近日，交通運(yùn)輸部、國(guó)家發(fā)改委等八部門(mén)聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于做好標(biāo)準(zhǔn)化物流周轉(zhuǎn)箱推廣應(yīng)用有關(guān)工作的通知》(以下簡(jiǎn)稱《通知》)。該《通知》旨在加快推進(jìn)物流包裝綠色轉(zhuǎn)型，著力構(gòu)建現(xiàn)代物流體系，為服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局提供有力支撐。
《通知》明確提出，決定在全國(guó)推廣應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)化物流周轉(zhuǎn)箱。那么，標(biāo)準(zhǔn)化物流周轉(zhuǎn)箱什么樣?《通知》也給出了表述——具有可折疊、可循環(huán)反復(fù)使用、技術(shù)性能好、質(zhì)量高且符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的小型箱式集裝器，其推廣使用于交通運(yùn)輸、連鎖商超、大型集貿(mào)市場(chǎng)、物流倉(cāng)儲(chǔ)、電商及郵政快遞、農(nóng)資流通等，逐步建立生產(chǎn)—倉(cāng)儲(chǔ)—中轉(zhuǎn)—消費(fèi)之間的循環(huán)使用體系。此外，《通知》還要求各地交通部門(mén)將其列入交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)、城市綠色貨運(yùn)配送示范工程、農(nóng)村物流服務(wù)品牌創(chuàng)建的重要內(nèi)容。
一個(gè)箱子的推廣應(yīng)用，被賦予了如此高的國(guó)家戰(zhàn)略和行業(yè)責(zé)任與使命，其作用和意義不言而喻。
根據(jù)頭豹研究院統(tǒng)計(jì)，近年來(lái)，中國(guó)物流包裝材料行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模(按銷售額計(jì))呈增長(zhǎng)趨勢(shì)，從2015年的5,378.1億元增長(zhǎng)至2019年為6,644.5億元，年復(fù)合增長(zhǎng)率為5.4%，2020年7144.1億元，預(yù)計(jì)2024年其市場(chǎng)規(guī)?？蓪?shí)現(xiàn)9,098.2億元，市場(chǎng)規(guī)模將以6.5%的年復(fù)合增長(zhǎng)率繼續(xù)保持上升趨勢(shì)，又一個(gè)萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)即將誕生。
近萬(wàn)億級(jí)的市場(chǎng)背后，同樣存在諸多問(wèn)題。最直接的是物流周轉(zhuǎn)箱不僅體量大，且存在標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一的情況，嚴(yán)重影響了物流運(yùn)輸和流通效率，增加了物流成本，這個(gè)成本最終也轉(zhuǎn)移到了廣大消費(fèi)者手中。更為重要的是，在增加服務(wù)和消費(fèi)端的物流成本外，造成大量資源消耗和環(huán)境污染。
共享化、可循環(huán)化、標(biāo)準(zhǔn)化物流周轉(zhuǎn)箱的推廣和應(yīng)用，對(duì)降低貨物損耗、提高流通效率，支撐物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。其所承載的是物流行業(yè)的變革，所以再多的問(wèn)題，行業(yè)也必須面對(duì)。
《通知》的出臺(tái)，意味著當(dāng)下指導(dǎo)方向有了，那么具體怎么做，可能還有很多需要我們思考的，比如標(biāo)準(zhǔn)化的箱體由誰(shuí)來(lái)主導(dǎo)，按照誰(shuí)的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)，標(biāo)準(zhǔn)出來(lái)以后如何在全行業(yè)推廣，如何加持信息化、如何建立回收體系等一系列問(wèn)題都擺在我們面前。
可喜的是，僅快遞領(lǐng)域，像順豐、京東物流、蘇寧物流等已經(jīng)做了很多的嘗試，給行業(yè)打了個(gè)好樣兒。比如，順豐在2020年1-5月回收了快遞紙箱1784.7萬(wàn)個(gè)，平均每天回收19.3萬(wàn)個(gè)紙箱;蘇寧物流的“青城計(jì)劃”和京東物流的“青流計(jì)劃”均已把包裝回收納入長(zhǎng)期計(jì)劃，京東物流數(shù)據(jù)顯示其累計(jì)回收了540萬(wàn)個(gè)紙箱;蘇寧物流設(shè)置了包裝回收站，每個(gè)回收站一年能回收超過(guò)3萬(wàn)個(gè)紙箱，紙箱直接二次利用率達(dá)三成。有些專業(yè)的公司，如灰度、箱箱共用等一批企業(yè)也在推廣和應(yīng)用中提供了很好的產(chǎn)品，可供行業(yè)選擇。
一個(gè)既有利于行業(yè)發(fā)展，又有利于社會(huì)生態(tài)價(jià)值的應(yīng)用，相信全行業(yè)沒(méi)有理由拒絕。但真正落地，還需要交通主管部門(mén)多一些政策推動(dòng)計(jì)劃，交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、物流企業(yè)多一些社會(huì)責(zé)任和擔(dān)當(dāng)。
我們期待，標(biāo)準(zhǔn)化物流周轉(zhuǎn)箱盡快落地應(yīng)用廣泛推廣。因?yàn)椋臉幼右欢ê苊馈?br>本文來(lái)源于物流時(shí)代周刊，不代表本站觀點(diǎn)，文章如有侵權(quán)可聯(lián)系刪除


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