德國(guó)漢堡港營(yíng)銷協(xié)會(huì)（hhm）再次攜手漢堡港口與物流股份公司（hhla）來(lái)到中國(guó)，參加第二屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)。
在進(jìn)博會(huì)期間接受媒體采訪時(shí)，hhla宣布已于11月5日接收了三個(gè)新的集裝箱橋吊，將設(shè)置于旗下位于漢堡港的ctb碼頭。這一舉措是為了增加hhla的運(yùn)力，使其可以處理23000標(biāo)準(zhǔn)箱以上級(jí)別的超大型集裝箱貨輪。
這只是ctb碼頭擴(kuò)建計(jì)劃的一部分。針對(duì)集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)，hhla還計(jì)劃建設(shè)新的堆場(chǎng)，并在今年擴(kuò)建集裝箱鐵路貨運(yùn)站。為此，該公司將于2022年底前整體投資10億歐元，其中4.5億歐元將投入上述碼頭擴(kuò)建計(jì)劃，其他的資金將投入在別的方面，比如一些技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目等，其中包括現(xiàn)在hhla正在試驗(yàn)的無(wú)人機(jī)運(yùn)輸集裝箱項(xiàng)目。
過(guò)去，漢堡港是中國(guó)貨物運(yùn)往歐洲“海上絲綢之路”的樞紐，如今，隨著“一帶一路”倡議的推進(jìn)，中歐班列成為連接中國(guó)與歐洲的重要通道式。
因此，漢堡港在積極利用其腹地發(fā)達(dá)的海鐵聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，打造通往奧地利、波蘭、捷克、俄羅斯、匈牙利、斯洛伐克和瑞士貨物的中轉(zhuǎn)站，成為“新絲綢之路”上中歐貨運(yùn)班列樞紐。
據(jù)悉，漢堡如今已經(jīng)是德國(guó)領(lǐng)先的鐵路貨運(yùn)樞紐，每天抵達(dá)或從漢堡港出發(fā)的貨運(yùn)班列有超過(guò)200班可預(yù)定。每周，36條集裝箱貨運(yùn)班列往來(lái)于漢堡與中國(guó)20多個(gè)目的地之間。在2018年，漢堡與中國(guó)之間的鐵路貨運(yùn)總量達(dá)12萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。
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