企業(yè)集中托運(yùn)有哪些優(yōu)點(diǎn)？
發(fā)布時(shí)間：2024-06-21 點(diǎn)擊：119
企業(yè)集中托運(yùn)有哪些優(yōu)點(diǎn)？
集中托運(yùn)的優(yōu)點(diǎn)有：
1、節(jié)省運(yùn)費(fèi)。航空貨運(yùn)公司的集中托運(yùn)運(yùn)價(jià)一般都低于航空協(xié)會(huì)的運(yùn)價(jià)。發(fā)貨人可得到低于航于航空企業(yè)運(yùn)價(jià)，從而節(jié)省費(fèi)用。
2、提供方便。將貨物集中托運(yùn)，可使貨物到達(dá)航空到達(dá)地點(diǎn)以外的地方，延伸了航空企業(yè)的服務(wù)，方便了貨主。
3、提早結(jié)匯。發(fā)貨人將貨物交與航空貨運(yùn)代代理后，即可取得貨物分運(yùn)單，可持分運(yùn)單到銀行盡早辦理結(jié)匯。
集中托運(yùn)方式已在世界范圍內(nèi)普遍開展，形成較完善、有效的服務(wù)系統(tǒng)，為促進(jìn)國際貿(mào)易發(fā)展和國際科技文化交流起了良好的作用。集中托運(yùn)成為我國進(jìn)出口貨物的主要運(yùn)輸方式之一。
集中托運(yùn)的注意事項(xiàng)：
1、裝運(yùn)危化品應(yīng)有固定的車輛和專業(yè)駕駛員、押運(yùn)員、裝卸工，駕駛證、押運(yùn)證、準(zhǔn)運(yùn)證等要齊全；行駛中要按照指定的路線，不得在繁華鬧市中行駛、?？俊?br>2、要做好?；费b運(yùn)車輛的日常維護(hù)、保養(yǎng)、檢測(cè)，防止損壞的車投入營運(yùn)。保證車輛狀況符合安全要求，尤其是安全防護(hù)裝置必須保持良好性能，做到有遮陽、防雨、防散失設(shè)備或用具。
3、運(yùn)輸過易燃易爆?；返能囕v，再裝其他?；非埃仨殢氐浊鍜?，洗刷干凈。清洗時(shí)要在安全的地方，嚴(yán)禁明火，使用安全洗刷工具，殘?jiān)鼩堃汉蛷U水不得隨意排放，要安全妥善處理。
4、裝運(yùn)貨物前應(yīng)嚴(yán)格檢查，特別是要檢查各種容器的腐蝕情況，各種卸壓閥、緊急切斷裝置、遮陽物及消靜電等裝置是否失靈、損壞。對(duì)包裝不牢、破損或品名標(biāo)簽、標(biāo)志不明顯的易燃、易爆、劇毒危化品和不符合安全要求的罐體及沒有瓶帽的氣體鋼瓶等，不得裝運(yùn)。
5、裝卸場(chǎng)地必須平坦暢通，夜間裝車條件要好，嚴(yán)禁野蠻裝卸。裝卸?；坟浳飼r(shí)，車輛發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)滅火。裝卸工人應(yīng)注意防護(hù)和穿戴必要的防護(hù)用品，必須輕裝輕卸，使用不發(fā)生火花的工具。吊裝設(shè)備必須牢靠，防止拖拉、滾翻、震動(dòng)、摔倒。
承運(yùn)人和托運(yùn)人有什么區(qū)別？
承運(yùn)人就是實(shí)際運(yùn)送貨物的人，一般如運(yùn)輸企業(yè)，船公司，航空企業(yè)等。托運(yùn)人就是要求承運(yùn)人運(yùn)送貨物的人，托運(yùn)人未必是貨主，也可以是貨主，一般是貨代公司。收貨人就是貨物是發(fā)給誰的，這個(gè)誰就是收貨人。
承運(yùn)人：是指本人或者委托他人以本人名義與托運(yùn)人訂立海上貨物運(yùn)輸合同的人。
托運(yùn)人：是指將貨物托付承運(yùn)人按照合同約定的時(shí)間運(yùn)送到指定地點(diǎn)，向承運(yùn)人支付相應(yīng)報(bào)酬的一方當(dāng)事人。
區(qū)別在于：承運(yùn)人就是實(shí)際運(yùn)送貨物的人，一般如運(yùn)輸企業(yè)，船企業(yè)，航空企業(yè)等。
承運(yùn)人和托運(yùn)人不會(huì)是同一個(gè)人。
承運(yùn)人和對(duì)于發(fā)貨人和締約托運(yùn)人之間的關(guān)系，立法中加以明確：
1.締約托運(yùn)人由于與承運(yùn)人訂立了貨物運(yùn)輸合同，因此應(yīng)當(dāng)對(duì)承運(yùn)人承擔(dān)全部合同責(zé)任。
2.發(fā)貨人僅對(duì)自己履行的部分負(fù)責(zé)。如發(fā)貨人負(fù)責(zé)辦理與貨運(yùn)有關(guān)的手續(xù)，妥善包裝貨物并且確切描述貨物的狀況，向承運(yùn)人提供與貨物有關(guān)的信息、指示或者單證，運(yùn)輸危險(xiǎn)品和活動(dòng)物時(shí)要承擔(dān)相應(yīng)的義務(wù)等。如果發(fā)貨人在此幾個(gè)方面違反了自己應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的義務(wù)，就要對(duì)承運(yùn)人承擔(dān)賠償責(zé)任。
3.發(fā)貨人和締約托運(yùn)人之間責(zé)任相同的部分，雙方應(yīng)當(dāng)負(fù)擔(dān)連帶責(zé)任。
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集中托運(yùn)的優(yōu)點(diǎn)有：
1、節(jié)省運(yùn)費(fèi)。航空貨運(yùn)公司的集中托運(yùn)運(yùn)價(jià)一般都低于航空協(xié)會(huì)的運(yùn)價(jià)。發(fā)貨人可得到低于航于航空企業(yè)運(yùn)價(jià)，從而節(jié)省費(fèi)用。
2、提供方便。將貨物集中托運(yùn)，可使貨物到達(dá)航空到達(dá)地點(diǎn)以外的地方，延伸了航空企業(yè)的服務(wù)，方便了貨主。
3、提早結(jié)匯。發(fā)貨人將貨物交與航空貨運(yùn)代代理后，即可取得貨物分運(yùn)單，可持分運(yùn)單到銀行盡早辦理結(jié)匯。
集中托運(yùn)方式已在世界范圍內(nèi)普遍開展，形成較完善、有效的服務(wù)系統(tǒng)，為促進(jìn)國際貿(mào)易發(fā)展和國際科技文化交流起了良好的作用。集中托運(yùn)成為我國進(jìn)出口貨物的主要運(yùn)輸方式之一。
集中托運(yùn)的注意事項(xiàng)：
1、裝運(yùn)危化品應(yīng)有固定的車輛和專業(yè)駕駛員、押運(yùn)員、裝卸工，駕駛證、押運(yùn)證、準(zhǔn)運(yùn)證等要齊全；行駛中要按照指定的路線，不得在繁華鬧市中行駛、?？俊?br>2、要做好?；费b運(yùn)車輛的日常維護(hù)、保養(yǎng)、檢測(cè)，防止損壞的車投入營運(yùn)。保證車輛狀況符合安全要求，尤其是安全防護(hù)裝置必須保持良好性能，做到有遮陽、防雨、防散失設(shè)備或用具。
3、運(yùn)輸過易燃易爆?；返能囕v，再裝其他?；非埃仨殢氐浊鍜?，洗刷干凈。清洗時(shí)要在安全的地方，嚴(yán)禁明火，使用安全洗刷工具，殘?jiān)鼩堃汉蛷U水不得隨意排放，要安全妥善處理。
4、裝運(yùn)貨物前應(yīng)嚴(yán)格檢查，特別是要檢查各種容器的腐蝕情況，各種卸壓閥、緊急切斷裝置、遮陽物及消靜電等裝置是否失靈、損壞。對(duì)包裝不牢、破損或品名標(biāo)簽、標(biāo)志不明顯的易燃、易爆、劇毒危化品和不符合安全要求的罐體及沒有瓶帽的氣體鋼瓶等，不得裝運(yùn)。
5、裝卸場(chǎng)地必須平坦暢通，夜間裝車條件要好，嚴(yán)禁野蠻裝卸。裝卸?；坟浳飼r(shí)，車輛發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)滅火。裝卸工人應(yīng)注意防護(hù)和穿戴必要的防護(hù)用品，必須輕裝輕卸，使用不發(fā)生火花的工具。吊裝設(shè)備必須牢靠，防止拖拉、滾翻、震動(dòng)、摔倒。
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承運(yùn)人就是實(shí)際運(yùn)送貨物的人，一般如運(yùn)輸企業(yè)，船公司，航空企業(yè)等。托運(yùn)人就是要求承運(yùn)人運(yùn)送貨物的人，托運(yùn)人未必是貨主，也可以是貨主，一般是貨代公司。收貨人就是貨物是發(fā)給誰的，這個(gè)誰就是收貨人。
承運(yùn)人：是指本人或者委托他人以本人名義與托運(yùn)人訂立海上貨物運(yùn)輸合同的人。
托運(yùn)人：是指將貨物托付承運(yùn)人按照合同約定的時(shí)間運(yùn)送到指定地點(diǎn)，向承運(yùn)人支付相應(yīng)報(bào)酬的一方當(dāng)事人。
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1.締約托運(yùn)人由于與承運(yùn)人訂立了貨物運(yùn)輸合同，因此應(yīng)當(dāng)對(duì)承運(yùn)人承擔(dān)全部合同責(zé)任。
2.發(fā)貨人僅對(duì)自己履行的部分負(fù)責(zé)。如發(fā)貨人負(fù)責(zé)辦理與貨運(yùn)有關(guān)的手續(xù)，妥善包裝貨物并且確切描述貨物的狀況，向承運(yùn)人提供與貨物有關(guān)的信息、指示或者單證，運(yùn)輸危險(xiǎn)品和活動(dòng)物時(shí)要承擔(dān)相應(yīng)的義務(wù)等。如果發(fā)貨人在此幾個(gè)方面違反了自己應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的義務(wù)，就要對(duì)承運(yùn)人承擔(dān)賠償責(zé)任。
3.發(fā)貨人和締約托運(yùn)人之間責(zé)任相同的部分，雙方應(yīng)當(dāng)負(fù)擔(dān)連帶責(zé)任。
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