在快遞業(yè)，末端新業(yè)態(tài)正在迭代。前幾年，從業(yè)者還在為要不要建驛站尋求答案，而現(xiàn)在已經(jīng)變?yōu)轶A站用什么樣的設(shè)備更便捷、更高效。是形勢所逼，也是主動突破。從箱子到門店，快遞末端“最后一公里”的這些新形式，從業(yè)者怎么看?用戶怎么看?經(jīng)過時間的檢驗(yàn)，市場又怎么看?
本期《實(shí)驗(yàn)室》記者密集走訪了北京豐臺、房山、昌平等地的菜鳥驛站、快寶驛站、兔喜超市、媽媽驛站等快遞驛站門店，詳細(xì)了解了出庫儀、監(jiān)控設(shè)備、巴槍、貨架、打印機(jī)等開設(shè)驛站的必備工具。在此，我們從設(shè)備入手，呈現(xiàn)快遞驛站近年來的發(fā)展變化。
菜鳥驛站阿里巴巴菜鳥旗下社區(qū)數(shù)字化生活服務(wù)設(shè)施，是服務(wù)社區(qū)、校園的物流、生活服務(wù)平臺，通過快遞保管、寄遞、團(tuán)購、洗衣、回收等為消費(fèi)者帶來便利的物流、生活服務(wù)。目前，數(shù)萬家菜鳥驛站覆蓋全國200多個城市，進(jìn)入2000多所高校，其中社區(qū)驛站覆蓋160多個城市。菜鳥驛站處理的包裹量逐年以超過100%的速度增長，帶動了數(shù)十萬人就業(yè)。
兔喜超市中通快遞旗下末端服務(wù)品牌。經(jīng)營主體為上海兔喜網(wǎng)絡(luò)科技有限公司，成立于2018年11月8日，致力于解決末端“最后一公里”派送難的問題，為快遞末端提供技術(shù)、系統(tǒng)、軟硬件、設(shè)備、基礎(chǔ)建設(shè)等支持。兔喜采取社會門店加盟、網(wǎng)點(diǎn)自營等多種經(jīng)營模式，提供包裹代收、到店寄件、便民服務(wù)、新零售等多樣化場景服務(wù)。發(fā)展至今，已遍布全國31個省(區(qū)、市)。
媽媽驛站圓通速遞旗下自有末端服務(wù)品牌。以快遞服務(wù)為切入點(diǎn)，提供多元化末端綜合服務(wù)的平臺，旨在為用戶提供包裹(代收、代寄)、社區(qū)團(tuán)購、商品直銷等社區(qū)服務(wù)，逐步融入居民日常生活，惠及百姓民生。截至2020年底，媽媽驛站全國共有約4萬余個站點(diǎn)，日均操作件量達(dá)千萬級，服務(wù)近億消費(fèi)人群。
快寶驛站專為快遞驛站門店提供包裹代收的創(chuàng)新科技服務(wù)平臺，科技賦能為本，目前數(shù)萬家門店遍布全國520余個城市，零費(fèi)用加盟入駐。自2012年成立以來累計(jì)獲得億元戰(zhàn)略融資，擁有百人技術(shù)團(tuán)隊(duì)，8年技術(shù)沉淀，旗下產(chǎn)品服務(wù)超過百萬快遞末端人員，服務(wù)客戶超過2.3億人?？鞂汅A站支持所有主流快遞品牌代收，不要求門店的門頭必須掛快寶驛站的牌子，支持鼓勵門店做自己的品牌;專業(yè)商業(yè)服務(wù)人員，從選址到系統(tǒng)使用，再到門店開業(yè)，手把手教授用戶開一家驛站門店。
小區(qū)居民樓底層、臨街商鋪，甚至地下室，雖然快遞驛站布局的地點(diǎn)不一，但它們都隨快遞業(yè)的發(fā)展變化應(yīng)運(yùn)而生。普通人白天上班的時候，驛站里的包裹間續(xù)“外進(jìn)里出”;當(dāng)時間劃向下班高峰，驛站便更為繁忙了，通常情況下，快遞驛站會營業(yè)到22：00左右。
從3月中旬開始到4月末，記者調(diào)研采訪北京數(shù)家快遞驛站，既見過自助式取件的驛站，一些用戶持手機(jī)憑著取件碼進(jìn)入驛站按照相應(yīng)的貨架尋找自己的快遞，取件之后把包裹放在出庫儀上，一聲“您已取件完成”或是“您還有n件包裹待取”，通常1分鐘之內(nèi)就可拿到快遞包裹，場景頗具現(xiàn)代范兒，這種情況多見于年輕人;也見過某位用戶抱著箱子將草藥快遞回家的，由于對系統(tǒng)操作不熟練，對方戴著老花鏡尋求工作人員的幫助，陽光下畫面溫馨;當(dāng)然，也看到過特意騎著自行車來“馱”包裹的收件人，對方剛把包裹卡在后座，還沒騎車出發(fā)便聽“咚”的一聲包裹掉落，他們通常極為懊惱，抱怨快遞不上門給他們帶來不便。
不過，值得一提的是，在采訪的這幾家快遞驛站中，大部分驛站都配有專門的快遞員上門送件。
從幾年前的系統(tǒng)不兼容到如今的基本上哪家快遞品牌的包裹都能被識別，技術(shù)驅(qū)動下，快遞驛站有了新的發(fā)展趨勢。
在北京房山閻村紫欣苑小區(qū)的臨街商鋪中有一家菜鳥驛站，驛站門頭面向小區(qū)。由外至內(nèi)穿過別家門店，記者隨著店長王洋的指引進(jìn)入了這家快遞驛站。門外，剛剛?cè)〉桨挠脩粽趯⒓埾涞劝b投進(jìn)綠色包裝回收箱;門口，正要取件的用戶正在掃描旁邊的取件二維碼，之后告訴店員包含一串?dāng)?shù)字與符號的編碼;門內(nèi)，兩位店員按“跡”尋包裹，幾秒鐘之內(nèi)目標(biāo)包裹就被找出放在出庫儀上掃描出庫。隨著一聲“您的包裹已取走”，整個流程不超過1分鐘。
一些年輕且熟悉取件流程的用戶甚至可以“解碼”取件碼，徑直走入驛站找到自己的包裹并自助出庫，這樣的流程似乎更快：不足1分鐘。
第一組數(shù)字代表貨架號，第二組代表在貨架的哪一層，第三組代表所在層的序列……他指著小型打印機(jī)打出來的標(biāo)簽向記者介紹，理解了數(shù)字的具體含義，用戶就可以自助取件。
自助式的快遞驛站一方面可以緩解人工壓力，另一方面也提高了快件進(jìn)出的效率。王洋告訴記者：“在設(shè)置自助式驛站之前，下班取件的高峰期，驛站門口往往會排起長隊(duì)，而現(xiàn)在這樣的方式既方便店員，快遞用戶也覺得更方便了?！敝钥梢赃@么放心地讓用戶“長驅(qū)直入”，得益于臨近門口桌子上擺放的那臺“神器”—菜鳥驛站小yi取(寄)一體機(jī)。
用戶自助取件之后，需要把包裹放到儀器上，內(nèi)置的攝像頭會將誰來取、何時取等信息一并用圖像、文字、視頻等方式記錄。如果用戶同時有幾件包裹到站，一體機(jī)還會進(jìn)行語音提示。另外，寄件也可以使用這臺設(shè)備操作，在工作人員進(jìn)行開箱驗(yàn)視時，設(shè)備也會保持錄像狀態(tài)?！澳壳?，用戶寄件時使用這一功能可以達(dá)到95%以上?！蓖跹笠贿呎f，一邊翻看聯(lián)網(wǎng)的手機(jī)為記者演示。
取件二維碼的普及
“2020年12月進(jìn)站，之前是巴槍手動出庫，會有誤差。點(diǎn)了出庫，只會有信息記錄，不會顯示包裹照片。而現(xiàn)在除了時間等信息之外，包裹的外形大概是什么樣等都會有記錄”。在王洋看來，一體機(jī)的效率相對較高，如果有爭議件，與快遞公司的溝通也更加快捷、高效。
除了取寄件一體機(jī)，驛站的基礎(chǔ)設(shè)備還有巴槍、貨架、熱敏紙打印機(jī)、包裝、膠帶等?！皫э@示屏的一體機(jī)2000元至3000元，巴槍1300元，熱敏紙打印機(jī)399元，a4紙打印機(jī)1000多元，兩臺電腦(一臺二手電腦，一臺新電腦)5500多元，加上云監(jiān)控2000元，這些都是門店的一次性投入?！蓖跹蠼榻B著店里的設(shè)備，除了這些成本，房租(4800元/月)和人工(9000元/月)這兩項(xiàng)固定開支合計(jì)1.38萬元/月。驛站配有2名店員，快件入站、出站的高峰期，兩人都在店里忙活。稍微有些空余時間，由一名店員負(fù)責(zé)配送需要送上門的快遞。
在店內(nèi)，“全國掃碼取件第三名”的標(biāo)志尤其顯眼。王洋說：“2020年底，公司組織了相關(guān)活動，鼓勵用戶用支付寶掃碼取件。因?yàn)橹苓吘用裰Γ覀兊玫搅诉@份榮譽(yù)，驛站在全國菜鳥驛站中獲得了掃碼取件的第三名?！痹谒磥恚瑨叽a取件一是比較安全，二是可以提高驛站內(nèi)取包裹的效率?！斑M(jìn)門先掃，有沒有包裹、有多少件包裹都可以在系統(tǒng)內(nèi)顯示?！?
額外的支出和補(bǔ)貼
為了方便小區(qū)內(nèi)的居民，王洋還專門購置了一臺打印機(jī)。“這個做法來源于平時總有居民來問‘有沒有打印機(jī)’‘能不能打印東西’。后來一了解，當(dāng)時離小區(qū)最近的打印門店在2公里以外，所以我們就投入1000多元買下了它?！彪m然打印收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為0.5元/頁，但這也滿足了居民就近打印的需求。
談及周邊居民對快遞驛站的接受程度，王洋坦言：“最開始開設(shè)這家驛站時，其實(shí)居民還是有疑問的，一是對位置不清楚，二是習(xí)慣送上門。”但因?yàn)槎鄶?shù)人白天上班，包裹多被放到電表箱、水表箱、消防箱里，這樣一方面有火災(zāi)隱患，另一方面容易丟件?！艾F(xiàn)在，菜鳥驛站也在努力滿足用戶需求把包裹送上門。另外，如果收件人長期不在家，包裹也可以長期存放。”快遞驛站正被越來越多的居民所接受。
今年菜鳥驛站官方對“淘系”包裹送貨上門的驛站進(jìn)行補(bǔ)貼：如“淘系”包裹日均送貨量達(dá)到200件以上，每月有7600元的補(bǔ)貼;除此之外，每個“淘系”包裹還有0.8元/件的補(bǔ)貼。王洋告訴記者，如果完成履約，每個月就會有1.2萬元的額外收益。不過他也坦言：“能否享有這1.2萬元的補(bǔ)貼，也要看所在小區(qū)體量是否夠大?！?
場景二北京房山大董村兔喜超市
動感的音樂和年輕人
4月初，在房山大董村兔喜超市采訪時，正值9：00，第一波入庫的快件正被3位店員按序掃描上架。店里的動感音樂與掃描入庫的“滴滴”聲呼應(yīng)，顯示著這家店的店員都是年輕人。
房山大董村位于北京地鐵房山線閻村站沿線，因?yàn)榕c北京理工大學(xué)(房山分校)、閻村科技園等地標(biāo)相近，這里有著區(qū)別于傳統(tǒng)村落的就業(yè)機(jī)會。這意味著當(dāng)?shù)刭徺I力強(qiáng)，快遞件量也不會很少。工作人員告訴記者，采訪的前一天，入庫量達(dá)到了1002件，而在平日，進(jìn)站的快件也有700件至800件。
在講述這些年干快遞和開設(shè)快遞驛站的感受時，大董村兔喜超市負(fù)責(zé)人劉春來用了“變化很大”一詞。2014年，他進(jìn)入快遞業(yè)從基層干起，周邊村鎮(zhèn)的快遞包裹需要一個個打電話確認(rèn)后再一件件送上門，單個村與村之間的距離就有十幾公里。全國快遞業(yè)務(wù)量連年翻番，體現(xiàn)在他所在的片區(qū)，就是“件量增多了，簡直快要送不過來了”。
2019年年底，新冠肺炎疫情發(fā)生的一段時間，快遞服務(wù)的需求和快遞員的緊缺矛盾更加突出，劉春來慶幸在此之前已經(jīng)開設(shè)了快遞驛站，這讓他所經(jīng)營的區(qū)域得以平穩(wěn)運(yùn)行，人少、件多，驛站緩解了很大壓力。
從十幾二十件到上千件
2014年他剛干快遞時，每個村每天只有十幾二十件快件，一位快遞員負(fù)責(zé)4個村的快件攬派，送件的路程很遠(yuǎn)，挨個村地送，往往是幾十公里的路。如今，快遞驛站開起來，日均700件至800件快遞包裹進(jìn)進(jìn)出出。偏遠(yuǎn)地區(qū)依然需要走幾十公里送上門，不同的是如果村子的派件量有足夠體量，那么就會考慮開設(shè)驛站。
“那時候，1天走五六十公里送件很正常，通常1個小時最多送20個快件?！弊鳛榻?jīng)營者，劉春來認(rèn)為如今在村里設(shè)快遞驛站的形式既方便了自己，也方便了村民。
30多平方米的快遞門店敞亮又干凈。驛站占了整排門店的3間，其中有兩個門，一個用來在后方將入庫快件整理收納，一個用來在前門方便用戶取件。在記者采訪的2個多小時中，快遞車來了又走，數(shù)位快遞員將包裹卸下后又出發(fā)了。一些包裹被分類放在門口的臺階上，劉春來指著說道：“這些是待會兒要送出去的，有的是要求送上門的，有的是周邊村的‘外圍件’?！彼谥械摹巴鈬笔谴蠖逯苓叺膮^(qū)域，件量600多件/天，加上入站的800多件，大董村一個驛站可以輻射的快遞件量就有1400多件/天。各家快遞將需要送上門的包裹放在一處，由驛站統(tǒng)一派快遞員進(jìn)行派送，這也客觀上促成了共配的落地。
從解決問題到商業(yè)延伸
“開驛站只是為了解決末端派送的問題，能夠做到不虧已經(jīng)很滿意了。”劉春來說，“剛開始把快遞放到驛站時，我們都會給收件人一一打電話，經(jīng)過同意才會入庫。”經(jīng)年累月，用戶已經(jīng)習(xí)慣了將快遞放在驛站，有空便會自行來取?！凹幢阌胁环奖阒帲蠊ぷ魅藛T將快遞放在指定位置或是村口的快遞柜也是可行的。”
那包裹入站有沒有投訴?劉春來回憶稱：“剛開始開設(shè)驛站的時候，一個月因投訴造成的罰款有3000多元，現(xiàn)在雖然也有，但已經(jīng)很少了?！?
因?yàn)轶A站設(shè)在村中，白天上班的居民多數(shù)認(rèn)可將包裹放在驛站。無論是圓通、中通、申通、韻達(dá)、百世，還是郵政ems、極兔、京東、順豐等快遞企業(yè)，都有快遞入站的情況。
在采訪時，一名京東快遞員亦將快件按照收件人的要求放在驛站。在談及放在驛站的原因時，這名快遞員表示，“村里很多人是租戶，把包裹放在驛站，件也不容易丟，況且驛站提供的環(huán)境和服務(wù)也很好”。
4萬元/年的房租成本，3名店員1.2萬元/月的人工成本，每月500元的電費(fèi)(供暖季為1500元/月)，用水免費(fèi)，再加上此前一次性投入的1臺巴槍、14個貨架、4臺熱敏紙打印機(jī)、1套監(jiān)控設(shè)備、吧臺和二手桌椅300元、3份貨架牌，出庫儀等一次性支出，這家快遞驛站基本上可以做到營收大于支出。
對于未來的規(guī)劃，除固定的快件量之外，增量也在探索中。
劉春來說：“最初只是為了穩(wěn)定末端，而當(dāng)末端穩(wěn)定之后，我們對自己提出了更高的要求。”周圍商店的相關(guān)人員問他能不能在門店顯眼位置張貼廣告，劉春來想了想還是拒絕了。在他看來，保持門店的統(tǒng)一性可以體現(xiàn)一個品牌的價(jià)值，因此他更傾向于搭載中通內(nèi)部的商貿(mào)優(yōu)選。前幾年，來自平臺的大涼山蘋果、新疆的哈密瓜等為他攬了不少回頭客。
場景三北京豐臺“泊寓|院兒”媽媽驛站
地下室里的快遞驛站
位于北京市豐臺區(qū)方莊橋西南角的“泊寓|院兒”(成壽寺社區(qū))，原是豐臺區(qū)南苑鄉(xiāng)成壽寺村18畝集體土地，如今被改造成村集體土地租賃房項(xiàng)目，成為全國首個開工及開業(yè)的集體土地租賃住房項(xiàng)目。
占地約3萬平方米，社區(qū)內(nèi)共有900余間集中式管理公寓、4000余平方米的配套商業(yè)、500余平方米的城市會客廳作為生活配套。去年5月，這里迎來首批租客?！拔覀児蔡峁?01套房源，1號住宅樓235套房源5月交用時就很火，2、3號住宅樓666套房源10月底整體實(shí)現(xiàn)竣工交用，預(yù)租期就被搶空了?！辈丛⑦\(yùn)營方相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。
租金均價(jià)3600元/月/套起，約為周邊同類一居室租金的70%至80%，這樣的租金與配套吸引了諸多年輕人入住。為年輕人實(shí)現(xiàn)夢想添把力，侯鋒的又一個夢想也在這里起步。
今年3月，侯鋒在“院兒”里租了一間地下室，開了一家媽媽驛站。時間其實(shí)并不長，但他看好未來的市場。讀到這里，你一定感到奇怪，為什么會把驛站開到地下室?記者剛開始也有同樣的疑問，不過隨著采訪的深入，漸漸明白了其中的原因?！斑@里是北京集體土地建設(shè)租賃住房項(xiàng)目，幾棟樓都是封閉登記管理，外來人員進(jìn)入不太方便?！?
在開這家快遞驛站之前，物業(yè)在底層商鋪提供了4個臨時的小房間用來專門存放租戶的快遞，業(yè)務(wù)量大的快遞公司一家可以使用一間。雖然社區(qū)安排3名保安24小時輪流看管，但因不會仔細(xì)核實(shí)每一個快件是否本人來取，丟件情況時有發(fā)生。另外這樣的人工成本對于物業(yè)來說也有些高，加上收件人一次取多件快遞需要輾轉(zhuǎn)多個房間自尋，加大了取件難度，收件人也有一些怨言。諸多因素決定這個社區(qū)急需設(shè)置一個有序方便的快遞存放點(diǎn)，于是物業(yè)經(jīng)理找到幾家快遞公司商量合作事宜。
看眼前還是看未來
“這個地方目前的快遞量并不是很多，也就一天300件左右。”因?yàn)榱坎淮?，其他快遞企業(yè)沒有承接的想法，但侯鋒仍堅(jiān)定地認(rèn)為這個市場很重要。在件量不多的基礎(chǔ)上，租一間底商開設(shè)驛站成本顯然太高，于是他把地址選在了地下室。但這個地下室卻有更多“未來空間”。
在寸土寸金的北京，50平方米的面積，2萬元/年的租金著實(shí)不高，這也一定程度上讓侯鋒無后顧之憂。他為記者細(xì)致地算了一筆賬，除了租金，其他一次性投入包括：購自圓通總公司的出庫儀，2300元;干快遞的必備設(shè)備巴槍，1600元;設(shè)置在驛站房頂角落的監(jiān)控設(shè)備和顯示屏，1000多元;一套辦公桌椅是他從二手市場淘來的，500元;5組1.8米高的貨架單價(jià)是180元，共900元;一輛給一次取多件快遞及大件、重件用戶準(zhǔn)備的板車是從網(wǎng)點(diǎn)拉來的，沒花錢;還有裝修費(fèi)用，包括砌墻、掛墻、設(shè)窗戶等，一共2萬元左右?！叭绻綌偟?—5年，其實(shí)一年的成本沒有多少?！?
他的驛站平均每天到站300多件，按照0.8元/件的標(biāo)準(zhǔn)來算，一天營業(yè)額是240元，一個月即是七八千元，與月均1667元的房租相比顯然還有盈余，減去付給店員的工資4000元至5000元，再減去少許的電費(fèi)，營收與支出基本可以達(dá)到平衡。在侯鋒看來“已經(jīng)很滿足”，他更在意的是未來的市場。他環(huán)顧四周，指了指驛站的右邊說：“那里未來會是一個健身房”，又指了指驛站左邊說：“那里未來會是一個小劇場”。無論是加載一些冰糕飲料還是做做社區(qū)團(tuán)購，都是不錯的延伸場景。
“雖然目前的量是300多件，但900多戶住戶的市場還是值得布局的，尤其租住的人群普遍為年輕白領(lǐng)，網(wǎng)購需求和購買力都是顯而易見的。”幾天前，有一位客戶一次取了40多個包裹。在采訪的當(dāng)天，也有一位女士一次取了十幾個包裹，驛站的工作人員都會主動為用戶提供板車。
算一筆賬
“開驛站肯定賺錢?！焙钿h回答得很堅(jiān)定，“如果一家驛站入站快遞量可以達(dá)到1000件/天，以1元/件的來費(fèi)用來說，一個月就會有3萬元的收入，附近月租金1萬元的房子也可以租得到?！焙钿h認(rèn)為如果件量可以穩(wěn)定在700件至800件，就會有盈利。
開設(shè)驛站，其一可以解決業(yè)務(wù)員配送的問題，其二可以解決分公司誰來送驛站的問題。相比把件給到快遞員派送的成本，他認(rèn)為即使收網(wǎng)點(diǎn)1.2元的入站費(fèi)用，網(wǎng)點(diǎn)也可以接受。這時，他又給記者算了起來：承包商原先給快遞員的派費(fèi)是每件1元至1.2元，管吃、管住、管電話費(fèi)，再配一輛三輪車，總體一件快件的成本需要1.5元。而如果直接把件給到驛站，每票成本至少節(jié)約0.2元，這在規(guī)模效應(yīng)明顯的快遞業(yè)，顯然節(jié)省了一筆不小的支出。既然網(wǎng)點(diǎn)愿意將快遞放在驛站，那快遞員呢，他們怎么想?
在當(dāng)天的采訪進(jìn)入尾聲時，一位丹鳥快遞員一邊拉著板車把1單內(nèi)含3個包裹的快遞送進(jìn)門，一邊對驛站工作人員說：“不好意思，今天這3個是1單?！碑?dāng)記者問他對驛站這種形式的感受時，這位快遞員聲音洪亮地說道：“就放驛站，踏實(shí)!”
他講述了自己的經(jīng)歷，原先有1單快遞按照收件人同意的方式放到了對方門口，但是包裹丟了，收件人依然來找他討說法，“兩箱奶找不著，不得已我又賠了人家80元!”侯鋒認(rèn)為未來快遞末端市場會以驛站和共配為主，其中驛站“必不可少”。“因?yàn)槿绻看蟮脑?，還可以給快遞公司降低成本，另外普通用戶對驛站也在慢慢接受?！?
其實(shí)除了驛站和傳統(tǒng)的上門配送，另一種末端的形式—智能快遞箱侯鋒也嘗試過。在豐臺某個老小區(qū)，他花12萬元加上公司補(bǔ)助的一些錢，設(shè)置了6組快遞柜，不過因?yàn)樗谛^(qū)其他品牌也設(shè)置了一家快遞驛站，或許因?yàn)楦偁?，也或許因?yàn)楣褡邮占c服務(wù)有局限，即使是每票快件收取快遞員0.3元，這6組快遞柜的投入也幾乎打了水漂：“雖然是去年7月投入的，時間還不到1年，但目前總體營收也只有2萬元?！?
場景四北京龍躍苑小區(qū)快寶驛站
馬見鳳的“強(qiáng)迫癥”
“k-5-135”“c-5-131”“k-4-1321”……因?yàn)橹安稍L過數(shù)家快遞驛站，記者發(fā)現(xiàn)了位于昌平龍躍苑一家快寶驛站的標(biāo)簽有些不同?！斑@個是我重新設(shè)置的?！钡陠T馬見鳳說。a、b、c等代表貨架，1、2、3等代表上架層數(shù)，05、06、07等代表日期，最后一組數(shù)字20、21、22等代表這層貨架上快遞的數(shù)量排序。
顯然，不同品牌之間，標(biāo)簽編碼的形式也有所不同。
取件人進(jìn)門報(bào)取件碼，驛站工作人員負(fù)責(zé)查找，依據(jù)一定的規(guī)律，往往幾秒鐘就可以找到。之后將快件放在出庫儀上，一邊對包裹進(jìn)行拍照、掃描，一邊對取件人進(jìn)行拍照記錄。不到1分鐘，取件就完成了。一人多件時系統(tǒng)會自動提示，免得收件人多跑路。
馬見鳳對記者表示：“全是數(shù)字的取件碼形式不好區(qū)分，為了方便查找，我就嘗試著用自己的方式?！瘪R見鳳之前從事旅游相關(guān)職業(yè)，2年前，她進(jìn)入郵政快遞業(yè)。
說話間，雖然打印機(jī)沒有隨著巴槍掃碼入庫的節(jié)奏打出入庫編號(即收件人收到的短信取件碼)，呈現(xiàn)空白狀態(tài)，但她并不慌：“這幾件用筆寫上就好，出庫的時候，設(shè)備依然能夠識別?！奔皶r調(diào)整，入庫、上架、發(fā)送短信的動作如行云流水。
馬見鳳平時8：40上班，21：00下班，一個月有兩天休假，休息的時候“老黃”來替她，她口中的“老黃”正是驛站負(fù)責(zé)人黃廣博。因?yàn)槠饺绽飳θ胝镜目爝f分門別類、整齊擺放，兩天返崗后，馬見鳳對這個給她發(fā)工資的人有些挑剔：“他擺放得肯定不如我擺放得有秩序。擺件最怕里出外進(jìn)的，容易把小件落在里面?！倍邳S廣博眼中，馬見鳳有些“強(qiáng)迫癥”。
快遞包裹除了按字母分，還要按類別分：套包裝的單放一層，衣服都在一個貨架上，鞋盒子放一起，巴掌大的小件貨裝在框中單放臺子上……有取件人即使忘了取件碼，對她說包裹里面大概是什么，她也可以快速地選定范圍。
快遞驛站里的變化
“出庫成功，請您取走包裹?！薄俺鰩斐晒Γ€有其他包裹未領(lǐng)取。”語音提示中，出庫設(shè)備的便捷性便體現(xiàn)出來。
在“快遞驛站界”，馬見鳳已經(jīng)干了近3個年頭?！斑@3年，感覺到快遞驛站有哪些變化?”她的回答是：“各個快遞驛站的品牌其實(shí)都差不多，相比之前，現(xiàn)在出庫儀正在普及?！薄坝袌D有真相”是她最看重的功能，可收音、可拍照，如果遇到爭議，拿出手機(jī)進(jìn)入相應(yīng)的系統(tǒng)便可查詢。
當(dāng)記者問馬見鳳，“快遞員把包裹放到驛站，一般會提前給收件人打電話嗎?”得到的回復(fù)帶有猜測的意味，但也映襯著當(dāng)下的現(xiàn)實(shí)情況：“應(yīng)該不吧?”這樣的方式，當(dāng)然會有取件人發(fā)牢騷。“其實(shí)應(yīng)該問一下對方下一次怎么做合適：家里有人送到家，沒人的時候是否放快遞柜?！?
大部分人平時上班，快遞放到驛站反而更安全，有些人隱私保護(hù)意識越來越強(qiáng)，不愿意快遞上門?！凹依镉欣先说暮推渌虿环奖銇眢A站取快遞的都會主動送上門。”馬見鳳說。
正如采訪當(dāng)天在驛站門口碰到的那位騎著自行車來取包裹的用戶：包裹又重又大，卡在后座上還未走出兩米便又掉了下來。便捷與不便之間，經(jīng)營者還需仔細(xì)區(qū)分。其實(shí)，一些經(jīng)常要求送上門的用戶，驛站的系統(tǒng)會用專門的標(biāo)簽標(biāo)記，即使入站，也會有專人送貨上門，只不過除“約定俗成”之外，不提出也就默認(rèn)“可以不上門”了。采訪過程中，驛站一直人來人往，一次取四五件快遞的不在少數(shù)。在周邊的底商中，這是最熱鬧的地方，也是大家看重的流量之一。互聯(lián)網(wǎng)時代，凡是聚集的、流動的，都有可待挖掘的商業(yè)潛質(zhì)。
穩(wěn)定與價(jià)值
站在黃廣博的立場上，他更多考慮的是收入與支出，開設(shè)驛站更多的是為了解決快遞末端問題。
以支出為例，7000元/月的房租成本，加上貨架、監(jiān)控、巴槍之類的硬件一次性支出1萬元，人工方面請1名店員和1名外圍送件快遞員，成本可控制在1萬元/月以內(nèi)。從收入來看，其他快遞品牌入站收取1元/件的費(fèi)用，由于黃廣博自己經(jīng)營著中通快遞，劃入驛站的費(fèi)用相對較高，為1.3元/票?？傮w來看，派件日進(jìn)700件至800件，月入21000余元，再加上取件的一部分收入，減去房租、人工成本，一個月會有幾千元的純收入。
黃廣博坦言，剛開始做驛站的時候“特別難”，難是因?yàn)橥对V多，經(jīng)過一段時間的摸索，他們把愛投訴的收件人和其他需要送上門的進(jìn)行標(biāo)記，按收件人的要求進(jìn)行派送?！叭绻粋€驛站做得好，價(jià)值15萬元綽綽有余?！蹦壳?，黃廣博在回龍觀一帶已經(jīng)開設(shè)了4家快遞驛站?！?家驛站中，業(yè)績最好的就是這家了?！痹蛞皇菬o投訴，二是快遞進(jìn)出穩(wěn)定，而且店員的態(tài)度也很重要?！爸霸谶@個小區(qū)的西門我開了一家驛站，雖然經(jīng)營穩(wěn)定，但因?yàn)檫`建被拆了。”在那之后，黃廣博所設(shè)的門店均在正規(guī)底商?！皩τ诳爝f末端來說，越穩(wěn)定就越值錢，小快遞站點(diǎn)都沒有一個快遞驛站掙錢?！边@是他對市場的判斷。
在使用快寶驛站的設(shè)備與系統(tǒng)之前，這家快遞驛站加盟的是菜鳥驛站。在記者采訪之前沒多久，他將系統(tǒng)切換為快寶驛站，門店門頭還沒來得及改動。對于驛站因此失去的來自菜鳥裹裹的取件收益，黃廣博也并不擔(dān)心?！耙?yàn)楦浇黄貐^(qū)的菜鳥裹裹的取件業(yè)務(wù)也是我在負(fù)責(zé)，一天有600多單，有十幾名快遞員可以取件?！秉S廣博說，“目前驛站的寄件量大約是10個?！?
“后期，我準(zhǔn)備把驛站改造一下，弄成開放式的，取件人到了之后，可以自己進(jìn)來找?！边@樣可以用省下的人力“拉拉粉”。“拉拉粉”的業(yè)務(wù)，說的就是黃廣博近期嘗試的“中通有蜜”，相當(dāng)于中通的“拼團(tuán)”。
在回龍觀地區(qū)，他是第一個做中通有蜜的快遞人。“掃碼進(jìn)群，群友可以不定時看到有各種免費(fèi)領(lǐng)取、‘0元購’‘1元購’以及其他打折活動?？偣矩?fù)責(zé)運(yùn)營，我們只負(fù)責(zé)拉人?！笔×η覄觿邮掷司涂梢阅玫绞找娴姆绞?，在黃廣博看來肯定要嘗試：“拉一個群組(200人)就意味著每月有1000元至2000元的收入。”他現(xiàn)在已經(jīng)有了“1.5個群”，在群內(nèi)，他享有一天發(fā)一次廣告的權(quán)益?！叭绻磥磉@個模式成形了，如果有商家有做廣告的需求，這就是一項(xiàng)新的收入?！?
黃昏中的溫暖
臨近17：00，一對老夫婦來到驛站要將一箱中草藥寄回老家。老人告訴記者，他們上午已經(jīng)來過一趟，寄了一箱衣服，內(nèi)含2件棉服、6件羽絨服?！艾F(xiàn)在快遞太方便了?！崩先速潎@道，因?yàn)楹陀H家輪流照看孫子，現(xiàn)在他們可以稍微休息一段時間。在他們看來，在回老家之前，把需要帶的東西先行寄走，路上就不用拿太多東西了，“省時也省力”。
因?yàn)槟昙o(jì)大視力下降，加上對電子產(chǎn)品不熟悉，老人在掃碼寄件時遇到了些許“麻煩”，不能自主寄件。馬見鳳放下手里的活兒，扶老人坐下，手把手地教起來。夕陽照在他們身上，帶著春日的溫和，把答案交給時間來檢驗(yàn)。
本文來源于物流時代周刊，不代表本站觀點(diǎn)，文章如有侵權(quán)可聯(lián)系刪除


傳統(tǒng)物流企業(yè)的自救：如何向網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)轉(zhuǎn)型
THC是什么費(fèi)用?收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是怎樣的
敦豪將投資西班牙包裹和快遞網(wǎng)絡(luò)，擴(kuò)大產(chǎn)能預(yù)實(shí)現(xiàn)更高的業(yè)務(wù)量
嘉里物流：附屬公司Kerry Express Thailand擬分拆且單獨(dú)上市
部分輪胎企業(yè)集團(tuán)漲價(jià)，這是為何?
2020年浙江水路春運(yùn)情況 客運(yùn)量同期減少69.85%
助力湖州德清農(nóng)產(chǎn)品搶占“鮮”機(jī) 快遞下鄉(xiāng)上門服務(wù)
專線物流有哪些常規(guī)業(yè)務(wù)?專線流程是怎樣的