日前，華東師范大學(xué)國際航運(yùn)物流研究院召開宣介會，包起帆院長表示，由他領(lǐng)銜的團(tuán)隊制定的集裝箱國際標(biāo)準(zhǔn)《iso/ts 7352：2023 集裝箱nfc/二維碼箱封》，本月已由國際標(biāo)準(zhǔn)化組織(iso)中央秘書處在日內(nèi)瓦正式發(fā)布。這也是我國在物流和交通運(yùn)輸領(lǐng)域首個國際標(biāo)準(zhǔn)《iso 18186：2011 集裝箱貨運(yùn)標(biāo)簽系統(tǒng)》問世之后的又一次突破。
我國集裝箱生產(chǎn)量、運(yùn)輸量、吞吐量均已位居世界第一，但在這些第一的背后鮮有我國在該領(lǐng)域國際標(biāo)準(zhǔn)制定中的聲音。集裝箱運(yùn)輸過程的安全性和透明度一直是業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。隨著經(jīng)濟(jì)全球化的推進(jìn)，集裝箱運(yùn)輸十分繁忙，但作為集裝箱物流重要的交接憑證的機(jī)械箱封卻存在兩個問題。一是容易被非法打開或偷換，致使物流過程中走私、偷渡、貨物失竊等問題頻發(fā)。二是由于沒有自動識別功能，每次安裝箱封后都必須手工錄入相關(guān)信息，不僅效率低，而且還容易出現(xiàn)抄錄錯誤。
為了對接國家重大戰(zhàn)略發(fā)展需求，助力上海國際航運(yùn)中心建設(shè)，2011年，華東師大組建了國際航運(yùn)物流研究院，致力于集裝箱物流跟蹤與監(jiān)控技術(shù)研發(fā)及國際標(biāo)準(zhǔn)的研制。華東師大聯(lián)合交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究院、中外運(yùn)、上港集團(tuán)等單位組成了科研團(tuán)隊，以現(xiàn)代物流“實(shí)時化、可視化、可追蹤、大數(shù)據(jù)融合”等需求為導(dǎo)向開展技術(shù)創(chuàng)新，針對全球占比達(dá)88%的山區(qū)、海洋等無基站區(qū)域集裝箱物流信息失聯(lián)的狀況，提出了自適應(yīng)動態(tài)可調(diào)的基于通信鏈路可靠性的評估算法、基于有限狀態(tài)機(jī)的主動跟蹤模型及基于規(guī)則的事件決策方法?？蒲腥藛T還結(jié)合智能監(jiān)控終端動靜感知間隔休眠的獨(dú)特低功耗技術(shù)，發(fā)明了基于北斗/低軌衛(wèi)星的天空地一體化集裝箱監(jiān)控終端和集裝箱電子封/鎖等系列產(chǎn)品，滿足了監(jiān)控路徑全覆蓋、多樣化、可視化的需求，推動了以集裝箱為跟蹤目標(biāo)的物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。這項(xiàng)成果獲得了上海市科技進(jìn)步獎一等獎和中國航?？萍歼M(jìn)步獎一等獎。
為了再次讓中國發(fā)明上升為國際標(biāo)準(zhǔn)，讓世界同行分享中國的科創(chuàng)成果，包起帆科研團(tuán)隊瞄準(zhǔn)了電子箱封作為制定新的國際標(biāo)準(zhǔn)的突破口?！秈so/ts 7352：2023 集裝箱nfc/二維碼箱封》標(biāo)準(zhǔn)全面集成了機(jī)械箱封、電子箱封的技術(shù)內(nèi)容，面向nfc/二維碼技術(shù)在箱封領(lǐng)域應(yīng)用，提出了機(jī)械性能、數(shù)據(jù)格式等關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)。這項(xiàng)國際標(biāo)準(zhǔn)能為全球集裝箱供應(yīng)鏈相關(guān)方創(chuàng)造價值，有助于提高集裝箱運(yùn)輸?shù)陌踩?，減少偷盜、走私、偷渡等;有助于集裝箱多式聯(lián)運(yùn)中的責(zé)任界定，用戶通過平臺實(shí)時掌控物流動向，為客戶提供集裝箱物流全程監(jiān)控服務(wù);有助于加強(qiáng)海關(guān)和檢驗(yàn)檢疫等機(jī)構(gòu)的監(jiān)管;有助于箱封制造廠家產(chǎn)品升級，拓展nfc/二維碼箱封市場。
據(jù)悉，中國集裝箱箱封產(chǎn)量占全世界的70%左右，其中生產(chǎn)量較高的箱封生產(chǎn)廠家已經(jīng)開始批量生產(chǎn)nfc箱封和二維碼箱封。據(jù)統(tǒng)計，已有近600萬個新型箱封銷往美國、加拿大、孟加拉國、阿聯(lián)酋、印度、巴西及歐洲，訂單量逐年增加?！癷so/ts 7352”的正式發(fā)布將促進(jìn)我國箱封生產(chǎn)廠家技術(shù)轉(zhuǎn)型，搶占新的國際市場。
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