“十二五”期間，深圳機場貨郵累計增長24%，今年貨郵吞吐量在內(nèi)地機場中排名繼續(xù)穩(wěn)居第4位。機場貨運的發(fā)展，為深圳本地的高附加值產(chǎn)品不斷輸出境外、融入國際市場搭建起了便捷快速的空中通道。
昨日下午，隨著ups全貨運飛機裝載的20噸貨物在寶安國際機場起飛，這標(biāo)志著深圳機場年貨郵吞吐量實現(xiàn)歷史性地飛躍，首次突破了100萬噸大關(guān)，躋身全球貨郵百萬噸級機場行列。
●貨郵增速在國內(nèi)八大主要機場中排名第二
近年來，深圳機場客貨運并重，在重視發(fā)展客運業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，以拓展國內(nèi)國際貨運為重點，物流發(fā)展成效顯著。
截至目前，深圳機場貨運航線達(dá)到39條，貨運通航點33個。今年，在宏觀經(jīng)濟和行業(yè)發(fā)展形勢趨緊的情況下，貨郵增長仍然達(dá)到5%，增速在國內(nèi)八大主要機場中排名第二。
記者在采訪中獲悉，在“十二五”初期，深圳機場就前瞻性地提出“亞太快件集散中心”戰(zhàn)略和“國際化”戰(zhàn)略，利用在航空貨運方面形成的產(chǎn)能優(yōu)勢、資源優(yōu)勢，依托國內(nèi)外具有競爭力的航空快件運營商，加快建設(shè)快件集散中心。同時提高國際化水平，建立面向全球、輻射亞太的航空運輸網(wǎng)絡(luò)體系，實現(xiàn)航空貨運跨越發(fā)展。
數(shù)據(jù)顯示，“十二五”短短五年中，盡管面臨陸運及鐵路分流、本地化倉儲等諸多挑戰(zhàn)，深圳機場貨郵量仍實現(xiàn)了穩(wěn)中有升，航班載運率一直居于前列，實現(xiàn)了三次大跨越：2010年為81萬噸，2013年超過91萬噸，到2015年突破100萬噸，累計增長約24%。貨郵在內(nèi)地機場排名一直穩(wěn)居第4位，2014年全球排名第25位?？爝f業(yè)務(wù)量占總貨郵吞吐量比重從34%增加到近50%，接近發(fā)達(dá)國家水平。
●每周100個國際貨班連通亞歐美澳
記者了解到，旺盛的市場需求和富有競爭力的平臺環(huán)境，使機場國際貨運業(yè)務(wù)增長迅速，航線網(wǎng)絡(luò)輻射能力進(jìn)一步增強。國際和地區(qū)貨郵吞吐量比重達(dá)到25.4%，成為深圳機場貨運發(fā)展的主要增長點。
截止到2015年11 月，深圳機場有國際貨運航線 15條，通達(dá)大阪、東京、呂宋島、新加坡、曼谷、吉隆坡、迪拜、首爾、安克雷奇、悉尼、科隆、辛辛那提、墨爾本等13個亞洲、美洲、歐洲和大洋洲的主要貨運樞紐城市。國際貨運航班量每周達(dá)100架次，國際快遞業(yè)四大巨頭(ups、fedex、dhl、tnt)齊聚深圳機場。
其中，ups亞太轉(zhuǎn)運中心投用以來運行平穩(wěn)，已成為深圳機場國際業(yè)務(wù)的重要支柱。dhl自2014年11月開始開展空運業(yè)務(wù)后，持續(xù)增加資源投放，周航班量已從年初的1班/周增加到5班/周，以b747-400機型執(zhí)飛，明年計劃進(jìn)一步增加運力投放。
機場有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，隨著ups深圳亞太轉(zhuǎn)運中心業(yè)務(wù)規(guī)模的進(jìn)一步壯大，以及dhl等國際快遞企業(yè)在深圳機場空運業(yè)務(wù)的增加，不僅推動了機場貨郵的提升，而且促進(jìn)了深圳國際航空貨運市場發(fā)展和本地經(jīng)濟的增長，夯實了深圳國際化戰(zhàn)略基礎(chǔ)，有力地服務(wù)國家“一帶一路”戰(zhàn)略。
●臺灣航線實現(xiàn)歷史性突破
在國際航線網(wǎng)絡(luò)輻射能力進(jìn)一步增強的同時，今年以來，深圳機場還持續(xù)加大地區(qū)航線拓展力度，順豐、臺灣中華航空、長榮航空相繼開通了深圳直飛臺灣的全貨機航班。
2015年1月，深圳至臺北貨運航線正式開通。相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該條貨運航線不僅滿足了臺灣與深圳之間航空運輸市場的需求，而且打通了深圳國際貨物經(jīng)由臺北轉(zhuǎn)運至全球的通道，并與現(xiàn)有的貨運航線網(wǎng)絡(luò)形成聯(lián)動效應(yīng)，成為深圳連通全球市場的重要通道。
統(tǒng)計顯示，目前，深圳至臺北貨運航班航權(quán)班次執(zhí)行率為100%，每周往返共20班。1-11月份，臺灣航線貨郵吞吐量同比增長了93%。
●打造立體化跨境電商業(yè)務(wù)體系
市交委有關(guān)方面負(fù)責(zé)人介紹，作為內(nèi)地唯一實現(xiàn)海、陸、空、鐵聯(lián)運的機場，深圳機場的貨郵業(yè)務(wù)發(fā)展環(huán)境近年來得到不斷改善，已形成國際普貨、國際快件、保稅物流多元化立體通關(guān)體系，所有通關(guān)貨物單證手續(xù)一站式辦理，深港兩地之間貨物快速直通，陸路口岸免檢，對于鮮活產(chǎn)品還推出“綠色通道”快速通關(guān)，為貨運業(yè)務(wù)的發(fā)展打下了良好基礎(chǔ)。
為了順應(yīng)跨境電商業(yè)務(wù)發(fā)展趨勢，深圳機場在航空貨運發(fā)展道路上尋求新動力。今年9月，深圳機場成功納入深圳市保稅展示暨跨境電商交易中心重點建設(shè)項目范圍。深圳機場努力抓住深圳跨境電商業(yè)務(wù)新一輪試點布局機會，計劃在未來3年內(nèi)，打造形成“直購+保稅+郵政小包”的立體化跨境電商業(yè)務(wù)體系，爭取跨境電商四種業(yè)務(wù)模式能早日落地運行，使之成為機場撬動國際貨運發(fā)展的有效杠桿。
●“十三五”將著力向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型
記者了解到，今年以來，深圳機場啟動物流轉(zhuǎn)型工作，進(jìn)一步理順了內(nèi)部管理體制，創(chuàng)新貨運組織管理模式，開發(fā)引進(jìn)新業(yè)務(wù)，實現(xiàn)物流資源價值的提升。在統(tǒng)籌現(xiàn)有物流資源與業(yè)務(wù)，形成對內(nèi)協(xié)同和對外協(xié)調(diào)整體發(fā)展框架的基礎(chǔ)上，努力走專業(yè)化經(jīng)營發(fā)展道路。
“下一步將繼續(xù)推進(jìn)實施亞太快件集散中心戰(zhàn)略和國際化戰(zhàn)略，打造一流的、具有競爭力的航空貨運平臺，全方位提升貨運發(fā)展質(zhì)量，穩(wěn)步推進(jìn)實施轉(zhuǎn)型，有效促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展?！睓C場相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
據(jù)介紹，深圳機場將支持ups、dhl、聯(lián)邦快遞以及國內(nèi)的順豐、圓通等國內(nèi)外網(wǎng)絡(luò)化、規(guī)?；目爝f綜合運營商發(fā)展;優(yōu)化貨運航線網(wǎng)絡(luò)布局，增加更多國際全貨機航班，引進(jìn)國內(nèi)外合作伙伴，爭取開通更多“一帶一路”航線。同時借助國際客運航線發(fā)展契機，充分利用腹艙運力提升國際貨量。
深圳機場負(fù)責(zé)人表示，“我們將不斷改善關(guān)務(wù)環(huán)境、物流設(shè)施、信息化服務(wù)等軟硬件設(shè)施，努力提高國際貨郵吞吐量比例，優(yōu)化貨郵結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)量質(zhì)齊升?！?br>本文來源于網(wǎng)絡(luò)，并不代表本站觀點，如有侵權(quán)可聯(lián)系刪除。


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