羅爾斯羅伊斯公司和加拿大船舶設計公司robert allan已經(jīng)開發(fā)了全球首艘采用lng動力發(fā)動機的淺水推船rapide 2800-g。據(jù)悉，dnv gl船級社也在美國新奧爾良舉行的國際工作船展期間為這種新設計頒發(fā)了原則批復。
這種推船的動力由2臺來自羅-羅公司的mtu 8v4000m55rn氣體機提供，設計用于服務內(nèi)河水運，能更加成本高效的運營，與傳統(tǒng)的推進船相比，排放的污染物和天氣不友好廢氣更少。
羅-羅和robert allan合作設計了這種氣體動力的淺水推船，基于經(jīng)過驗證的robert allan rapide 2800-z2型設計，rapide 2800-z2設計已經(jīng)應用于亞馬遜河的一些柴油動力船。該型船設計被專門修正使用lng燃料，配備2臺746千瓦功率的mtu 8v4000m55rn發(fā)動機，配有符合imo tier iii排放要求的控制系統(tǒng)。羅-羅公司同時還提供了完整的lng供應系統(tǒng)以及氣體控制和安全系統(tǒng)、全船控制系統(tǒng)等。
船體的外部沒有發(fā)生變化，但是經(jīng)過了重新設計，以適應70立方米的氣體燃料艙以及通常的發(fā)動機裝備，并且為船員提供了一個愉快的工作環(huán)境。推船下層的船員艙和廚房等都被往上移了一層，甲板室也進行了擴大。
rapide 2800-g淺水推船的技術數(shù)據(jù)如下：
發(fā)動機：2臺mtu 8v 4000 m55rn機，符合imo tier iii要求
輸出功率：單臺746千瓦
總長：28米
型寬：10.05米
上建：3.2米
吃水：2.5米
lng燃料艙能力：70立方米
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