大家都知道，在大霧或者是大雨天氣時 飛機運行是比較危險的，因為有可能會受到干擾，所以在這種天氣下，飛機運行就更需要保障了。
據(jù)了解，11月13日晚，華北氣象中心發(fā)布大霧警報：受平流霧影響，預(yù)計14日5時整開始首都機場能見度將降至800米左右，至9時左右預(yù)計恢復(fù)正常，持續(xù)時間約4個小時。
華北空管局塔臺管制室在值班組積極響應(yīng)，在13日晚提前做出了相應(yīng)工作部署，提前制定防范措施，合理安排值班人員搭配，與各部門協(xié)調(diào)積極協(xié)調(diào)臨時航路和空域，與周邊備降機場了解當?shù)厍闆r，并及時為機組提供備降場詳細情況，方便機組選擇合適備降場。
早在13日傍晚，大霧天氣就已經(jīng)開始影響首都機場區(qū)域。13日晚18時，首都機場能見度降低至2000米。14日凌晨5時，首都機場跑道主導(dǎo)能見度降低至700米。塔臺管制室一方面協(xié)調(diào)機場各部門，盡量減少機坪活動，避免事故。一方面加派人手，加強管制區(qū)域監(jiān)控，為即將到來的早出港高峰做好準備。由于風力較弱，預(yù)計低能見度持續(xù)時間會延長。根據(jù)天氣變化趨勢，氣象部門及時調(diào)整了天氣預(yù)報，預(yù)計能見度恢復(fù)時間延長到14日11時。
14日早5時至6時，塔臺管制室共保障17架次起降。6時至7時保障63架次，7時至8時保障80架次。8時55分，首都機場能見度依舊保持800米，風速2米/秒。目前，首都機場航班出港量基本正常，未造成大面積延誤。
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