(xiǎn)貨物的船舶必須具備一定的條件，特別是裝載全危險(xiǎn)品的船舶必須具備船舶監(jiān)管部門的檢驗(yàn)合格證書
對(duì)高度危險(xiǎn)貨物(指classl、class2、class3.1、class5.2、 和class7)的托運(yùn)，事先應(yīng)對(duì)船舶能否適運(yùn)了解清楚，以免造成配船后再退關(guān)而延誤裝期。
4.注意轉(zhuǎn)運(yùn)港口的特殊規(guī)定
目前，許多貨物需在香港和新加坡轉(zhuǎn)運(yùn)，二港口對(duì)危險(xiǎn)貨物的進(jìn)出轉(zhuǎn)運(yùn)都有特殊的規(guī)定和要求，許多品種禁止轉(zhuǎn)運(yùn)。凡必須在上述二港口轉(zhuǎn)運(yùn)的危險(xiǎn)貨物，在合同成交前就應(yīng)該與有關(guān)船公司聯(lián)系，查詢上述二港可否轉(zhuǎn)運(yùn)，以防止不必要的違約事件。
本文來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)，并不代表本站觀點(diǎn)，如有侵權(quán)可聯(lián)系刪除。


集裝箱碼頭由哪些部分組成?其各自有何特點(diǎn)作用
劉強(qiáng)東回應(yīng)京東裁員風(fēng)波，永遠(yuǎn)不強(qiáng)制員工995或996
轉(zhuǎn)折之年——2020物流關(guān)鍵詞盤點(diǎn)
貨物進(jìn)出口業(yè)務(wù)需要預(yù)防哪些風(fēng)險(xiǎn)
快遞即將開啟“春節(jié)模式” 保證“不休網(wǎng)、不拒收、不積壓”
“657”員工確診！我國(guó)暫停進(jìn)口產(chǎn)品！
國(guó)際物流選擇那種運(yùn)輸方式最好?想要合理運(yùn)輸這幾點(diǎn)你需要了解下
物流配送有哪些形式分類?其各自有何特點(diǎn)