如果答案是肯定的，你可能不滿意物流企業(yè)在經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中所涉及的規(guī)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制等一系列管理職能的創(chuàng)新。因?yàn)闆](méi)有利潤(rùn)。
如果答案是肯定的，那么物流企業(yè)發(fā)展過(guò)程中所有工作內(nèi)容的管理創(chuàng)新都必須包括管理對(duì)象，即資金、技術(shù)、市場(chǎng)、信息、運(yùn)營(yíng)、流程創(chuàng)新。
成長(zhǎng)過(guò)程包括項(xiàng)目建設(shè)、項(xiàng)目生產(chǎn)、項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)、項(xiàng)目更新創(chuàng)新。
功能包括計(jì)劃管理、服務(wù)管理、財(cái)務(wù)管理、人力資源管理創(chuàng)新。
層次包括操作層、業(yè)務(wù)層、決策層、實(shí)施層創(chuàng)新。
雖然答案是具體的，從哪一點(diǎn)？顯然，人們很難界定物流企業(yè)的管理創(chuàng)新！
比如，配送資源規(guī)劃就是要解決企業(yè)生產(chǎn)和流通并重的問(wèn)題，運(yùn)用物流資源規(guī)劃來(lái)實(shí)施配送管理的創(chuàng)新模式。
此外，還有一種基于商店庫(kù)存水平的計(jì)算機(jī)輔助訂購(gòu)，這是一種利用計(jì)算機(jī)進(jìn)行訂購(gòu)管理的創(chuàng)新模式。
然后是持續(xù)補(bǔ)貨，這是上游供應(yīng)商根據(jù)零售商的經(jīng)營(yíng)策略實(shí)施主動(dòng)供應(yīng)管理的一種創(chuàng)新模式。還有。在物流企業(yè)的管理創(chuàng)新中，案例不勝枚舉！
如果我們總結(jié)一下，至少eoq、fqs、fis、abc、eos、jit、mrp、drp、lrp、erp、scm、qr、ecr、crp、cao、vmi、tmis、edi、cpc等等。
不知道縮寫？我們知道準(zhǔn)時(shí)制是jit，企業(yè)資源計(jì)劃是erp。
你對(duì)枯燥的縮寫有什么看法？您至少應(yīng)該看到兩種情況，一種是操作模式，即jit，另一種是軟件系統(tǒng)，即erp。實(shí)際上，就連軟件系統(tǒng)也固化在軟件運(yùn)行模式中。此時(shí)，我們有充分理由認(rèn)為：物流企業(yè)管理創(chuàng)新，應(yīng)以經(jīng)營(yíng)模式為突破口！
為了適應(yīng)新的環(huán)境，一些物流相關(guān)企業(yè)在會(huì)上發(fā)布了新的條款，如：三字經(jīng)典、輕資產(chǎn)、淘寶、海外倉(cāng)、物流云、汽車漫游、冷庫(kù)配套；四字決策、平臺(tái)經(jīng)濟(jì)、跨境電子商務(wù)、渠道下沉、平臺(tái)物流，智能物流、物流保理；五字歌、供應(yīng)鏈聯(lián)盟、第四方盈利；六字令、天王一體化地面網(wǎng)絡(luò)及跨境聯(lián)動(dòng)平臺(tái)。但這種新名詞并不是物流企業(yè)的管理創(chuàng)新。
真正的創(chuàng)新點(diǎn)是物流房地產(chǎn)s2o，它是結(jié)構(gòu)有序的；物流運(yùn)作w2o，它是智慧的；物流企業(yè)f2o，它是四大運(yùn)營(yíng)的；企業(yè)物流m2o，它是對(duì)外包的管理。這是一個(gè)根本性的變革，所以可以稱之為物流企業(yè)管理創(chuàng)新。
他們打贏了物流企業(yè)管理創(chuàng)新的攻堅(jiān)戰(zhàn)！
上述四種模式之所以屬于管理創(chuàng)新，是因?yàn)樗鼈冋业搅送黄瓶?。?jù)此，物流企業(yè)可以根據(jù)環(huán)境和市場(chǎng)的變化，找到合適的運(yùn)作模式，從而進(jìn)行資源配置和管理體制創(chuàng)新。
例如，通過(guò)研究和建模，發(fā)現(xiàn)：
例如，一些物流企業(yè)開(kāi)始解構(gòu)一維物流（線下），重構(gòu)二維物流（線上、線下），布局三維物流（線上、線下、智能終端）。
例如，物流企業(yè)開(kāi)始設(shè)計(jì)并采用高維物流平臺(tái)來(lái)?yè)魯〉途S電子商務(wù)平臺(tái)，這對(duì)物流混合業(yè)務(wù)流具有戰(zhàn)略意義。
比如，一些物流企業(yè)利用pc互聯(lián)網(wǎng)解決與合作伙伴的信息對(duì)稱，利用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)解決與終端消費(fèi)的效率對(duì)接，利用物聯(lián)網(wǎng)解決虛擬現(xiàn)實(shí)的轉(zhuǎn)化，從數(shù)據(jù)共享到按價(jià)值分配。
由此不難看出物流企業(yè)管理創(chuàng)新應(yīng)遵循的業(yè)務(wù)規(guī)則：
利用信息流導(dǎo)出業(yè)務(wù)流、業(yè)務(wù)流拉動(dòng)物流、物流兌現(xiàn)資金流的黃金法則是引導(dǎo)特定人群上網(wǎng)，在線融入生態(tài)系統(tǒng)，然后線下安排，形成消費(fèi)物流體驗(yàn)。
首先，找出未來(lái)的客戶需求，然后建立跨境業(yè)務(wù)模型，然后建立核心業(yè)務(wù)流程，然后配置物流要素資源，然后安排先進(jìn)的管理功能。這是物流企業(yè)管理創(chuàng)新成功的路線圖！


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