在快遞業(yè)，末端新業(yè)態(tài)正在迭代。前幾年，從業(yè)者還在為要不要建驛站尋求答案，而現(xiàn)在已經(jīng)變?yōu)轶A站用什么樣的設(shè)備更便捷、更高效。是形勢(shì)所逼，也是主動(dòng)突破。從箱子到門店，快遞末端“最后一公里”的這些新形式，從業(yè)者怎么看?用戶怎么看?經(jīng)過時(shí)間的檢驗(yàn)，市場(chǎng)又怎么看?
本期《實(shí)驗(yàn)室》記者密集走訪了北京豐臺(tái)、房山、昌平等地的菜鳥驛站、快寶驛站、兔喜超市、媽媽驛站等快遞驛站門店，詳細(xì)了解了出庫(kù)儀、監(jiān)控設(shè)備、巴槍、貨架、打印機(jī)等開設(shè)驛站的必備工具。在此，我們從設(shè)備入手，呈現(xiàn)快遞驛站近年來的發(fā)展變化。
菜鳥驛站阿里巴巴菜鳥旗下社區(qū)數(shù)字化生活服務(wù)設(shè)施，是服務(wù)社區(qū)、校園的物流、生活服務(wù)平臺(tái)，通過快遞保管、寄遞、團(tuán)購(gòu)、洗衣、回收等為消費(fèi)者帶來便利的物流、生活服務(wù)。目前，數(shù)萬家菜鳥驛站覆蓋全國(guó)200多個(gè)城市，進(jìn)入2000多所高校，其中社區(qū)驛站覆蓋160多個(gè)城市。菜鳥驛站處理的包裹量逐年以超過100%的速度增長(zhǎng)，帶動(dòng)了數(shù)十萬人就業(yè)。
兔喜超市中通快遞旗下末端服務(wù)品牌。經(jīng)營(yíng)主體為上海兔喜網(wǎng)絡(luò)科技有限公司，成立于2018年11月8日，致力于解決末端“最后一公里”派送難的問題，為快遞末端提供技術(shù)、系統(tǒng)、軟硬件、設(shè)備、基礎(chǔ)建設(shè)等支持。兔喜采取社會(huì)門店加盟、網(wǎng)點(diǎn)自營(yíng)等多種經(jīng)營(yíng)模式，提供包裹代收、到店寄件、便民服務(wù)、新零售等多樣化場(chǎng)景服務(wù)。發(fā)展至今，已遍布全國(guó)31個(gè)省(區(qū)、市)。
媽媽驛站圓通速遞旗下自有末端服務(wù)品牌。以快遞服務(wù)為切入點(diǎn)，提供多元化末端綜合服務(wù)的平臺(tái)，旨在為用戶提供包裹(代收、代寄)、社區(qū)團(tuán)購(gòu)、商品直銷等社區(qū)服務(wù)，逐步融入居民日常生活，惠及百姓民生。截至2020年底，媽媽驛站全國(guó)共有約4萬余個(gè)站點(diǎn)，日均操作件量達(dá)千萬級(jí)，服務(wù)近億消費(fèi)人群。
快寶驛站專為快遞驛站門店提供包裹代收的創(chuàng)新科技服務(wù)平臺(tái)，科技賦能為本，目前數(shù)萬家門店遍布全國(guó)520余個(gè)城市，零費(fèi)用加盟入駐。自2012年成立以來累計(jì)獲得億元戰(zhàn)略融資，擁有百人技術(shù)團(tuán)隊(duì)，8年技術(shù)沉淀，旗下產(chǎn)品服務(wù)超過百萬快遞末端人員，服務(wù)客戶超過2.3億人。快寶驛站支持所有主流快遞品牌代收，不要求門店的門頭必須掛快寶驛站的牌子，支持鼓勵(lì)門店做自己的品牌;專業(yè)商業(yè)服務(wù)人員，從選址到系統(tǒng)使用，再到門店開業(yè)，手把手教授用戶開一家驛站門店。
小區(qū)居民樓底層、臨街商鋪，甚至地下室，雖然快遞驛站布局的地點(diǎn)不一，但它們都隨快遞業(yè)的發(fā)展變化應(yīng)運(yùn)而生。普通人白天上班的時(shí)候，驛站里的包裹間續(xù)“外進(jìn)里出”;當(dāng)時(shí)間劃向下班高峰，驛站便更為繁忙了，通常情況下，快遞驛站會(huì)營(yíng)業(yè)到22：00左右。
從3月中旬開始到4月末，記者調(diào)研采訪北京數(shù)家快遞驛站，既見過自助式取件的驛站，一些用戶持手機(jī)憑著取件碼進(jìn)入驛站按照相應(yīng)的貨架尋找自己的快遞，取件之后把包裹放在出庫(kù)儀上，一聲“您已取件完成”或是“您還有n件包裹待取”，通常1分鐘之內(nèi)就可拿到快遞包裹，場(chǎng)景頗具現(xiàn)代范兒，這種情況多見于年輕人;也見過某位用戶抱著箱子將草藥快遞回家的，由于對(duì)系統(tǒng)操作不熟練，對(duì)方戴著老花鏡尋求工作人員的幫助，陽(yáng)光下畫面溫馨;當(dāng)然，也看到過特意騎著自行車來“馱”包裹的收件人，對(duì)方剛把包裹卡在后座，還沒騎車出發(fā)便聽“咚”的一聲包裹掉落，他們通常極為懊惱，抱怨快遞不上門給他們帶來不便。
不過，值得一提的是，在采訪的這幾家快遞驛站中，大部分驛站都配有專門的快遞員上門送件。
從幾年前的系統(tǒng)不兼容到如今的基本上哪家快遞品牌的包裹都能被識(shí)別，技術(shù)驅(qū)動(dòng)下，快遞驛站有了新的發(fā)展趨勢(shì)。
在北京房山閻村紫欣苑小區(qū)的臨街商鋪中有一家菜鳥驛站，驛站門頭面向小區(qū)。由外至內(nèi)穿過別家門店，記者隨著店長(zhǎng)王洋的指引進(jìn)入了這家快遞驛站。門外，剛剛?cè)〉桨挠脩粽趯⒓埾涞劝b投進(jìn)綠色包裝回收箱;門口，正要取件的用戶正在掃描旁邊的取件二維碼，之后告訴店員包含一串?dāng)?shù)字與符號(hào)的編碼;門內(nèi)，兩位店員按“跡”尋包裹，幾秒鐘之內(nèi)目標(biāo)包裹就被找出放在出庫(kù)儀上掃描出庫(kù)。隨著一聲“您的包裹已取走”，整個(gè)流程不超過1分鐘。
一些年輕且熟悉取件流程的用戶甚至可以“解碼”取件碼，徑直走入驛站找到自己的包裹并自助出庫(kù)，這樣的流程似乎更快：不足1分鐘。
第一組數(shù)字代表貨架號(hào)，第二組代表在貨架的哪一層，第三組代表所在層的序列……他指著小型打印機(jī)打出來的標(biāo)簽向記者介紹，理解了數(shù)字的具體含義，用戶就可以自助取件。
自助式的快遞驛站一方面可以緩解人工壓力，另一方面也提高了快件進(jìn)出的效率。王洋告訴記者：“在設(shè)置自助式驛站之前，下班取件的高峰期，驛站門口往往會(huì)排起長(zhǎng)隊(duì)，而現(xiàn)在這樣的方式既方便店員，快遞用戶也覺得更方便了。”之所以可以這么放心地讓用戶“長(zhǎng)驅(qū)直入”，得益于臨近門口桌子上擺放的那臺(tái)“神器”—菜鳥驛站小yi取(寄)一體機(jī)。
用戶自助取件之后，需要把包裹放到儀器上，內(nèi)置的攝像頭會(huì)將誰(shuí)來取、何時(shí)取等信息一并用圖像、文字、視頻等方式記錄。如果用戶同時(shí)有幾件包裹到站，一體機(jī)還會(huì)進(jìn)行語(yǔ)音提示。另外，寄件也可以使用這臺(tái)設(shè)備操作，在工作人員進(jìn)行開箱驗(yàn)視時(shí)，設(shè)備也會(huì)保持錄像狀態(tài)。“目前，用戶寄件時(shí)使用這一功能可以達(dá)到95%以上。”王洋一邊說，一邊翻看聯(lián)網(wǎng)的手機(jī)為記者演示。
取件二維碼的普及
“2020年12月進(jìn)站，之前是巴槍手動(dòng)出庫(kù)，會(huì)有誤差。點(diǎn)了出庫(kù)，只會(huì)有信息記錄，不會(huì)顯示包裹照片。而現(xiàn)在除了時(shí)間等信息之外，包裹的外形大概是什么樣等都會(huì)有記錄”。在王洋看來，一體機(jī)的效率相對(duì)較高，如果有爭(zhēng)議件，與快遞公司的溝通也更加快捷、高效。
除了取寄件一體機(jī)，驛站的基礎(chǔ)設(shè)備還有巴槍、貨架、熱敏紙打印機(jī)、包裝、膠帶等。“帶顯示屏的一體機(jī)2000元至3000元，巴槍1300元，熱敏紙打印機(jī)399元，a4紙打印機(jī)1000多元，兩臺(tái)電腦(一臺(tái)二手電腦，一臺(tái)新電腦)5500多元，加上云監(jiān)控2000元，這些都是門店的一次性投入。”王洋介紹著店里的設(shè)備，除了這些成本，房租(4800元/月)和人工(9000元/月)這兩項(xiàng)固定開支合計(jì)1.38萬元/月。驛站配有2名店員，快件入站、出站的高峰期，兩人都在店里忙活。稍微有些空余時(shí)間，由一名店員負(fù)責(zé)配送需要送上門的快遞。
在店內(nèi)，“全國(guó)掃碼取件第三名”的標(biāo)志尤其顯眼。王洋說：“2020年底，公司組織了相關(guān)活動(dòng)，鼓勵(lì)用戶用支付寶掃碼取件。因?yàn)橹苓吘用裰Γ覀兊玫搅诉@份榮譽(yù)，驛站在全國(guó)菜鳥驛站中獲得了掃碼取件的第三名。”在他看來，掃碼取件一是比較安全，二是可以提高驛站內(nèi)取包裹的效率。“進(jìn)門先掃，有沒有包裹、有多少件包裹都可以在系統(tǒng)內(nèi)顯示。”
額外的支出和補(bǔ)貼
為了方便小區(qū)內(nèi)的居民，王洋還專門購(gòu)置了一臺(tái)打印機(jī)。“這個(gè)做法來源于平時(shí)總有居民來問‘有沒有打印機(jī)’‘能不能打印東西’。后來一了解，當(dāng)時(shí)離小區(qū)最近的打印門店在2公里以外，所以我們就投入1000多元買下了它。”雖然打印收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為0.5元/頁(yè)，但這也滿足了居民就近打印的需求。
談及周邊居民對(duì)快遞驛站的接受程度，王洋坦言：“最開始開設(shè)這家驛站時(shí)，其實(shí)居民還是有疑問的，一是對(duì)位置不清楚，二是習(xí)慣送上門。”但因?yàn)槎鄶?shù)人白天上班，包裹多被放到電表箱、水表箱、消防箱里，這樣一方面有火災(zāi)隱患，另一方面容易丟件。“現(xiàn)在，菜鳥驛站也在努力滿足用戶需求把包裹送上門。另外，如果收件人長(zhǎng)期不在家，包裹也可以長(zhǎng)期存放。”快遞驛站正被越來越多的居民所接受。
今年菜鳥驛站官方對(duì)“淘系”包裹送貨上門的驛站進(jìn)行補(bǔ)貼：如“淘系”包裹日均送貨量達(dá)到200件以上，每月有7600元的補(bǔ)貼;除此之外，每個(gè)“淘系”包裹還有0.8元/件的補(bǔ)貼。王洋告訴記者，如果完成履約，每個(gè)月就會(huì)有1.2萬元的額外收益。不過他也坦言：“能否享有這1.2萬元的補(bǔ)貼，也要看所在小區(qū)體量是否夠大。”
場(chǎng)景二北京房山大董村兔喜超市
動(dòng)感的音樂和年輕人
4月初，在房山大董村兔喜超市采訪時(shí)，正值9：00，第一波入庫(kù)的快件正被3位店員按序掃描上架。店里的動(dòng)感音樂與掃描入庫(kù)的“滴滴”聲呼應(yīng)，顯示著這家店的店員都是年輕人。
房山大董村位于北京地鐵房山線閻村站沿線，因?yàn)榕c北京理工大學(xué)(房山分校)、閻村科技園等地標(biāo)相近，這里有著區(qū)別于傳統(tǒng)村落的就業(yè)機(jī)會(huì)。這意味著當(dāng)?shù)刭?gòu)買力強(qiáng)，快遞件量也不會(huì)很少。工作人員告訴記者，采訪的前一天，入庫(kù)量達(dá)到了1002件，而在平日，進(jìn)站的快件也有700件至800件。
在講述這些年干快遞和開設(shè)快遞驛站的感受時(shí)，大董村兔喜超市負(fù)責(zé)人劉春來用了“變化很大”一詞。2014年，他進(jìn)入快遞業(yè)從基層干起，周邊村鎮(zhèn)的快遞包裹需要一個(gè)個(gè)打電話確認(rèn)后再一件件送上門，單個(gè)村與村之間的距離就有十幾公里。全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量連年翻番，體現(xiàn)在他所在的片區(qū)，就是“件量增多了，簡(jiǎn)直快要送不過來了”。
2019年年底，新冠肺炎疫情發(fā)生的一段時(shí)間，快遞服務(wù)的需求和快遞員的緊缺矛盾更加突出，劉春來慶幸在此之前已經(jīng)開設(shè)了快遞驛站，這讓他所經(jīng)營(yíng)的區(qū)域得以平穩(wěn)運(yùn)行，人少、件多，驛站緩解了很大壓力。
從十幾二十件到上千件
2014年他剛干快遞時(shí)，每個(gè)村每天只有十幾二十件快件，一位快遞員負(fù)責(zé)4個(gè)村的快件攬派，送件的路程很遠(yuǎn)，挨個(gè)村地送，往往是幾十公里的路。如今，快遞驛站開起來，日均700件至800件快遞包裹進(jìn)進(jìn)出出。偏遠(yuǎn)地區(qū)依然需要走幾十公里送上門，不同的是如果村子的派件量有足夠體量，那么就會(huì)考慮開設(shè)驛站。
“那時(shí)候，1天走五六十公里送件很正常，通常1個(gè)小時(shí)最多送20個(gè)快件。”作為經(jīng)營(yíng)者，劉春來認(rèn)為如今在村里設(shè)快遞驛站的形式既方便了自己，也方便了村民。
30多平方米的快遞門店敞亮又干凈。驛站占了整排門店的3間，其中有兩個(gè)門，一個(gè)用來在后方將入庫(kù)快件整理收納，一個(gè)用來在前門方便用戶取件。在記者采訪的2個(gè)多小時(shí)中，快遞車來了又走，數(shù)位快遞員將包裹卸下后又出發(fā)了。一些包裹被分類放在門口的臺(tái)階上，劉春來指著說道：“這些是待會(huì)兒要送出去的，有的是要求送上門的，有的是周邊村的‘外圍件’。”他口中的“外圍”是大董村周邊的區(qū)域，件量600多件/天，加上入站的800多件，大董村一個(gè)驛站可以輻射的快遞件量就有1400多件/天。各家快遞將需要送上門的包裹放在一處，由驛站統(tǒng)一派快遞員進(jìn)行派送，這也客觀上促成了共配的落地。
從解決問題到商業(yè)延伸
“開驛站只是為了解決末端派送的問題，能夠做到不虧已經(jīng)很滿意了。”劉春來說，“剛開始把快遞放到驛站時(shí)，我們都會(huì)給收件人一一打電話，經(jīng)過同意才會(huì)入庫(kù)。”經(jīng)年累月，用戶已經(jīng)習(xí)慣了將快遞放在驛站，有空便會(huì)自行來取。“即便有不方便之處，要求工作人員將快遞放在指定位置或是村口的快遞柜也是可行的。”
那包裹入站有沒有投訴?劉春來回憶稱：“剛開始開設(shè)驛站的時(shí)候，一個(gè)月因投訴造成的罰款有3000多元，現(xiàn)在雖然也有，但已經(jīng)很少了。”
因?yàn)轶A站設(shè)在村中，白天上班的居民多數(shù)認(rèn)可將包裹放在驛站。無論是圓通、中通、申通、韻達(dá)、百世，還是郵政ems、極兔、京東、順豐等快遞企業(yè)，都有快遞入站的情況。
在采訪時(shí)，一名京東快遞員亦將快件按照收件人的要求放在驛站。在談及放在驛站的原因時(shí)，這名快遞員表示，“村里很多人是租戶，把包裹放在驛站，件也不容易丟，況且驛站提供的環(huán)境和服務(wù)也很好”。
4萬元/年的房租成本，3名店員1.2萬元/月的人工成本，每月500元的電費(fèi)(供暖季為1500元/月)，用水免費(fèi)，再加上此前一次性投入的1臺(tái)巴槍、14個(gè)貨架、4臺(tái)熱敏紙打印機(jī)、1套監(jiān)控設(shè)備、吧臺(tái)和二手桌椅300元、3份貨架牌，出庫(kù)儀等一次性支出，這家快遞驛站基本上可以做到營(yíng)收大于支出。
對(duì)于未來的規(guī)劃，除固定的快件量之外，增量也在探索中。
劉春來說：“最初只是為了穩(wěn)定末端，而當(dāng)末端穩(wěn)定之后，我們對(duì)自己提出了更高的要求。”周圍商店的相關(guān)人員問他能不能在門店顯眼位置張貼廣告，劉春來想了想還是拒絕了。在他看來，保持門店的統(tǒng)一性可以體現(xiàn)一個(gè)品牌的價(jià)值，因此他更傾向于搭載中通內(nèi)部的商貿(mào)優(yōu)選。前幾年，來自平臺(tái)的大涼山蘋果、新疆的哈密瓜等為他攬了不少回頭客。
場(chǎng)景三北京豐臺(tái)“泊寓|院兒”媽媽驛站
地下室里的快遞驛站
位于北京市豐臺(tái)區(qū)方莊橋西南角的“泊寓|院兒”(成壽寺社區(qū))，原是豐臺(tái)區(qū)南苑鄉(xiāng)成壽寺村18畝集體土地，如今被改造成村集體土地租賃房項(xiàng)目，成為全國(guó)首個(gè)開工及開業(yè)的集體土地租賃住房項(xiàng)目。
占地約3萬平方米，社區(qū)內(nèi)共有900余間集中式管理公寓、4000余平方米的配套商業(yè)、500余平方米的城市會(huì)客廳作為生活配套。去年5月，這里迎來首批租客。“我們共提供901套房源，1號(hào)住宅樓235套房源5月交用時(shí)就很火，2、3號(hào)住宅樓666套房源10月底整體實(shí)現(xiàn)竣工交用，預(yù)租期就被搶空了。”泊寓運(yùn)營(yíng)方相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。
租金均價(jià)3600元/月/套起，約為周邊同類一居室租金的70%至80%，這樣的租金與配套吸引了諸多年輕人入住。為年輕人實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想添把力，侯鋒的又一個(gè)夢(mèng)想也在這里起步。
今年3月，侯鋒在“院兒”里租了一間地下室，開了一家媽媽驛站。時(shí)間其實(shí)并不長(zhǎng)，但他看好未來的市場(chǎng)。讀到這里，你一定感到奇怪，為什么會(huì)把驛站開到地下室?記者剛開始也有同樣的疑問，不過隨著采訪的深入，漸漸明白了其中的原因。“這里是北京集體土地建設(shè)租賃住房項(xiàng)目，幾棟樓都是封閉登記管理，外來人員進(jìn)入不太方便。”
在開這家快遞驛站之前，物業(yè)在底層商鋪提供了4個(gè)臨時(shí)的小房間用來專門存放租戶的快遞，業(yè)務(wù)量大的快遞公司一家可以使用一間。雖然社區(qū)安排3名保安24小時(shí)輪流看管，但因不會(huì)仔細(xì)核實(shí)每一個(gè)快件是否本人來取，丟件情況時(shí)有發(fā)生。另外這樣的人工成本對(duì)于物業(yè)來說也有些高，加上收件人一次取多件快遞需要輾轉(zhuǎn)多個(gè)房間自尋，加大了取件難度，收件人也有一些怨言。諸多因素決定這個(gè)社區(qū)急需設(shè)置一個(gè)有序方便的快遞存放點(diǎn)，于是物業(yè)經(jīng)理找到幾家快遞公司商量合作事宜。
看眼前還是看未來
“這個(gè)地方目前的快遞量并不是很多，也就一天300件左右。”因?yàn)榱坎淮螅渌爝f企業(yè)沒有承接的想法，但侯鋒仍堅(jiān)定地認(rèn)為這個(gè)市場(chǎng)很重要。在件量不多的基礎(chǔ)上，租一間底商開設(shè)驛站成本顯然太高，于是他把地址選在了地下室。但這個(gè)地下室卻有更多“未來空間”。
在寸土寸金的北京，50平方米的面積，2萬元/年的租金著實(shí)不高，這也一定程度上讓侯鋒無后顧之憂。他為記者細(xì)致地算了一筆賬，除了租金，其他一次性投入包括：購(gòu)自圓通總公司的出庫(kù)儀，2300元;干快遞的必備設(shè)備巴槍，1600元;設(shè)置在驛站房頂角落的監(jiān)控設(shè)備和顯示屏，1000多元;一套辦公桌椅是他從二手市場(chǎng)淘來的，500元;5組1.8米高的貨架單價(jià)是180元，共900元;一輛給一次取多件快遞及大件、重件用戶準(zhǔn)備的板車是從網(wǎng)點(diǎn)拉來的，沒花錢;還有裝修費(fèi)用，包括砌墻、掛墻、設(shè)窗戶等，一共2萬元左右。“如果平攤到3—5年，其實(shí)一年的成本沒有多少。”
他的驛站平均每天到站300多件，按照0.8元/件的標(biāo)準(zhǔn)來算，一天營(yíng)業(yè)額是240元，一個(gè)月即是七八千元，與月均1667元的房租相比顯然還有盈余，減去付給店員的工資4000元至5000元，再減去少許的電費(fèi)，營(yíng)收與支出基本可以達(dá)到平衡。在侯鋒看來“已經(jīng)很滿足”，他更在意的是未來的市場(chǎng)。他環(huán)顧四周，指了指驛站的右邊說：“那里未來會(huì)是一個(gè)健身房”，又指了指驛站左邊說：“那里未來會(huì)是一個(gè)小劇場(chǎng)”。無論是加載一些冰糕飲料還是做做社區(qū)團(tuán)購(gòu)，都是不錯(cuò)的延伸場(chǎng)景。
“雖然目前的量是300多件，但900多戶住戶的市場(chǎng)還是值得布局的，尤其租住的人群普遍為年輕白領(lǐng)，網(wǎng)購(gòu)需求和購(gòu)買力都是顯而易見的。”幾天前，有一位客戶一次取了40多個(gè)包裹。在采訪的當(dāng)天，也有一位女士一次取了十幾個(gè)包裹，驛站的工作人員都會(huì)主動(dòng)為用戶提供板車。
算一筆賬
“開驛站肯定賺錢。”侯鋒回答得很堅(jiān)定，“如果一家驛站入站快遞量可以達(dá)到1000件/天，以1元/件的來費(fèi)用來說，一個(gè)月就會(huì)有3萬元的收入，附近月租金1萬元的房子也可以租得到。”侯鋒認(rèn)為如果件量可以穩(wěn)定在700件至800件，就會(huì)有盈利。
開設(shè)驛站，其一可以解決業(yè)務(wù)員配送的問題，其二可以解決分公司誰(shuí)來送驛站的問題。相比把件給到快遞員派送的成本，他認(rèn)為即使收網(wǎng)點(diǎn)1.2元的入站費(fèi)用，網(wǎng)點(diǎn)也可以接受。這時(shí)，他又給記者算了起來：承包商原先給快遞員的派費(fèi)是每件1元至1.2元，管吃、管住、管電話費(fèi)，再配一輛三輪車，總體一件快件的成本需要1.5元。而如果直接把件給到驛站，每票成本至少節(jié)約0.2元，這在規(guī)模效應(yīng)明顯的快遞業(yè)，顯然節(jié)省了一筆不小的支出。既然網(wǎng)點(diǎn)愿意將快遞放在驛站，那快遞員呢，他們?cè)趺聪?
在當(dāng)天的采訪進(jìn)入尾聲時(shí)，一位丹鳥快遞員一邊拉著板車把1單內(nèi)含3個(gè)包裹的快遞送進(jìn)門，一邊對(duì)驛站工作人員說：“不好意思，今天這3個(gè)是1單。”當(dāng)記者問他對(duì)驛站這種形式的感受時(shí)，這位快遞員聲音洪亮地說道：“就放驛站，踏實(shí)!”
他講述了自己的經(jīng)歷，原先有1單快遞按照收件人同意的方式放到了對(duì)方門口，但是包裹丟了，收件人依然來找他討說法，“兩箱奶找不著，不得已我又賠了人家80元!”侯鋒認(rèn)為未來快遞末端市場(chǎng)會(huì)以驛站和共配為主，其中驛站“必不可少”。“因?yàn)槿绻看蟮脑挘€可以給快遞公司降低成本，另外普通用戶對(duì)驛站也在慢慢接受。”
其實(shí)除了驛站和傳統(tǒng)的上門配送，另一種末端的形式—智能快遞箱侯鋒也嘗試過。在豐臺(tái)某個(gè)老小區(qū)，他花12萬元加上公司補(bǔ)助的一些錢，設(shè)置了6組快遞柜，不過因?yàn)樗谛^(qū)其他品牌也設(shè)置了一家快遞驛站，或許因?yàn)楦?jìng)爭(zhēng)，也或許因?yàn)楣褡邮占c服務(wù)有局限，即使是每票快件收取快遞員0.3元，這6組快遞柜的投入也幾乎打了水漂：“雖然是去年7月投入的，時(shí)間還不到1年，但目前總體營(yíng)收也只有2萬元。”
場(chǎng)景四北京龍躍苑小區(qū)快寶驛站
馬見鳳的“強(qiáng)迫癥”
“k-5-135”“c-5-131”“k-4-1321”……因?yàn)橹安稍L過數(shù)家快遞驛站，記者發(fā)現(xiàn)了位于昌平龍躍苑一家快寶驛站的標(biāo)簽有些不同。“這個(gè)是我重新設(shè)置的。”店員馬見鳳說。a、b、c等代表貨架，1、2、3等代表上架層數(shù)，05、06、07等代表日期，最后一組數(shù)字20、21、22等代表這層貨架上快遞的數(shù)量排序。
顯然，不同品牌之間，標(biāo)簽編碼的形式也有所不同。
取件人進(jìn)門報(bào)取件碼，驛站工作人員負(fù)責(zé)查找，依據(jù)一定的規(guī)律，往往幾秒鐘就可以找到。之后將快件放在出庫(kù)儀上，一邊對(duì)包裹進(jìn)行拍照、掃描，一邊對(duì)取件人進(jìn)行拍照記錄。不到1分鐘，取件就完成了。一人多件時(shí)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)提示，免得收件人多跑路。
馬見鳳對(duì)記者表示：“全是數(shù)字的取件碼形式不好區(qū)分，為了方便查找，我就嘗試著用自己的方式。”馬見鳳之前從事旅游相關(guān)職業(yè)，2年前，她進(jìn)入郵政快遞業(yè)。
說話間，雖然打印機(jī)沒有隨著巴槍掃碼入庫(kù)的節(jié)奏打出入庫(kù)編號(hào)(即收件人收到的短信取件碼)，呈現(xiàn)空白狀態(tài)，但她并不慌：“這幾件用筆寫上就好，出庫(kù)的時(shí)候，設(shè)備依然能夠識(shí)別。”及時(shí)調(diào)整，入庫(kù)、上架、發(fā)送短信的動(dòng)作如行云流水。
馬見鳳平時(shí)8：40上班，21：00下班，一個(gè)月有兩天休假，休息的時(shí)候“老黃”來替她，她口中的“老黃”正是驛站負(fù)責(zé)人黃廣博。因?yàn)槠饺绽飳?duì)入站的快遞分門別類、整齊擺放，兩天返崗后，馬見鳳對(duì)這個(gè)給她發(fā)工資的人有些挑剔：“他擺放得肯定不如我擺放得有秩序。擺件最怕里出外進(jìn)的，容易把小件落在里面。”而在黃廣博眼中，馬見鳳有些“強(qiáng)迫癥”。
快遞包裹除了按字母分，還要按類別分：套包裝的單放一層，衣服都在一個(gè)貨架上，鞋盒子放一起，巴掌大的小件貨裝在框中單放臺(tái)子上……有取件人即使忘了取件碼，對(duì)她說包裹里面大概是什么，她也可以快速地選定范圍。
快遞驛站里的變化
“出庫(kù)成功，請(qǐng)您取走包裹。”“出庫(kù)成功，您還有其他包裹未領(lǐng)取。”語(yǔ)音提示中，出庫(kù)設(shè)備的便捷性便體現(xiàn)出來。
在“快遞驛站界”，馬見鳳已經(jīng)干了近3個(gè)年頭。“這3年，感覺到快遞驛站有哪些變化?”她的回答是：“各個(gè)快遞驛站的品牌其實(shí)都差不多，相比之前，現(xiàn)在出庫(kù)儀正在普及。”“有圖有真相”是她最看重的功能，可收音、可拍照，如果遇到爭(zhēng)議，拿出手機(jī)進(jìn)入相應(yīng)的系統(tǒng)便可查詢。
當(dāng)記者問馬見鳳，“快遞員把包裹放到驛站，一般會(huì)提前給收件人打電話嗎?”得到的回復(fù)帶有猜測(cè)的意味，但也映襯著當(dāng)下的現(xiàn)實(shí)情況：“應(yīng)該不吧?”這樣的方式，當(dāng)然會(huì)有取件人發(fā)牢騷。“其實(shí)應(yīng)該問一下對(duì)方下一次怎么做合適：家里有人送到家，沒人的時(shí)候是否放快遞柜。”
大部分人平時(shí)上班，快遞放到驛站反而更安全，有些人隱私保護(hù)意識(shí)越來越強(qiáng)，不愿意快遞上門。“家里有老人的和其他原因不方便來驛站取快遞的都會(huì)主動(dòng)送上門。”馬見鳳說。
正如采訪當(dāng)天在驛站門口碰到的那位騎著自行車來取包裹的用戶：包裹又重又大，卡在后座上還未走出兩米便又掉了下來。便捷與不便之間，經(jīng)營(yíng)者還需仔細(xì)區(qū)分。其實(shí)，一些經(jīng)常要求送上門的用戶，驛站的系統(tǒng)會(huì)用專門的標(biāo)簽標(biāo)記，即使入站，也會(huì)有專人送貨上門，只不過除“約定俗成”之外，不提出也就默認(rèn)“可以不上門”了。采訪過程中，驛站一直人來人往，一次取四五件快遞的不在少數(shù)。在周邊的底商中，這是最熱鬧的地方，也是大家看重的流量之一。互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，凡是聚集的、流動(dòng)的，都有可待挖掘的商業(yè)潛質(zhì)。
穩(wěn)定與價(jià)值
站在黃廣博的立場(chǎng)上，他更多考慮的是收入與支出，開設(shè)驛站更多的是為了解決快遞末端問題。
以支出為例，7000元/月的房租成本，加上貨架、監(jiān)控、巴槍之類的硬件一次性支出1萬元，人工方面請(qǐng)1名店員和1名外圍送件快遞員，成本可控制在1萬元/月以內(nèi)。從收入來看，其他快遞品牌入站收取1元/件的費(fèi)用，由于黃廣博自己經(jīng)營(yíng)著中通快遞，劃入驛站的費(fèi)用相對(duì)較高，為1.3元/票。總體來看，派件日進(jìn)700件至800件，月入21000余元，再加上取件的一部分收入，減去房租、人工成本，一個(gè)月會(huì)有幾千元的純收入。
黃廣博坦言，剛開始做驛站的時(shí)候“特別難”，難是因?yàn)橥对V多，經(jīng)過一段時(shí)間的摸索，他們把愛投訴的收件人和其他需要送上門的進(jìn)行標(biāo)記，按收件人的要求進(jìn)行派送。“如果一個(gè)驛站做得好，價(jià)值15萬元綽綽有余。”目前，黃廣博在回龍觀一帶已經(jīng)開設(shè)了4家快遞驛站。“4家驛站中，業(yè)績(jī)最好的就是這家了。”原因一是無投訴，二是快遞進(jìn)出穩(wěn)定，而且店員的態(tài)度也很重要。“之前在這個(gè)小區(qū)的西門我開了一家驛站，雖然經(jīng)營(yíng)穩(wěn)定，但因?yàn)檫`建被拆了。”在那之后，黃廣博所設(shè)的門店均在正規(guī)底商。“對(duì)于快遞末端來說，越穩(wěn)定就越值錢，小快遞站點(diǎn)都沒有一個(gè)快遞驛站掙錢。”這是他對(duì)市場(chǎng)的判斷。
在使用快寶驛站的設(shè)備與系統(tǒng)之前，這家快遞驛站加盟的是菜鳥驛站。在記者采訪之前沒多久，他將系統(tǒng)切換為快寶驛站，門店門頭還沒來得及改動(dòng)。對(duì)于驛站因此失去的來自菜鳥裹裹的取件收益，黃廣博也并不擔(dān)心。“因?yàn)楦浇黄貐^(qū)的菜鳥裹裹的取件業(yè)務(wù)也是我在負(fù)責(zé)，一天有600多單，有十幾名快遞員可以取件。”黃廣博說，“目前驛站的寄件量大約是10個(gè)。”
“后期，我準(zhǔn)備把驛站改造一下，弄成開放式的，取件人到了之后，可以自己進(jìn)來找。”這樣可以用省下的人力“拉拉粉”。“拉拉粉”的業(yè)務(wù)，說的就是黃廣博近期嘗試的“中通有蜜”，相當(dāng)于中通的“拼團(tuán)”。
在回龍觀地區(qū)，他是第一個(gè)做中通有蜜的快遞人。“掃碼進(jìn)群，群友可以不定時(shí)看到有各種免費(fèi)領(lǐng)取、‘0元購(gòu)’‘1元購(gòu)’以及其他打折活動(dòng)。總公司負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)，我們只負(fù)責(zé)拉人。”省力且動(dòng)動(dòng)手拉拉人就可以拿到收益的方式，在黃廣博看來肯定要嘗試：“拉一個(gè)群組(200人)就意味著每月有1000元至2000元的收入。”他現(xiàn)在已經(jīng)有了“1.5個(gè)群”，在群內(nèi)，他享有一天發(fā)一次廣告的權(quán)益。“如果未來這個(gè)模式成形了，如果有商家有做廣告的需求，這就是一項(xiàng)新的收入。”
黃昏中的溫暖
臨近17：00，一對(duì)老夫婦來到驛站要將一箱中草藥寄回老家。老人告訴記者，他們上午已經(jīng)來過一趟，寄了一箱衣服，內(nèi)含2件棉服、6件羽絨服。“現(xiàn)在快遞太方便了。”老人贊嘆道，因?yàn)楹陀H家輪流照看孫子，現(xiàn)在他們可以稍微休息一段時(shí)間。在他們看來，在回老家之前，把需要帶的東西先行寄走，路上就不用拿太多東西了，“省時(shí)也省力”。
因?yàn)槟昙o(jì)大視力下降，加上對(duì)電子產(chǎn)品不熟悉，老人在掃碼寄件時(shí)遇到了些許“麻煩”，不能自主寄件。馬見鳳放下手里的活兒，扶老人坐下，手把手地教起來。夕陽(yáng)照在他們身上，帶著春日的溫和，把答案交給時(shí)間來檢驗(yàn)。
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