有一個(gè)很顯然的現(xiàn)象是，當(dāng)下，越來(lái)越多的物流相關(guān)企業(yè)有意向布局或正在開(kāi)展網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)業(yè)務(wù)。其中就包括通達(dá)系“一哥”——中通快遞，似乎正悄悄籌備中。
天眼查信息顯示，繼去年7月29日斥資5000萬(wàn)人民幣成立了廣東中瑞通貨運(yùn)代理有限公司，中通快遞股份有限公司在春節(jié)前再度斥資5000萬(wàn)元成立廣東中吉貨運(yùn)代理有限公司。廣東中瑞通貨運(yùn)代理有限公司的經(jīng)營(yíng)范圍含國(guó)際貨運(yùn)代理;倉(cāng)儲(chǔ)代理服務(wù);物流代理服務(wù);道路貨物運(yùn)輸代理等;廣東中吉貨運(yùn)代理有限公司的經(jīng)營(yíng)范圍則含道路貨物運(yùn)輸(網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn));非居住房地產(chǎn)租賃;國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸代理等。
重點(diǎn)就在于，廣東中吉貨運(yùn)代理有限公司的經(jīng)營(yíng)范圍包含網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)。這，或多或少都透露出一點(diǎn)信息，即中通快遞或要布局網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)業(yè)務(wù)。至于該業(yè)務(wù)什么時(shí)候落地、怎么落地、規(guī)模怎樣，有待揭曉。
根據(jù)《道路運(yùn)輸條例》的定義，網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)是指經(jīng)營(yíng)者依托互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)整合配置運(yùn)輸資源，以承運(yùn)人身份與托運(yùn)人簽訂運(yùn)輸合同，委托實(shí)際承運(yùn)人完成道路貨物運(yùn)輸，承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任的道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。經(jīng)營(yíng)者主要是傳統(tǒng)物流企業(yè)、信息平臺(tái)企業(yè)、第三方物流企業(yè)、物流園區(qū)企業(yè)。
值得一提的是，開(kāi)展網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)業(yè)務(wù)的企業(yè)，首要門檻就是獲得“網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)”牌照。也只有具備這個(gè)資質(zhì)，才相當(dāng)于正式獲得通往貨運(yùn)市場(chǎng)的通行證。
自2019年9月以來(lái)，交通運(yùn)輸部、國(guó)稅總局出臺(tái)了一系列針對(duì)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的指南、政策，而2020年1月1日起《網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)管理暫行辦法》的正式生效，就意味著網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)迎來(lái)普適化。也因此，越來(lái)越多的貨運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)主體參與到網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的申請(qǐng)和經(jīng)營(yíng)中來(lái)，為“網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)”時(shí)代的正式到來(lái)提供可能。
事實(shí)也確如此，自2020年開(kāi)始，國(guó)家相關(guān)部門發(fā)布了一系列政策大力推進(jìn)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)資質(zhì)申請(qǐng)，并扶持物流企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始申請(qǐng)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)資質(zhì)，搭建網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)，試圖通過(guò)資本的入局來(lái)發(fā)力該業(yè)務(wù)。
譬如，京東物流旗下的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)京驛貨車app于2019年9月上線后，去年2月份，“京驛網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)”正式對(duì)外亮相;同年4月份，蘇寧物流正式成為江蘇省首批獲得“網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)”資質(zhì)的企業(yè);5月份，百世集團(tuán)旗下百世優(yōu)貨正式獲取網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證;12月份，順豐旗下網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)總部公司——天津市元合利科技有限公司獲批“網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證”。
再者是，資本加碼同城貨運(yùn)。滴滴貨運(yùn)于2020年4月份正式上線并獲得首筆股權(quán)融資，今年1月26日再度得到資本家加碼，獲得15億美元的a輪融資。同城貨運(yùn)頭部企業(yè)滿幫集團(tuán)也于年前的11月24日拿到了17億美元的戰(zhàn)略融資。貨拉拉也在今年1月21日拿到了15億美元融資，并一舉實(shí)現(xiàn)估值近百億美元的跨越。
這也就意味著，若中通快遞目前未取得“網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)”牌照，但在政策利好之下，仍有很大機(jī)會(huì)爭(zhēng)取這一資質(zhì)。至于如何在網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)領(lǐng)域突圍，也是中通快遞重中之重的任務(wù)。
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