近段時間，各地對國三車輛可謂是收緊限行政策、加大行政處罰以及交警查處力度，讓國三車避無可避，躲無可躲。
畢竟各省市都力爭在2020年底前基本完成國三車輛的淘汰工作，以完成藍天保衛(wèi)戰(zhàn)的目標任務，為保護環(huán)境貢獻自己的一份力量。
可以說國三車輛淘汰已經(jīng)是板上釘釘?shù)氖铝?，只是時間問題而已了。
目前我國也不會強制對國三進行報廢，而是會按照相關規(guī)定，對那些排放不達標的國三車進行整改和處罰，畢竟一些國三車還是可以通過相關技術進行改造，只有那些經(jīng)過改造后仍然無法達到排放標準的國三車才會被強制報廢的。
所以國三車并不只有面臨淘汰這一條路可走。
那么面對如今處于困境的國三車，貨車司機還有什么其他處理辦法嗎？
小編為大家整理了幾種方案，希望能幫到大家。
1、走正常的報廢補貼流程
畢竟各省市都出臺了相關的國三車淘汰補貼政策，而且每個地方的補貼金額都不大一樣，卡友們可以參加自己所在地區(qū)，如果報廢金額高，完全可以走報廢流程的。
2、對貨車進行升級改造
一些國三貨車買來可能還沒有幾年，距離國家規(guī)定的報廢年限也還是有一定的時間的，而且部分地方并沒有采取一刀切的方式，而是推出了國三車改裝后繼續(xù)上路的政策，只要加裝尾氣凈化裝置，使尾氣排放達到規(guī)定的標準以內(nèi)，就還是可以繼續(xù)使用的。
不過改造終究不是長久之計，改造完后也許沒過幾年還是會遭遇限行，到時候還白白花了錢。
3、以舊換新
在淘汰國三的同時，國家還提倡了以舊換新這一概念，除了提前報廢可享受補貼外，報廢或轉(zhuǎn)出國ⅲ排放標準老舊汽油車的車主更換新車，汽車生產(chǎn)企業(yè)將給予獎勵，獎勵額度不低于政府補助。
希望以上信息能夠幫助到大家。
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