t近日,敦豪(dhl)在德國漢諾威朗根哈根機(jī)場商業(yè)園區(qū)新建的轉(zhuǎn)運(yùn)中心正式投用。該中心正在測試一系列公路貨運(yùn)新技術(shù),以支撐其現(xiàn)代化運(yùn)營發(fā)展。
隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,現(xiàn)代物流業(yè)正發(fā)生巨變。電動汽車和替代能源的普及應(yīng)用,體現(xiàn)了物流企業(yè)的社會責(zé)任感;自動導(dǎo)引車輛、智能機(jī)器人、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)等高科技的應(yīng)用,也將帶來電子商務(wù)及物流管理的革命。
與此同時,敦豪大力實(shí)施各種新興技術(shù),在美國芝加哥投入使用新的創(chuàng)新中心,探索供應(yīng)鏈解決方案。至此,敦豪在德國波恩、新加坡和美國芝加哥建立歐洲、亞太和美洲三大創(chuàng)新中心。
歐洲轉(zhuǎn)運(yùn)中心開始運(yùn)行
測試“未來終端”技術(shù)
敦豪漢諾威新轉(zhuǎn)運(yùn)中心是歐洲陸路運(yùn)輸?shù)闹匾獦屑~。優(yōu)越的地理位置和創(chuàng)新的技術(shù)相結(jié)合,使其成為敦豪重要的增長動力。
該中心占地8700平方米,有86個裝貨臺、員工約290名,提供歐洲范圍內(nèi)的一體化拼箱服務(wù)“euroconnect”以及高級定日拼箱服務(wù)“eurapid”。該中心還有一個專家組,協(xié)助國內(nèi)、國際客戶提供定制式物流服務(wù)以及“歐洲網(wǎng)絡(luò)”整車運(yùn)輸管理。
為鞏固敦豪在公路運(yùn)輸方面的市場地位,該中心正在測試“未來終端”系列新技術(shù)。例如,在堆場物流領(lǐng)域測試電動操作助手,利用增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)和自動轉(zhuǎn)向技術(shù),使車輛可以獨(dú)立操縱和互換車身。該技術(shù)由streetscooter電動汽車公司與特種車輛制造商kamag聯(lián)合開發(fā)。操作助手可大大提高過程可靠性,減少材料磨損,簡化駕駛員工作場所。
中心測試的另一項新技術(shù)是貨物重量、體積和貨運(yùn)數(shù)據(jù)的自動化記錄設(shè)備。利用多種技術(shù),所有與貨物相關(guān)的數(shù)據(jù)在幾秒鐘內(nèi)即可通過數(shù)字化傳輸?shù)竭\(yùn)輸管理系統(tǒng),準(zhǔn)確記錄貨物尺寸。這對于優(yōu)化裝載策略和正確計費(fèi)至關(guān)重要。不過,零擔(dān)貨物仍主要通過手工記錄。
值得注意的是,敦豪非常重視可持續(xù)發(fā)展,中心使用了可再生能源,如光伏系統(tǒng)和led照明等。
美洲創(chuàng)新中心投入使用
探索新供應(yīng)鏈解決方案
近日,敦豪在芝加哥成立美洲創(chuàng)新中心,以加速開發(fā)新的解決方案,改善該地區(qū)的物流和供應(yīng)鏈運(yùn)營。該中心將充分展示敦豪正在推廣實(shí)施的新技術(shù),并研究能夠顯著提高生產(chǎn)力和效率的解決方案。
美洲創(chuàng)新中心占地2600平方米,應(yīng)用了全球最先進(jìn)的技術(shù),為公司提供了與客戶、技術(shù)合作伙伴和學(xué)術(shù)界合作的協(xié)作空間,同時也可以挖掘員工的創(chuàng)新能力。該中心的成立是敦豪慶祝公司創(chuàng)立50周年的一大力作。
敦豪稱,創(chuàng)新使公司能夠站在供應(yīng)鏈服務(wù)的最前沿,研究最新解決方案,改變供應(yīng)鏈行業(yè)游戲規(guī)則。創(chuàng)新中心為跟蹤新興趨勢、洞察業(yè)務(wù)發(fā)展驅(qū)動因素提供了平臺。例如,敦豪是首個在北美倉庫中使用揀貨機(jī)器人的公司,揀貨機(jī)器人可以將分揀率提高200%。今后幾年,美洲創(chuàng)新中心將重點(diǎn)投資研發(fā)并采用新技術(shù),以改善運(yùn)營,提升客戶體驗,降低成本并優(yōu)化工作流程。
敦豪供應(yīng)鏈通過使用各種機(jī)器人,已顯著提高生產(chǎn)率,尤其是業(yè)務(wù)旺季的生產(chǎn)率,如倉庫中移動貨物的自動導(dǎo)引車輛,在電子商務(wù)業(yè)務(wù)中幫助履單的移動機(jī)器人,在揀貨、包裝等重復(fù)性任務(wù)中使用的協(xié)作機(jī)器人等。
2018年11月,敦豪供應(yīng)鏈就發(fā)布計劃,2018~2019年將在新技術(shù)方面投資3億美元,在北美350處網(wǎng)點(diǎn)和調(diào)度中心應(yīng)用新技術(shù),同時還將投資開發(fā)新的數(shù)字平臺管理運(yùn)輸業(yè)務(wù)。
本文來源于網(wǎng)絡(luò),并不代表本站觀點(diǎn),如有侵權(quán)可聯(lián)系刪除
下一場大變革,為什么是城市低空物流?冷鏈運(yùn)輸一公斤多少錢?具體的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是怎樣的臨沂一季度快遞9639萬件 相關(guān)業(yè)務(wù)增五成讓卡車司機(jī)“頭疼”的是哪幾種貨物國際物流俄羅斯清關(guān)需要提供哪些單證“八部門”解百億快遞包裹環(huán)保困局干貨:危險品運(yùn)輸如何去“險”的那些事