日前，繼美團(tuán)快驢與中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)與配送協(xié)會(huì)(以下簡(jiǎn)稱“中倉(cāng)協(xié)”)達(dá)成戰(zhàn)略合作后，由快驢事業(yè)部深度參與的倉(cāng)配行業(yè)相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定，正在緊鑼密鼓進(jìn)行中。由美團(tuán)快驢聯(lián)合中倉(cāng)協(xié)共同制定的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)《城鄉(xiāng)配送企業(yè)評(píng)估指標(biāo)體系》(以下簡(jiǎn)稱“團(tuán)標(biāo)”)在京通過標(biāo)準(zhǔn)審查會(huì)審定。標(biāo)準(zhǔn)以落實(shí)“提質(zhì)、降本、增效”為宗旨，對(duì)于提高配送企業(yè)服務(wù)質(zhì)量與運(yùn)作效率、樹立行業(yè)標(biāo)桿、形成一批可復(fù)制可推廣的城鄉(xiāng)高效配送經(jīng)驗(yàn)?zāi)Ｊ剑饬x尤為必要。同時(shí)，也彌補(bǔ)了當(dāng)前國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)城鄉(xiāng)配送企業(yè)經(jīng)營(yíng)與服務(wù)指標(biāo)的缺失、不完善。這也是快驢事業(yè)部自成立來(lái)首次參與制定相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定。
按照國(guó)家商務(wù)部等5部門聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于城鄉(xiāng)高效配送專項(xiàng)行動(dòng)計(jì)劃的通知》，明確提出“到2020年，依托全國(guó)城鄉(xiāng)高效配送城市、全國(guó)城鄉(xiāng)配送骨干企業(yè)，初步建立高效集約、協(xié)同共享、融合開放、綠色環(huán)保的城鄉(xiāng)配送體系，高效配送城市社會(huì)物流總成本占gdp的比例下降2個(gè)百分點(diǎn)，倉(cāng)庫(kù)利用率達(dá)到90%以上，共同配送率達(dá)到50%以上，綠色倉(cāng)庫(kù)與新能源車輛比例達(dá)到30%以上。形成一批可復(fù)制可推廣的城鄉(xiāng)高效配送經(jīng)驗(yàn)?zāi)Ｊ健！睘榕浜县瀼芈鋵?shí)《通知》要求，由中倉(cāng)協(xié)牽頭，美團(tuán)快驢事業(yè)部作為發(fā)起方，參與制定了《城鄉(xiāng)配送企業(yè)評(píng)估指標(biāo)體系》(征求意見稿)，旨在建立“城鄉(xiāng)高效配送企業(yè)”“城鄉(xiāng)高效配送骨干企業(yè)”評(píng)估指標(biāo)體系，便于對(duì)城鄉(xiāng)配送企業(yè)進(jìn)行企業(yè)內(nèi)部與外部的縱向、橫向比較、評(píng)估，樹立行業(yè)標(biāo)桿，促進(jìn)全行業(yè)績(jī)效的提高，實(shí)現(xiàn)《通知》提出的任務(wù)目標(biāo)。
中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)與配送協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人表示， 隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，物流業(yè)也得到了快速發(fā)展,為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到良好的支撐作用。作為物流鏈條的末端環(huán)節(jié)，城鄉(xiāng)配送(城市配送)已成為物流體系的薄弱領(lǐng)域和最難攻克的物流難題，影響物流體系整體效率的發(fā)揮。因此，如何從體系層面建設(shè)和落實(shí)評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)行業(yè)形成正向引導(dǎo)，十分關(guān)鍵。
目前，快驢進(jìn)貨的倉(cāng)配一體化建設(shè)集合了現(xiàn)代物流技術(shù)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、大數(shù)據(jù)應(yīng)用分析技術(shù)，不僅可以提供線上進(jìn)貨、線下倉(cāng)儲(chǔ)物流、銷售咨詢等服務(wù)，還可以搭建專業(yè)的餐飲供應(yīng)鏈管理平臺(tái)，幫助餐飲商家進(jìn)行采購(gòu)，為商家降本增效?？祗H事業(yè)部倉(cāng)儲(chǔ)與配送負(fù)責(zé)人原巍表示，希望通過此次參與城鄉(xiāng)團(tuán)標(biāo)的制定和建設(shè)，促進(jìn)整個(gè)倉(cāng)配行業(yè)更合規(guī)、更高效運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)資源共享。
同時(shí)，對(duì)于剛起步不久的快驢進(jìn)貨倉(cāng)配體系化建設(shè)來(lái)說(shuō)，也樹立了更合乎國(guó)家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的高起點(diǎn)，快驢進(jìn)貨倉(cāng)配建設(shè)將基于該標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè)和執(zhí)行，提升同城、跨城的綜合物流一體化服務(wù)，解決企業(yè)物流成本和效率綜合問題,探索包括多溫層全鏈條的綜合型物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化等技術(shù)創(chuàng)新，從而逐步擴(kuò)大快驢業(yè)務(wù)的多元化領(lǐng)域服務(wù)能力。
據(jù)悉，為了更快更好地服務(wù)廣大餐飲商戶，美團(tuán)全面運(yùn)用更多創(chuàng)新性技術(shù)，支持餐飲供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)快速運(yùn)轉(zhuǎn)。美團(tuán)快驢倉(cāng)配一體化系統(tǒng)建設(shè)，是美團(tuán)自主研發(fā)形成自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的項(xiàng)目，系統(tǒng)核心子系統(tǒng)包括倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)、排線派車系統(tǒng)、自動(dòng)補(bǔ)貨系統(tǒng)、配送網(wǎng)格化系統(tǒng)，已經(jīng)陸續(xù)開始支撐全國(guó)39城多倉(cāng)的高效運(yùn)轉(zhuǎn)，讓餐飲采購(gòu)更簡(jiǎn)單。
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